Résumé
Le Karnic SL800 est un open italo-chypriote produit par Karnic Powerboats depuis 2019. Longueur hors tout 8,00 m, hors-bord 200 à 300 ch (Yamaha F300, Mercury Verado 300, Honda BF250), catégorie CE B, 9 personnes. Carène V profond, deadrise 20°. Vitesse de pointe 44 nœuds, croisière 28-32 nœuds. Cabine compacte, salle d'eau séparée option, T-top rigide option. Prix neuf 2026 : 78 000 à 98 000 euros TTC selon motorisation. Cote occasion 2026 : 45 000 à 75 000 euros.
L'open italien qui passe le cap
Le SL800 est le premier modèle Karnic homologué CE B, ce qui ouvre le programme côtier offshore. Sur le segment open 8 mètres, la concurrence est multiple : Pacific Craft 850, Bénéteau Flyer 9, Quicksilver Activ 875, Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA. Le Karnic se positionne au-dessus en design et finition lustrée, équivalent prix.
Avril 2026, j'ai testé un SL800 millésime 2022 entre Saint-Tropez et l'île de Porquerolles. 24 milles cumulés, mer plate à 1 m de creux, vent E 10-14 nœuds. À 28 nœuds croisière : 55 L/h sur Yamaha F300, soit 2 L par mille.
À 32 nœuds : 72 L/h. À 44 nœuds : 135 L/h. Plage économique entre 24 et 28 nœuds, autonomie 175 milles sur 380 L.
Pourquoi le SL800 progresse sur le marché français
Sur le marché 2026, le SL800 progresse en France avec environ 35 unités importées par an depuis 2022. Sa proposition : design italien lustré reconnaissable, équipement bien dosé, prix maîtrisé par rapport aux marques premium nordiques.
Sur le marché 2026, environ 280 Karnic SL800 ont été produits depuis 2019. Localisation : 45 % Italie, 22 % France, 15 % Espagne-Portugal, 10 % Grèce, 8 % autres.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle Karnic (consultée en mars 2026), les essais Bateaux.com (juillet 2019 et juin 2023), Nautica Italia (mai 2021 et octobre 2022).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 8,00 m |
| Longueur coque | 7,55 m |
| Largeur hors tout | 2,75 m |
| Tirant d'eau | 0,62 m |
| Déplacement lège | 2 200 kg |
| Capacité carburant | 380 L (essence) |
| Capacité eau douce | 80 L (option) |
| Motorisation min | 200 ch |
| Motorisation max | 300 ch |
| Vitesse de pointe (300 ch) | 44 nœuds |
| Vitesse de croisière | 28-32 nœuds |
| Catégorie CE | B |
| Capacité homologuée | 9 personnes |
| Cabines | 1 compacte avant |
| Salles d'eau | 1 (option) |
| Permis requis | Hauturier (puissance) |
| Prix neuf 2026 (200 ch) | 78 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (300 ch) | 98 000 euros TTC |
| Années de production | 2019 à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier 40-60 ans, programme côtier rapide estival, day-cruiser et weekend ponctuel.
- 50 à 90 jours d'utilisation par an, saison estivale principale.
- Couple ou famille jusqu'à 6 personnes pour la journée, 2 pour la nuit d'appoint.
- Budget total armé : 78 000 à 105 000 euros neuf, 60 000 à 75 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement compact polyvalent
Cabine avant compacte : couchette double convertible 1,90 x 1,40 m, hauteur 1,28 m. Hublot ouvrant, rangement.
Salle d'eau séparée tribord (option, 70 % des unités) : WC marine, douchette, lavabo. Hauteur 1,75 m.
Cockpit ouvert : poste pilotage central, banquette pilote-copilote, salon en U arrière pour 6, table convertible en couchage d'appoint. Cocktail avant avec banquettes pour 4.
T-top rigide en option (5 000 euros), souvent absent en occasion.
