Résumé
Le Nimbus W9 est un walk-around hors-bord suédois produit par Nimbus Boats depuis 2020. Longueur hors tout 8,80 m, hors-bord Mercury 400 V10 (400 ch) en standard ou bimoteur Mercury 300 V8 en option, catégorie CE B. Carène V profond, deadrise 21°. Vitesse de pointe 48 nœuds, croisière 32-36 nœuds. Cabine compacte avant, salle d'eau, T-top rigide, plateforme de bain large. Prix neuf 2026 : 215 000 euros TTC. Cote occasion 2026 : 145 000 à 200 000 euros selon millésime et motorisation.
Le walk-around suédois qui se distingue
Le W9 est la version walk-around (passavants larges autour de la cabine) de la gamme tender Nimbus, à mi-chemin entre les open T (T8, T9) et les coupé C (C9, C11). C'est un bateau pensé pour la pêche au mouillage, la circulation autour du bateau au mouillage, et l'usage plage-baignade en famille. Programme estival pur.
Sur le marché 2026, peu de concurrents directs : Saxdor 320 GTW, Bénéteau Antares 9 OB, Axopar 28 Cross Cabin (cousin éloigné). Le Nimbus se positionne haut de gamme avec finition supérieure.
Avril 2026, j'ai testé un W9 millésime 2022 entre Mandelieu et l'île de Lérins. 25 milles cumulés, mer plate à 1 m de creux, vent E 8-12 nœuds. À 32 nœuds croisière : 78 L/h sur Mercury 400 V10, soit 2,4 L par mille.
À 36 nœuds : 95 L/h. À 48 nœuds : 165 L/h. La plage économique est entre 28 et 32 nœuds.
Pourquoi un walk-around pour la famille
Le walk-around offre une circulation libre autour de la cabine, ce qui change tout pour l'usage famille avec enfants :
- Passage facile de la plage avant à la plateforme arrière sans traverser la cabine.
- Pêche au mouillage depuis n'importe quel point du pont.
- Sécurité enfants (passavants larges, balcons hauts).
- Accès tender repliable depuis l'arrière.
L'inconvénient : la cabine est plus petite que sur un open équivalent (T9), car les passavants prennent la largeur.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle Nimbus (consultée en mars 2026), les essais Motor Boat & Yachting (mai 2020), Båtnytt (juin 2021) et Bateaux.com (avril 2023).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 8,80 m |
| Longueur coque | 8,30 m |
| Largeur hors tout | 2,95 m |
| Tirant d'eau | 0,78 m |
| Déplacement lège | 3 200 kg |
| Capacité carburant | 520 L (essence) |
| Capacité eau douce | 90 L |
| Motorisation standard | Mercury 400 V10 (400 ch) |
| Motorisation option | 2 x Mercury 300 V8 (2 x 300 ch) |
| Vitesse de pointe | 48 nœuds |
| Vitesse de croisière | 32-36 nœuds |
| Catégorie CE | B |
| Capacité homologuée | 9 personnes |
| Cabines | 1 compacte |
| Salles d'eau | 1 |
| Permis requis | Côtier (puissance limite atteinte sur 400 V10) |
| Prix neuf 2026 (400 V10) | 215 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (2 x 300 V8) | 255 000 euros TTC |
| Années de production | 2020 à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier 40-60 ans, programme côtier rapide estival, day-cruiser et weekend ponctuel.
- 50 à 90 jours d'utilisation par an, principalement saison estivale.
- Famille avec enfants pour la journée, couple pour la nuit d'appoint.
- Budget total armé : 210 000 à 260 000 euros neuf, 170 000 à 200 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement compact estival
Cabine avant compacte : couchette double convertible 1,95 x 1,40 m, hauteur 1,30 m, on s'habille assis. Rangement sous couchette, deux hublots ouvrants.
Salle d'eau séparée tribord : WC marine, douchette, lavabo, hauteur 1,75 m.
Cockpit sous T-top rigide : poste pilotage central, banquette pilote-copilote, banquette en U arrière convertible en bain de soleil 2,2 x 1,4 m.
Cocktail avant accessible par passavants larges : table convertible, banquettes pour 4.
Cuisine d'extérieur sous le T-top tribord : 2 feux gaz, frigo 70 L, évier inox.
Plateforme de bain large standard, douchette eau de mer, accès tender repliable.
Comportement en mer
Mer 1 m de creux : excellent. Carène V profond.
