Résumé
Le Karnic SL602 est un open italo-chypriote produit par Karnic Powerboats depuis 2016, refondu en 2021. Longueur hors tout 6,00 m, hors-bord 115 à 150 ch (Yamaha, Mercury, Honda), catégorie CE C, 7 personnes. Carène V profond, deadrise 19°. Vitesse de pointe 38 nœuds, croisière 24 nœuds. Configuration Bow Rider ou Sun Cruiser. Prix neuf 2026 : 38 000 à 48 000 euros TTC selon motorisation. Cote occasion 2026 : 18 000 à 32 000 euros.
L'open italien qui s'installe en France
Karnic Powerboats est un chantier méditerranéen avec production à Chypre et bureau commercial italien. Importation française par Karnic France (basé à La Ciotat). Production estimée 1 200 unités par an tous modèles confondus. Sa proposition : finition italienne, design lustré, prix maîtrisé.
Sur le marché 2026, le SL602 est en concurrence directe avec le Pacific Craft 670, le Quicksilver Activ 605, le Bénéteau Flyer 6, et le Parker 630. Le Karnic se positionne au-dessus en finition et design, équivalent prix.
Mai 2026, j'ai testé un SL602 Sun Cruiser millésime 2022 entre Cannes et l'Esterel. 15 milles cumulés, mer plate, vent E 10 nœuds. À 24 nœuds croisière : 28 L/h sur Yamaha F150, soit 1,15 L par mille.
À 28 nœuds : 38 L/h. À 38 nœuds : 65 L/h. Plage économique entre 20 et 24 nœuds, autonomie 130 milles sur 150 L.
Pourquoi la marque Karnic plaît en Méditerranée
Le SL602 est très diffusé sur la côte méditerranéenne pour trois raisons :
- Design extérieur lustré (gelcoat italien de qualité, lignes modernes).
- Finition intérieure correcte pour le prix (sellerie cuir synthétique standard).
- Réseau de concessionnaires Méditerranée dense (12 en France-Italie-Espagne).
Inconvénient : SAV moins développé en Atlantique, pas de concessionnaire en Bretagne ou Normandie.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle Karnic (consultée en mars 2026), les essais Bateaux.com (juin 2021 et avril 2023), MotorBoat France (octobre 2022) et Nautica Italia (mai 2023).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 6,00 m |
| Longueur coque | 5,70 m |
| Largeur hors tout | 2,42 m |
| Tirant d'eau | 0,48 m |
| Déplacement lège | 950 kg |
| Capacité carburant | 150 L (essence) |
| Capacité eau douce | 40 L (option) |
| Motorisation min | 115 ch |
| Motorisation max | 150 ch |
| Vitesse de pointe (150 ch) | 38 nœuds |
| Vitesse de croisière | 22-26 nœuds |
| Catégorie CE | C |
| Capacité homologuée | 7 personnes |
| Cabines | 0 (couchette sous-pont Sun Cruiser) |
| Salles d'eau | WC chimique option |
| Permis requis | Côtier |
| Prix neuf 2026 (115 ch) | 38 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (150 ch) | 48 000 euros TTC |
| Années de production | 2016 (gen 1), 2021 (gen 2) à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier ou famille, 35-60 ans, programme côtier estival Méditerranée, day-cruiser.
- 30 à 70 jours d'utilisation par an, saison estivale.
- Couple, famille avec enfants jusqu'à 5 personnes.
- Budget total armé : 38 000 à 50 000 euros neuf, 25 000 à 32 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement deux versions
Sun Cruiser : pont avant fermé avec sun pad convertible, couchette sous-pont 1,80 x 1,30 m (sommeil d'appoint), petit cabinet WC chimique en option, console centrale, banquette pilote-copilote, banquette en U arrière convertible en bain de soleil.
Bow Rider : cocktail avant ouvert avec banquettes pour 4, pas de couchette sous-pont, banquette en U arrière convertible.