Cuisine d'extérieur sous le T-top tribord (option) : 2 feux gaz, frigo 70 L, évier inox.
Plateforme de bain repliable arrière, douchette eau de mer.
Comportement en mer
Mer 1 m de creux : excellent. Carène V profond, deadrise 20°.
Mer 1,2-1,5 m de creux haché : bon. À 22-26 nœuds, fatigue acceptable.
Mer 2 m formée : tenable à 18-22 nœuds. CE B couvre.
Mer arrière à 28 nœuds : cap correct.
Stabilité au mouillage : bonne, bau 2,75 m.
Points faibles remontés
Synthèse de 14 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum, canal Karnic France et 3 entretiens directs (2019-2025).
- Cabine très compacte : pas pour croisière prolongée.
- Pack électronique base : sommaire, upgrade Garmin 8612 ou Raymarine Axiom 9 : 4 500 à 7 000 euros.
- Sellerie cockpit : tissu vieillit à 4-5 ans en Méditerranée, 2 500 à 4 000 euros.
- T-top rigide en option (5 000 euros), souvent absent en occasion.
- Hors-bord exposé : protection à l'amarrage.
- Réseau SAV limité hors Méditerranée.
Aucun défaut structurel signalé sur 7 ans de production.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, Subito.it au 13 mai 2026. 18 unités en France, 26 en Italie.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | Yamaha 200-300 | 350-600 h | 45 000 à 58 000 euros |
| 2021-2022 | Yamaha 250-300 | 200-400 h | 58 000 à 70 000 euros |
| 2023 | Yamaha 300 | 80-200 h | 70 000 à 75 000 euros |
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 12 à 15 %.
- Décote années 2-5 : 5 à 7 % par an.
- Plateau atteint vers 8-10 ans.
- Pour hors-bord Yamaha F300 : révision majeure à 1 000-1 500 heures, 4 500 à 6 500 euros.
Un Karnic SL800 acheté 92 000 euros TTC neuf en 2022 vaut aujourd'hui 65 000 à 72 000 euros, perte de 20 000 à 27 000 euros en 4 ans.
Alternatives concurrentes
- Pacific Craft 850 : 5-12 % plus cher, finition équivalente, réseau français plus dense. Voir Pacific Craft 850.
- Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA : 8-15 % plus cher, finition supérieure.
- Quicksilver Activ 875 : 8-15 % moins cher, finition standard.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Heures moteur : compteur ou rapport CDS Mercury si Mercury.
- Carnet d'entretien hors-bord à exiger.
- Sellerie : si plus de 4 ans en Méditerranée, 2 500 à 4 000 euros.
- T-top rigide présent : ajoute 5 000 euros de valeur.
- Pack électronique : si pack base, prévoir 4 500 à 7 000 euros d'upgrade.
Voir la check-list complète d'un bateau moteur d'occasion. Expertise prévente : 700 à 1 100 euros.
Pour la stratégie d'achat plus large, lire le guide acheter un bateau en France.
FAQ
Le Karnic SL800 demande-t-il le permis hauturier ? Oui sur les versions 300 ch (puissance dépasse 220 kW). Sur le 200 ch, côtier suffit.
Combien consomme un Karnic SL800 ? À 10 nœuds : 14 L/h. À 22 nœuds : 38 L/h. À 28 nœuds : 55 L/h. À 32 nœuds : 72 L/h. À 44 nœuds : 135 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 28 nœuds : 155 milles utiles sur 380 L. À 22 nœuds : 175 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 4 000 à 6 000 euros : place de port 8 m (1 600 à 2 500 euros), carénage (450 à 700 euros), révision Yamaha (450 à 700 euros), assurance (1 100 à 1 600 euros), consommables.
Pourquoi pas un Pacific Craft 850 ? Le Pacific Craft est 5-12 % plus cher pour un réseau SAV français plus dense. Le Karnic est cohérent en Méditerranée où le réseau Karnic est développé.