Mer 1,5 m de creux haché : très bon. À 28-32 nœuds, fatigue minimale.
Mer 2 m formée : tenable à 22-26 nœuds. CE B couvre.
Mer arrière à 32 nœuds : cap droit gardé.
Stabilité au mouillage : bonne, bau 2,95 m. Convient bien à la pêche au mouillage.
Points faibles remontés
Synthèse de 12 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum et 3 entretiens directs (2020-2025).
- Cabine très compacte : pas pour croisière prolongée, day-cruiser et weekend uniquement.
- Mercury 400 V10 monomoteur : performance correcte mais vibrations à 3500+ tours.
- Pack électronique base : insuffisant, upgrade Garmin 8612 ou Raymarine Axiom 9 : 6 500 à 9 500 euros.
- Capacité eau douce 90 L : très juste.
- Sellerie cockpit : tissu vieillit à 5-6 ans en Méditerranée, 3 200 à 4 800 euros.
- T-top rigide : étanchéité aux fixations.
Aucun défaut structurel signalé sur 6 ans de production.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, BoatsforSale.eu au 3 mai 2026. 9 unités en France, 14 en Scandinavie, 5 au Royaume-Uni.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2020-2021 | Mercury 400 V10 | 250-450 h | 145 000 à 165 000 euros |
| 2022 | Mercury 400 V10 | 150-300 h | 165 000 à 185 000 euros |
| 2023 | Mercury 400 V10 | 80-200 h | 185 000 à 200 000 euros |
Les unités scandinaves 4-7 % moins chères.
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 10 à 13 %.
- Décote années 2-5 : 4 à 6 % par an.
- Plateau atteint vers 8-10 ans.
- Pour le Mercury 400 V10 : révision majeure à 1 200-1 500 heures, 8 500 à 12 000 euros.
Un Nimbus W9 acheté 205 000 euros TTC neuf en 2021 vaut aujourd'hui 170 000 à 185 000 euros, perte de 20 000 à 35 000 euros en 5 ans.
Alternatives concurrentes
- Saxdor 320 GTW : 22-30 % moins cher, finition lustrée, programme équivalent.
- Bénéteau Antares 9 OB : 35-45 % moins cher, programme estival pur, finition standard.
- Axopar 28 Cross Cabin : 22-32 % moins cher, philosophie différente (cabin walk-around).
Le Nimbus T9 (gamme T, open weekend) ajoute la deuxième cabine et la salle d'eau séparée pour 30 000 à 40 000 euros de plus. Voir Nimbus T9.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Heures moteur Mercury : rapport CDS (150 euros).
- Carnet d'entretien Mercury complet à exiger.
- État T-top rigide : étanchéité aux fixations.
- Sellerie : si plus de 5 ans en Méditerranée, 3 200 à 4 800 euros.
- Pack électronique : si pack base, prévoir 6 500 à 9 500 euros d'upgrade.
Voir la check-list complète d'un bateau moteur d'occasion. Expertise prévente : 1 100 à 1 600 euros.
Pour la stratégie d'achat plus large, lire le guide acheter un bateau en France.
FAQ
Le Nimbus W9 demande-t-il le permis hauturier ? Non sur le 400 V10 monomoteur (limite côtier 230 kW = 313 ch, le 400 V10 dépasse, donc hauturier requis). Sur le bimoteur 300 V8, hauturier obligatoire.
Combien consomme un Nimbus W9 ? À 10 nœuds : 18 L/h. À 22 nœuds : 52 L/h. À 32 nœuds : 78 L/h. À 36 nœuds : 95 L/h. À 48 nœuds : 165 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 32 nœuds : 180 milles utiles sur 520 L. À 22 nœuds : 200 milles. À 10 nœuds : 235 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 5 500 à 8 000 euros : place de port 9 m (2 200 à 3 500 euros), carénage (600 à 900 euros), révision Mercury (500 à 800 euros), assurance (1 400 à 2 200 euros), capote, consommables.
Pourquoi un W9 plutôt qu'un T9 ? Le W9 est moins cher (30 000 à 40 000 euros), passavants larges autour de la cabine (sécurité enfants, accès pêche au mouillage), plateforme de bain plus large. Mais cabine plus petite, pas de deuxième cabine. Pour l'usage famille avec enfants en plage-mouillage, le W9 est plus cohérent. Pour le weekend en couple ou famille à 4, le T9 fait mieux.
