Résumé
Semi-rigide italien de 7,10 m hors tout, signé Eolo Marine (Lazio). Boudins Hypalon 1670 dtex, coque polyester sandwich. Console centrale haute, banquette pilote double, cabine de pilotage protégée. Motorisation hors-bord 175 à 250 cv. Catégorie CE C, capacité 8 personnes. Prix neuf 2026 : 62 000 à 88 000 euros TTC. Occasion 2018-2023 : 35 000 à 65 000 euros. Semi-rigide italien polyvalent côtier-pêche, alternative au Solemar B22.
Pourquoi un Eolo et pas un Solemar
Eolo Marine construit en Italie centrale depuis 1986, environ 90 unités par an, distribué dans 15 pays Europe-Maghreb. Le format Eolo 23 vise le même public que le Solemar B22 Offshore : plaisancier méditerranéen pêcheur-promenade, 50 à 100 jours de mer par an, budget 60 à 90 000 euros tout équipé.
Quelques différences face au Solemar : Eolo propose un design plus moderne (lignes plus tendues, pavillon de pilotage plus aérodynamique), une finition générale légèrement supérieure (peinture, accastillage), et un prix neuf comparable à équipement comparable.
Fiche technique de l'Eolo 23
Données constructeur (site Eolo Marine, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 7,10 m
- Longueur intérieure : 5,95 m
- Largeur : 2,75 m
- Diamètre des boudins : 0,55 m, 5 compartiments étanches
- Tirant d'eau : 0,40 m
- Déplacement à vide : 980 kg
- Capacité carburant : 240 litres
- Motorisation : hors-bord 175 à 250 cv (Mercury, Yamaha, Suzuki, Honda)
- Vitesse maxi en Yamaha 225 V6 : 45 noeuds
- Vitesse maxi en Mercury 250 V8 : 48 noeuds
- Vitesse de croisière à 28 noeuds : 24 l/h sur Yamaha 225 V6
- Catégorie CE : C (côtier, vagues jusqu'à 2 m)
- Capacité maxi : 8 personnes à la journée
Autonomie à 28 noeuds : 280 milles. À 22 noeuds économique, consommation 17 l/h, autonomie 310 milles.
En navigation : la signature italienne moderne
J'ai navigué un Eolo 23 motorisé Yamaha 225 V6 pendant quatre jours en juin 2025, programme côtier Naples-Capri-Positano. Mer plate à clapot court.
À 28 noeuds croisière Yamaha 225 V6, consommation 24 l/h. La coque sandwich V profond (deadrise 21 degrés au tableau) pénètre franchement le clapot court tyrrhénien. Tape contrôlée.
À 38 noeuds, consommation 42 l/h, autonomie 160 milles. Régime utile pour transit rapide.
À 22 noeuds économique, consommation 17 l/h, autonomie 310 milles. Régime utile pour la navigation longue.
Mer croisée par 18 noeuds vent (vagues 1,3 m), l'Eolo 23 tient un cap stable à 25 noeuds. Les boudins 1670 dtex et la largeur 2,75 m donnent une assise correcte.
Aménagement et équipements
Console centrale haute avec cabine de pilotage protégée (hauteur 1,72 m intérieure), accès par porte étanche. Coffre étanche pour valise sport (capacité 80 litres), WC marine chimique en option (1 200 euros).
Poste de pilotage avec banquette double, sièges semi-suspendus skipper + co-pilote. T-Top inox avec rangement matériel pêche.
Plage avant 2,0 m² transformable :
- Configuration solarium : matelas pleine largeur 1,90 x 1,35 m
- Configuration salon : table escamotable, banquette périphérique
Plage arrière à un niveau avec coffre vivier 60 litres (option), douchette eau de mer, échelle de bain repliable. Tableau supporte jusqu'à 250 cv.
Equipements pêche en option : porte-cannes 4 emplacements (450 euros), électronique Garmin (2 800 euros).
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Eolo France à Nice, Eolo Italia directement, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| Eolo 23 Standard | Yamaha 175 V6 | 62 000 à 68 000 euros |
| Eolo 23 Premium | Yamaha 225 V6 ou Mercury 225 | 72 000 à 80 000 euros |
| Eolo 23 Sport | Mercury 250 V8 ou Yamaha 250 V6 | 80 000 à 88 000 euros |
Options usuelles : pack teck pont (2 800 euros), électronique étendue (3 200 euros), pack pêche (3 500 euros), bimini articulé (950 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 75 000 à 100 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, YachtWorld Europe, Bateaux24 entre janvier et avril 2026. Marché restreint en France, plus actif en Italie : 5 à 8 unités en circulation en France et 15 à 22 en Italie, durée moyenne d'annonce de 50 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Yamaha 175 V6 ou Mercury 200 | 250 à 500 h | 35 000 à 45 000 euros |
| 2021-2022 | Yamaha 225 V6 ou Mercury 225 | 150 à 400 h | 45 000 à 55 000 euros |
| 2023 | Mercury 250 V8 ou Yamaha 250 V6 | 80 à 250 h | 55 000 à 65 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- Les boudins Hypalon 1670 dtex : fissures, plis aux 5 ans, élasticité.
- La coque sandwich : sondage osmose à partir de 5 ans.
- Le hors-bord : à 500 heures, révision majeure 2 000 à 3 000 euros.
- La cabine de pilotage : étanchéité de la porte et joints T-Top.
- Les anodes : remplacement annuel.
À qui je le conseille
L'Eolo 23 convient au plaisancier méditerranéen avec :
- 40 à 80 jours de mer par an, programme journée Méditerranée avec pêche occasionnelle
- usage à 2 ou famille à 4 + invités occasionnels
- recherche design italien moderne avec cabine protégée
- budget 65 000 à 100 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière à la nuit : cabine de pilotage trop compacte
- la mer ouverte hauturière : catégorie C
- le budget sous 35 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- Solemar B22 Offshore : semi-rigide italien 7,30 m, équivalent direct. Voir Solemar B22 Offshore avis.
- Nautica 22 Airon : semi-rigide italien 6,80 m, format inférieur. Voir Nautica 22 Airon avis.
- BWA Sport 28 GT : semi-rigide italien 8,80 m, 145 000 à 195 000 euros neuf, format supérieur.
- Highfield Sport 700 : semi-rigide aluminium 7,00 m, 52 000 à 78 000 euros neuf, autre matériau.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