Pas de cabine vraiment habitable sur ce gabarit.
Comportement en mer
Mer 0,8 m de creux : excellent. Carène V profond.
Mer 1 m de creux haché : bon. À 20-22 nœuds, fatigue acceptable.
Mer 1,2-1,5 m formée : tenable à 16-20 nœuds. CE C limite eaux côtières.
Stabilité au mouillage : moyenne, bau 2,42 m étroit, sensible à la houle.
Points faibles remontés
Synthèse de 16 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum, canal Karnic France et 4 entretiens directs (2016-2025).
- CE C uniquement : ne pas sortir au-delà de 6 milles par mauvais temps.
- Pack électronique base : sommaire, upgrade Garmin Striker ou Raymarine Element : 1 800 à 3 500 euros.
- Sellerie cockpit : tissu vieillit à 4-5 ans en Méditerranée, 1 200 à 2 200 euros.
- Capacité carburant 150 L : juste pour journée prolongée.
- Réseau SAV limité hors Méditerranée.
- Hors-bord exposé : protection à l'amarrage.
Aucun défaut structurel signalé sur 10 ans de production.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, Le Bon Coin Pro au 12 mai 2026. 35 unités en France, 28 en Italie.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2016-2019 (gen 1) | 115-150 ch | 400-700 h | 18 000 à 25 000 euros |
| 2021-2022 (gen 2) | 115-150 ch | 200-400 h | 25 000 à 30 000 euros |
| 2023 (gen 2) | 150 ch | 80-200 h | 30 000 à 32 000 euros |
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 14 à 17 %.
- Décote années 2-5 : 5 à 7 % par an.
- Plateau atteint vers 7-9 ans.
- Pour hors-bord Yamaha F150 : révision majeure à 1 000-1 500 heures, 2 800 à 4 200 euros.
Un Karnic SL602 acheté 46 000 euros TTC neuf en 2022 vaut aujourd'hui 28 000 à 31 000 euros, perte de 15 000 à 18 000 euros en 4 ans.
Alternatives concurrentes
- Pacific Craft 670 : 8-15 % plus cher, finition équivalente, programme équivalent. Voir Pacific Craft 670.
- Quicksilver Activ 605 : équivalent prix, finition standard.
- Bénéteau Flyer 6 : 12-18 % plus cher, finition supérieure, réseau plus dense.
Le Karnic SL800 (gamme supérieure) ajoute 2 m de longueur et change de catégorie. Voir Karnic SL800.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Heures moteur : compteur.
- Carnet d'entretien hors-bord à exiger.
- Sellerie : si plus de 4 ans en Méditerranée, 1 200 à 2 200 euros.
- Coque GRP : osmose à vérifier sur unités stockées à l'eau.
- Pack électronique : si pack base, prévoir 1 800 à 3 500 euros d'upgrade.
Voir la check-list complète d'un bateau moteur d'occasion. Expertise prévente : 400 à 700 euros.
Pour la stratégie d'achat plus large, lire le guide acheter un bateau en France.
FAQ
Le Karnic SL602 demande-t-il le permis hauturier ? Non, le permis côtier suffit.
Combien consomme un Karnic SL602 ? À 10 nœuds : 7 L/h. À 20 nœuds : 22 L/h. À 24 nœuds : 28 L/h. À 28 nœuds : 38 L/h. À 38 nœuds : 65 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 24 nœuds : 115 milles utiles sur 150 L. À 20 nœuds : 130 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 2 200 à 3 200 euros : place de port 6 m ou remorque (1 000 à 1 800 euros), carénage (250 à 400 euros), révision Yamaha (300 à 500 euros), assurance (450 à 700 euros), consommables.
Pourquoi pas un Pacific Craft 670 ? Le Pacific Craft est 8-15 % plus cher pour un réseau SAV français plus dense. Le Karnic est cohérent en Méditerranée où le réseau Karnic est développé.
