Résumé
Elan GT5, croiseur slovène produit depuis 2017 par Elan Yachts à Begunje na Gorenjskem (Slovénie). 13,99 m hors tout, 4,18 m de bau, 9,8 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D2-60 de 60 ch en standard, option D2-75. Architecte Rob Humphreys (cabinet anglais référence, ex-Bénéteau First). Design pont et aménagements Studio F. A. Porsche (cabinet Porsche, Stuttgart). Catégorie CE A. La gamme GT (Gran Turismo) propose un compromis "performance avec luxe" entre les Elan Impression (croisière familiale) et les Elan S (performance cruiser sportive). Plus de 80 unités produites en 8 ans. Sur le marché de l'occasion 2026 : 245 000 à 355 000 euros selon le millésime et la configuration.
Le GT5, signature Porsche dans la gamme Elan
Le Elan GT5 sort en 2017 comme deuxième modèle de la gamme GT (Gran Turismo) après l'Elan GT6 (lancé la même année). La gamme GT est conçue pour offrir un compromis "performance avec luxe" : carène Humphreys rapide, mais finition Porsche haut de gamme et niveau d'équipement enrichi. Le bateau a remporté le titre European Yacht of the Year 2018 dans la catégorie Performance Cruiser, devant le Hanse 458 et le Bénéteau Oceanis 51.1.
Studio F. A. Porsche signe le design extérieur et intérieur, dans une signature stylistique très reconnaissable : lignes tendues, hublots de coque effilés, éclairage indirect LED partout, matériaux mate avec inserts en acier inox brossé, bois chêne clair structure. C'est différente de la signature Elan Impression classique (plus traditionnel) et de la gamme S (plus sportive).
Face à la concurrence, le GT5 se mesure au Bénéteau Oceanis 46.1 (segment grande série), au Jeanneau Sun Odyssey 440 puis 490 (segment grande série), au Hanse 458 (signature manoeuvre solitaire), au Salona 45 (segment performance plus pur). Le GT5 occupe un créneau particulier avec son parti pris design Porsche fort, qui plait ou ne plait pas.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 13,99 m
- Longueur coque : 13,80 m
- Largeur (bau) : 4,18 m
- Tirant d'eau standard : 2,20 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,80 m
- Tirant d'eau quille performance bulbe : 2,50 m
- Déplacement lège : 9 800 kg
- Lest : 3 500 kg
- Surface au près : 108 m² (GV 60 m² + génois 48 m²)
- Spi asymétrique : 195 m²
- Code 0 : 115 m²
- Motorisation : Volvo Penta D2-60 de 60 ch sail-drive (standard), option D2-75
- Capacité carburant : 215 L
- Capacité eau douce : 470 L
- Cabines : 3 (avant en propriété, 2 arrière doubles)
- Salles d'eau : 2
- Hauteur sous barrots carré : 2,01 m
- Catégorie CE : A
- Architecte carène : Rob Humphreys
- Design : Studio F. A. Porsche
- Année de lancement : 2017
Programme type
Le GT5 vise la croisière méditerranéenne rapide en couple ou famille restreinte, avec un haut niveau de confort et de design. Catégorie A et autonomie correcte (215 L gasoil, 470 L eau) le rendent capable de croisières méditerranéennes longues et de traversées ponctuelles. Le programme typique est la croisière week-end ou semaine en Méditerranée, avec équipage de 2 à 6 personnes.
Au près dans 14 noeuds réels, le GT5 tient 6,7 à 7,0 noeuds sur un bord rentable. Au portant sous spi de 195 m², 9,5 à 11 noeuds dans 18 noeuds de brise. La carène Humphreys est performante et bien équilibrée, avec un comportement sain sous pilote jusqu'à 25 noeuds de vent. Le bateau marche bien dans toutes les allures, avec un avantage particulier au reaching.
L'intérieur Studio F. A. Porsche est différenciant. Hauteur sous barrots 2,01 m au carré. La cabine propriété avant fait 8 à 9 m² avec couchage 2,05 m x 1,80 m, walk-in dressing réduit, salle d'eau dédiée avec douche séparée. Les deux cabines arrière doubles font 6 m² chacune. La cuisine en L offre réchaud 2 feux, four, frigo 130 L, évier double inox.
Points à vérifier en occasion
- Quille et boulons : la quille fonte est boulonnée. Sur les unités 2017-2018, contrôle préventif à 5 saisons recommandé. Resserrage tous les 5 ans (1 200 à 2 000 euros).
- Sail-drive Volvo D2-60 ou D2-75 : joint torique tous les 5 ans (1 800 à 2 500 euros).
- Voiles : un jeu Elvstrom ou Incidence Dacron d'origine dure 6 à 8 ans en propriétaire privé intensif. Remplacement : 14 000 à 22 000 euros.
- Sellerie et amenagements Porsche : finition haut de gamme mais fragile aux marques de goût. Vérifier l'absence de marques, taches, décoloration. Réfection sellerie carré + cabines : 18 000 à 30 000 euros.
- Mat alu ou carbone (si option) : sur les unités avec mât carbone et régate ponctuelle, contrôle ultrasons recommandé.
- Electronique : pack B&G ou Raymarine d'origine. Vérifier le bon fonctionnement et le calibrage des sondes.
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, l'Elan GT5 se vend chez Elan Yachts à partir de :
- Configuration de base armée : 285 000 euros TTC
- Configuration bien armée (voiles améliorées, électronique complète, climatisation) : 325 000 à 385 000 euros TTC
- Configuration complètement équipée (motorisation 75 ch, autonomie étendue, électronique B&G complète, pack confort luxe) : 415 000 à 475 000 euros TTC
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2017-2018 : 245 000 à 275 000 euros. Premières unités.
- 2019-2020 : 270 000 à 305 000 euros. Le coeur du marché.
- 2021-2022 : 295 000 à 330 000 euros.
- 2023-2024 : 320 000 à 355 000 euros. Bien équipées, parfois encore sous garantie chantier.
Verdict
L'Elan GT5 est un voilier de niche, avec un parti pris design Porsche très reconnaissable qui le différencie de la concurrence. Pour un acheteur qui cherche un croiseur performant avec une esthétique forte et une finition haut de gamme, c'est l'une des propositions les plus singulières du segment 14 m. La carène Humphreys est performante, et le rapport qualité/prix reste compétitif face aux Bénéteau et Jeanneau équivalents en niveau d'équipement.
Le budget annuel d'un GT5 sous pavillon français tourne autour de 13 000 à 19 000 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Elan plus grand de la même gamme, l'Elan GT6 joue dans une catégorie supérieure de taille. Pour comparer avec la gamme croisière familiale Elan, l'Elan Impression 45.1 est une alternative pertinente. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste applicable.
