Résumé chiffré
Le Lagoon 50 a été produit à La Rochelle entre 2017 et 2024, avec plus de 400 unités sorties d'usine. 14,75 m hors-tout, 8,10 m de largeur, 18,5 tonnes lège. Architecte VPLP, design intérieur Nauta. Successeur du Lagoon 52 sorti en 2011, il a été remplacé fin 2024 par le Lagoon 51. Prix neuf historique 2018-2024 : 820 000 à 1,1 M euros HT. Occasion 2026 : 720 000 à 1,15 M euros selon millésime.
Positionnement et succession
Le 50 a marqué le passage Lagoon à la nouvelle ligne dite fly bridge intégré : superstructure remontée, immense flying bridge sur tribord, baie coulissante sans encadrement entre carré et cockpit. La capacité d'accueil bondit par rapport au 52 (1,2 m de plus en habitabilité salon), au prix d'un fardage augmenté qui se ressent au près.
C'est un cata pensé pour la croisière deux couples plus enfants, ou pour le charter haut de gamme. À pleine charge (10 à 12 personnes), il garde un cockpit et un salon dimensionnés pour. C'est ce que vous achetez avec un 50.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 14,75 m
- Largeur : 8,10 m
- Tirant d'eau : 1,45 m
- Déplacement à vide : 18,5 tonnes
- Surface GV : 110 m²
- Surface génois : 50 m²
- Motorisation standard : 2 Yanmar 4JH57, 57 ch chacun sail-drive
- Motorisation option : 2 x 75 ch ou 2 x 80 ch
- Capacité gasoil : 2 x 520 litres
- Capacité eau douce : 2 x 350 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 8 à 12 selon configuration
Configurations principales : 4 cabines 4 salles d'eau (charter), 5 cabines (charter intensif aux Antilles), 3 cabines suite propriétaire avec bureau et grand dressing. L'Owner représente 25 % des unités produites, sensiblement moins que sur les modèles plus petits.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 7,5 à 8,5 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option à 18 000 euros), 10 à 12 noeuds. Au près serré, 5 à 6 noeuds, et avec son fardage le 50 sera vite décroché au près raide par vent fort.
Au moteur, vitesse économique 7 noeuds à 1 950 tr/min, consommation 7 à 9 litres par heure total. Autonomie 800 milles avec les réservoirs pleins, ce qui ouvre les escales Cap-Vert-Antilles à la voile et au moteur si nécessaire.
Points à vérifier
Les unités 2017-2019 ont vu des reprises de garantie sur deux points : étanchéité de la cloison flying bridge (infiltrations dans la coque tribord) et tension des bras avant (déformation sous spi par mer formée). Vérifier que les modifications constructeur ont été appliquées chez un chantier agréé.
Les sail-drives Yanmar sur le 50 supportent plus de charge qu'un 40 (déplacement plus lourd), donc usure prématurée des joints possible à partir de 5 ans. Compter 4 500 à 6 000 euros de remise en état des deux embases en chantier méditerranéen.
L'ensemble climatisation 4 zones (option fréquente sur Owner) tire 6 à 8 kW au mouillage. Vérifier l'état du parc batterie (gel ou lithium), les unités lithium 2022+ sont à 80 % de leur capacité initiale après 4 ans d'usage intensif.
Une expertise sérieuse sur un Lagoon 50 coûte 4 800 à 6 500 euros, dont 800 à 1 200 euros de sondages bois/composite en cale sèche. C'est cher, mais c'est l'assurance minimum sur un achat à plus de 800 000 euros.
Marché occasion 2026
- 2017-2018, ex-charter Antilles, 5 cabines, plus de 5 000 heures moteur : 720 000 à 820 000 euros
- 2019-2021, propriété privée ou ex-charter Méditerranée, 4 cabines : 850 000 à 990 000 euros
- 2022-2024, Owner full options (clim, dessal, lithium, gennaker, watermaker 100 l/h) : 980 000 à 1,15 M euros
La durée moyenne d'annonce est de 55 jours en 2026 sur le 50, plus rapide en Méditerranée (35-40 jours) qu'aux Antilles (75-90 jours). Une unité Owner avec carnet d'entretien complet et flying bridge équipé d'auvent toile part en moins de 60 jours.
Verdict
Le 50 est le bon choix pour un couple ou une famille de six avec invités, sur un programme méditerranéen large, Atlantique ou Antilles répété. Budget annuel d'usage 50 000 à 75 000 euros tout compris.
Pour le voyage hauturier intensif ou le tour du monde, regarder Outremer 51 plus marin et plus rapide, ou Catana OC50 si la performance prime sur le confort. Pour rester sur Lagoon, le 46 d'occasion reste 25 % moins cher à équivalent millésime et configuration Owner.
Avant signature, croiser l'historique d'usage avec une checklist d'achat structurée comme dans notre guide acheter un bateau moteur d'occasion transposable au cata. Les démarches sont dans notre guide acheter un bateau en France. Pour le cadrage budgétaire annuel, partir du coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France majoré de 20 à 30 %.
BoatMap référence les ports Côte d'Azur et Caraïbes avec accueil cata 15 m, utile pour caler l'emplacement annuel avant signature.
