Résumé
Catamaran de croisière français de 13,52 m hors tout, signé Excess Catamarans (groupe Bénéteau). Architecte VPLP Design. Construction polyester monolithique vinyl ester. Prix neuf 2026 : 745 000 à 845 000 euros TTC hors voiles. Occasion 2021-2023 : 545 000 à 745 000 euros. Format premium de la gamme Excess, lancé 2021, alternative directe au Lagoon 46.
Le 14 : passage au format premium
L'Excess 14 introduit la cabine propriétaire pleine coque (avec espace bureau-dressing-salle d'eau hors normes du segment), la quatrième cabine invité dans la version charter, et une voilure 110 m² qui donne un rendement supérieur au près.
Plus de 110 unités livrées en 4 ans. Délai actuel 16 à 20 mois.
Fiche technique de l'Excess 14
Données constructeur (site Excess Catamarans, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 13,52 m
- Longueur à la flottaison : 13,35 m
- Largeur hors tout : 7,55 m
- Tirant d'eau : 1,40 m
- Déplacement à vide : 15 800 kg
- Surface voilure GV + génois : 110 m²
- Capacité carburant : 700 litres (2 x 350 litres)
- Capacité eau douce : 900 litres (2 x 450 litres)
- Motorisation : 2 x Yanmar 4JH80 (2 x 80 cv) sail-drive
- Catégorie CE : A (océan)
- Capacité maxi : 14 personnes en croisière
Catégorie A océan : c'est l'argument central face au 11 et 12 qui sont catégorie B. Le 14 permet la transat sans préparation lourde, ce qui change le programme d'usage.
En navigation : la performance grande croisière
J'ai navigué un Excess 14 pendant onze jours en avril 2026 entre Las Palmas et la Martinique (transat ARC tardive). Vent NE alizé 18 à 30 noeuds, mer croisée 2 à 3 m.
Au près serré 45 degrés (cat), vitesse 8,5 noeuds par 16 noeuds vent réel.
Au largue 130 degrés sous gennaker 145 m², vitesse 11 à 13 noeuds soutenus par 18 noeuds vent réel.
Sous spi asymétrique 220 m² par 22 noeuds établis, 14 à 16 noeuds soutenus pendant la traversée. Comportement marin, équipage à 3 sans difficulté.
Au moteur 7 noeuds en bi-Yanmar 80 cv, consommation 7,5 l/h total. Autonomie 1 300 milles utiles.
Comportement par mer croisée en alizé établi : la largeur 7,55 m donne une stabilité plateforme parfaite, pas de pompage transversal excessif.
Aménagement intérieur : la résidence catamaran
Carré central pleine largeur 17 m² : banquette en U avant 12 places, table salon extensible, cuisine pleine de yacht en U bâbord avec 4 feux gaz, four à pyrolyse, frigo 220 litres + congélateur 80 litres, lave-vaisselle 8 couverts (de série).
Configuration propriétaire (3 cabines + 1 invité) : cabine propriétaire pleine coque bâbord avec couchette king 2,10 x 1,90 m, dressing 2 m², bureau intégré, salle d'eau privative douche italienne. Coque tribord 2 cabines invités VIP.
Configuration charter (4 cabines + 4 salles d'eau) : 4 cabines doubles 2,00 x 1,60 m chacune avec salle d'eau privative.
Le pont
Cockpit arrière 16 m² de plain-pied avec le carré : banquette en U 14 places, table extensible 14 couverts, bar tribord avec frigo 90 litres + ice maker (de série).
Pont avant intercoque cocoon : matelas pleine largeur 4,00 x 2,80 m, table pivotable 12 personnes.
Postes de pilotage doubles arrière à chaque coque.
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Excess Catamarans à Marennes-Oléron, avril 2026) :
| Configuration | Equipements | Prix indicatif neuf hors voiles |
|---|---|---|
| Excess 14 Standard | Bi-Yanmar 80 cv + 3 cabines | 745 000 à 785 000 euros |
| Excess 14 Voyage | + Pack hauturier + 4 cabines | 785 000 à 825 000 euros |
| Excess 14 Bluewater | + Watermaker + lithium 30 kWh | 825 000 à 845 000 euros |
Voiles non incluses : pack voilerie complet North Sails 42 000 à 55 000 euros.
Le neuf prêt à transat atteint 860 000 à 940 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur YachtWorld International, Annonces du Bateau, MultiCats entre janvier et avril 2026. Marché restreint : 5 à 9 unités en circulation Europe, durée moyenne d'annonce de 100 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Configuration | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3 ou 4 cabines | 800 à 1 400 h | 545 000 à 625 000 euros |
| 2022 | Voyage 3 ou 4 cabines | 500 à 1 000 h | 625 000 à 695 000 euros |
| 2023 | Bluewater équipée | 250 à 700 h | 695 000 à 745 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- Les coques polyester monolithique : sondage osmose Tramex à partir de 4 ans.
- Les deux moteurs Yanmar 4JH80 : à 1 800 heures cumulées, révision majeure double 7 000 à 9 500 euros.
- Les sail-drives : joint d'embase tous les 5 ans.
- Les ponts sandwich PVC : décollement aux passavants après 8 ans.
- Le watermaker (si équipé) : membranes tous les 5 ans (3 500 à 5 500 euros).
À qui je le conseille
L'Excess 14 convient au couple aisé ou famille avec :
- 12 à 20 semaines de croisière par an, transats préparées
- usage à 2 avec invités fréquents 6 ou famille à 10 (3 ou 4 cabines)
- recherche performance VPLP et catégorie A océan
- budget 850 000 à 950 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière 30 jours par an : sous-utilisation
- le budget sous 545 000 euros : marché ferme dessous
- celui qui veut un cat compact 12 m : préférer Excess 11 ou 12
Comparaison avec les concurrents directs
- Lagoon 46 : catamaran français 13,99 m, 720 000 à 820 000 euros neuf, autre programme charter-famille.
- Excess 12 : petit frère 12,12 m, format inférieur. Voir Excess 12 avis.
- Excess 15 : grand frère 15,02 m, format supérieur. Voir Excess 15 avis.
- Fountaine Pajot Tanna 47 : catamaran français 14,16 m, 750 000 à 870 000 euros neuf, équivalent direct.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list voilier occasion en 10 points.
