Résumé
Voilier de croisière performance allemand de 14,15 m hors tout, signé Dehler Yachts (groupe Hanse). Architecte Judel-Vrolijk. Construction polyester monolithique vinyl ester stratifiée sous vide. Prix neuf 2026 : 685 000 à 785 000 euros TTC hors voiles. Occasion 2017-2023 : 425 000 à 645 000 euros. Format premium de la gamme Dehler, course-croisière haut de gamme.
Le 46 : le passage au format premium
Le Dehler 46 introduit la troisième cabine double pleine, la deuxième salle d'eau privative pour la cabine VIP, et une voilure 125 m² qui permet la performance grande croisière. Le format reste compact pour son segment (14 m) ce qui le rend gérable à 2 en navigation hauturière.
Plus de 90 unités livrées depuis 2017. Délai actuel 16 à 20 mois.
Fiche technique du 46
Données constructeur (site Dehler Yachts, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 14,15 m
- Longueur à la flottaison : 13,40 m
- Largeur : 4,30 m
- Tirant d'eau quille standard : 2,30 m
- Tirant d'eau quille longue : 2,75 m
- Déplacement à vide : 11 500 kg
- Lest : 4 400 kg
- Surface voilure GV + génois : 125 m²
- Capacité carburant : 320 litres
- Capacité eau douce : 480 litres
- Motorisation : Yanmar 4JH80 (80 cv) sail-drive
- Catégorie CE : A (océan)
- Capacité maxi : 10 personnes en croisière
En navigation : la performance 14 mètres
J'ai navigué un Dehler 46 pendant neuf jours en avril 2025 entre Lisbonne et Brest via Gascogne. Vent variable 12 à 32 noeuds, mer formée 2,5 m sur deux jours.
Au près serré 28 degrés, vitesse 8,5 noeuds par 18 noeuds vent réel. Le rendement Judel-Vrolijk se confirme sur ce format.
Au largue 110 degrés sous spi asymétrique 185 m², vitesse 11 à 13 noeuds par 20 noeuds vent réel.
Descente Gascogne par 28 noeuds établis sous tourmentin + 2 ris GV, 12 à 13 noeuds soutenus pendant 20 heures. Carène conçue pour le surf : pas d'embardée, contrôle de cap parfait.
Au moteur 7 noeuds Yanmar 80 cv, consommation 3 l/h. Autonomie 750 milles utiles.
Aménagement intérieur : trois cabines, deux salles d'eau
Carré principal 14 m² : banquette en U tribord 8 places, table extensible chêne huilé naturel, banquette bâbord 4 places. Hauteur 2,00 m.
Cuisine en U tribord milieu : 3 feux gaz, four à pyrolyse, frigo 160 litres + congélateur 50 litres, double évier inox.
Table à carte bâbord milieu : poste de navigation indépendant avec deux écrans B&G Zeus 16 pouces.
Cabine propriétaire avant : couchette double 2,00 x 1,90 m, dressing pleine largeur, salle d'eau privative douche italienne séparée. Hauteur 1,98 m.
Cabine VIP arrière bâbord : couchette double 2,00 x 1,60 m, penderie, salle d'eau privative (douche séparée).
Cabine invité arrière tribord : double 1,95 x 1,50 m, penderie, accès à la salle d'eau VIP.
Le cockpit : équipage à 3 à la grande croisière
Cockpit 5 m² avec bancs longs symétriques, table fixe centrale, deux roues à barre 120 cm (de série). Toutes manoeuvres reprises au cockpit via Spinlock XAS et Harken winches 65 self-tailing (4 winches, 2 électriques de série).
Plage de bain arrière pleine largeur avec passerelle hydraulique de série.
Voilure GV lattée pleine + génois sur enrouleur + spi asymétrique sur emmagasineur de série.
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Dehler France à La Rochelle, Hanse Group, avril 2026) :
| Configuration | Equipements | Prix indicatif neuf hors voiles |
|---|---|---|
| Dehler 46 Standard | Yanmar 80 cv | 685 000 à 720 000 euros |
| Dehler 46 Performance | + Pack régate complet | 720 000 à 755 000 euros |
| Dehler 46 Bluewater | + Pack hauturier + lithium 18 kWh | 755 000 à 785 000 euros |
Voiles non incluses : pack voilerie complet North Sails 38 000 à 52 000 euros.
Le neuf prêt à grande croisière atteint 780 000 à 870 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Yachtall.de, Annonces du Bateau, YachtWorld Europe entre janvier et avril 2026. Marché actif Europe : 5 à 9 unités en circulation, durée moyenne d'annonce de 90 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Heures moteur | Equipement | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | 800 à 1 500 h | Standard | 425 000 à 495 000 euros |
| 2020-2021 | 500 à 1 000 h | Performance | 495 000 à 575 000 euros |
| 2022-2023 | 250 à 700 h | Bluewater | 575 000 à 645 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- La coque polyester monolithique stratifiée sous vide : sondage osmose Tramex.
- Le moteur Yanmar 4JH80 : à 1 800 heures, révision majeure 6 000 à 8 500 euros.
- La quille longue : sondage soudures, oxydation au point d'ancrage.
- Les winches électriques de série : révision 2 000 à 3 000 euros par paire.
- Le sail-drive : embase joint tous les 5 ans.
À qui je le conseille
Le 46 convient au navigateur expert avec :
- 100 à 180 jours de mer par an, régate côtière + transat préparée
- usage à 2 avec invités fréquents 4 (3 cabines)
- recherche performance Judel-Vrolijk en format 14 m
- budget 780 000 à 880 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière 6-8 personnes régulière : 3 cabines, pas d'équipage
- le budget sous 425 000 euros : marché ferme dessous
- celui qui veut un cruising pur : Hallberg-Rassy 44 ou équivalent
Comparaison avec les concurrents directs
- Dehler 42 : petit frère 12,67 m, format inférieur. Voir Dehler 42 avis.
- Bénéteau First 44 : voilier français performance 13,40 m, 485 000 à 540 000 euros neuf, format légèrement inférieur.
- Italia Yachts 14.98 : voilier italien 14,98 m, format supérieur. Voir Italia Yachts 14.98 avis.
- Hallberg-Rassy 44 : voilier suédois 13,80 m, 920 000 à 1 050 000 euros neuf, autre référence cruising.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list voilier occasion en 10 points.
