Résumé chiffré
Le Lagoon 43 a été lancé à La Rochelle en 2023 pour remplacer le Lagoon 42. 13,01 m hors-tout, 7,70 m de large, 13,9 tonnes lège. Architecte VPLP, design intérieur Nauta. Plus de 250 unités vendues à fin 2025 selon le chantier. Prix neuf 2026 : 560 000 à 720 000 euros HT selon configuration. Occasion 2024-2025 : 480 000 à 620 000 euros.
Positionnement
Le 43 s'inscrit dans la nouvelle génération Lagoon (43, 46, 51, 55) qui partage trois traits : flying bridge intégré au profil, jupes arrière allongées avec descente plage de bain, et carré ouvert sur le cockpit par baie coulissante panoramique. Le 43 reprend la longueur de coque du 42 augmentée de 15 cm, et gagne 1,7 tonnes de déplacement par un aménagement intérieur plus volumineux.
C'est le cata polyvalent du milieu de gamme actuel : assez grand pour deux couples et leurs invités, assez compact pour rester gérable à deux en équipage, assez équipé pour la croisière transatlantique sans achats lourds après livraison.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 13,01 m
- Largeur : 7,70 m
- Tirant d'eau : 1,38 m
- Déplacement à vide : 13,9 tonnes
- Surface GV : 80 m²
- Surface génois : 41 m²
- Motorisation standard : 2 Yanmar 4JH45, 45 ch chacun sail-drive
- Motorisation option : 2 x 57 ch
- Capacité gasoil : 2 x 220 litres
- Capacité eau douce : 2 x 175 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 6 à 10 selon configuration
Trois plans d'aménagement : 4 cabines 4 salles d'eau (charter), 3 cabines suite propriétaire bâbord (Owner), 6 cabines pour charter intensif. Sur le marché 2024-2025, l'Owner représente déjà 50 % des unités sorties d'usine, signe d'une demande privée forte.
Programme et performances
Le 43 navigue mieux qu'un 42 grâce à une surface de voilure augmentée et un déplacement mieux réparti. Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 7 à 8 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker, 9 à 11 noeuds. Au près serré, 4,5 à 5,5 noeuds, dans la moyenne du segment.
Au moteur, vitesse économique 6,5 noeuds à 2 000 tr/min, autonomie d'environ 600 milles. Avec 2 x 57 ch, vitesse de pointe 8,5 noeuds à 3 000 tr/min, mais consommation 9 litres par heure totale, c'est cher pour gagner 1,5 noeud.
Points à vérifier
Le 43 étant récent, le marché de seconde main reste limité aux fins de garantie 2024-2025. Les retours utilisateurs pointent deux faiblesses connues du chantier : étanchéité des panneaux de pont coulissants (à graisser tous les 6 mois) et tension excessive du gréement courant qui use prématurément les drisses (changement à 3 ans pour les unités intensives).
Sur l'électronique, la suite Raymarine intégrée de série couvre les besoins de base. Les unités équipées de la suite B&G ou Garmin haut de gamme (option à 12 000 à 18 000 euros au catalogue) se revendent mieux et plus vite.
L'expertise pré-achat sur un Lagoon 43 récent coûte 3 800 à 4 500 euros. Vérifier en priorité : carnet d'entretien moteur et sail-drive, conformité radio à jour, état du gel-coat sur jupes arrière (zone à fort usage), bilan état du gréement (drisses, écoutes, manilles).
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf 2026 chez les concessionnaires Lagoon France :
- 43 charter 4 cabines de base : 560 000 à 590 000 euros HT
- 43 Owner version standard : 615 000 à 655 000 euros HT
- 43 Owner full options (clim, dessal, lithium, panneaux solaires, gennaker) : 680 000 à 720 000 euros HT
Le marché de seconde main 2024 démarre tout juste, prévoir 480 000 à 540 000 euros pour une unité 2024 charter à 1 000-1 500 heures moteur, 560 000 à 620 000 euros pour une 2025 Owner privée bien équipée.
Verdict
Le 43 est un bon achat pour le propriétaire qui veut un cata récent prêt à voyager, sans entrer dans le ticket Lagoon 51 ou Outremer. Pour la croisière en couple ou famille de quatre avec deux ados, sur un programme méditerranéen, Atlantique ou transat répétée, il tient les promesses du segment.
Pour le voyage hauturier intensif au long cours, regarder Catana OC50 plus marin, ou Outremer 4X plus performant au près. Pour la location pure, le 42 d'occasion reste 30 % moins cher à équivalent capacité.
Le cadrage budgétaire annuel est traité dans le coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France, à majorer de 8 à 12 % sur la base 43. Les démarches sont détaillées dans notre guide acheter un bateau en France.
BoatMap référence les ports méditerranéens et atlantiques avec accueil cata 13 m, utile pour caler l'emplacement avant signature.
