Résumé
L'Antares 9 OB mesure 8,99 m hors-tout pour 3,06 m de bau et déplace 3 800 kg lège. Motorisation hors-bord jusqu'à 2x250 ch, vitesse de pointe 38 nœuds en charge moyenne, croisière économique à 22 nœuds pour 38 L/h cumulés. Marché de l'occasion 2026 stable entre 95 000 et 145 000 € selon millésime.
Face à ses concurrents
Sur le créneau du 9 m hors-bord polyvalent, l'Antares 9 OB se mesure principalement au Quicksilver Activ 905 Weekend, au Jeanneau Merry Fisher 895, et au Parker 920 Explorer. Voici comment ils se positionnent vraiment, après une saison de tests croisés.
Le Merry Fisher 895 reste plus marin pour la pêche-promenade, avec un livet de pont avant plus haut. Le Quicksilver Activ 905 joue la carte du prix neuf agressif, environ 15% en dessous. Le Parker 920 Explorer cible les mers du nord avec sa coque profonde et sa cabine bien isolée.
L'Antares 9, lui, gagne sur l'équilibre carré : carré convertible vraiment habitable, bain de soleil arrière modulable, accès moteurs propre via la jupe.
Comportement en mer : ce que les essais tarifaires ne disent pas
Avec 2x200 ch Suzuki, j'ai croisé un mer 4 force 5 au sud des Sables-d'Olonne. La coque déjauge en 4,5 secondes, conserve l'assiette à 18 nœuds avec deux crans de flaps, et ne tape pas tant que la lame ne dépasse pas 1,5 m. Au-delà, il faut redescendre à 12-14 nœuds pour préserver le carré.
Le rayon d'évolution est correct mais pas exceptionnel : 25 m à 22 nœuds. Le défaut classique de la gamme Antares persiste : un peu de roulis à l'arrêt par mer croisée, atténué si vous chargez le réservoir de gazole avant.
Aménagements et habitabilité
La cabine avant offre un couchage 2 mètres x 1,90 m, suffisant pour un couple en croisière côtière. La cabine arrière sous le carré accueille deux adultes, mais l'accès reste sportif. Le bloc cuisine comprend un évier, un réchaud 2 feux et un frigo 49 L. Les WC marine séparés avec douchette flexible évitent le compromis humide-sec.
Le pont est généreux : 4,5 m² de surface utile à l'arrière, taquets surdimensionnés, mains courantes inox sur tout le passavant.
Marché occasion 2026
J'ai relevé les annonces de janvier à mars 2026 sur les principaux portails français.
- 2018-2019, 2x200 ch Yamaha, 700 à 900 h moteur : 95 000 à 110 000 €.
- 2020-2021, 2x250 ch, 400 à 600 h, équipement complet : 115 000 à 130 000 €.
- 2022-2023, 2x250 ch, moins de 250 h : 135 000 à 148 000 €.
Les modèles avec joystick Helm Master EX se négocient 5 000 € de plus. Méfiez-vous des coques ayant beaucoup tourné en location, notamment sur les bases corses, l'usure du gel-coat avant et des paumelles trahit l'historique.
Coûts annuels réels
Place au port pour 9 m hors-tout en Atlantique : 3 800 à 5 200 € l'année. Assurance tous risques pour 250 000 € de capital : 1 600 €. Hivernage à terre, mise à l'eau, antifouling : 1 800 € en moyenne. Carburant pour 60 heures de navigation à 22 nœuds : 1 350 L, soit autour de 2 700 € en 2026.
Total réaliste : 12 000 à 14 000 € par an, hors imprévus mécanique. Comptez 4 500 € tous les 5 ans pour un service complet hors-bord.
Verdict
L'Antares 9 OB reste mon choix pour un acheteur qui veut un day-cruiser sérieux capable d'enchaîner deux nuits à bord sans souffrir, avec une décote maîtrisée. Si vous comparez plusieurs modèles, ouvrez la fiche embarquée dans BoatMap pour suivre les annonces géolocalisées et les check-lists d'inspection avant achat.