Résumé
Le Contest 57CS succède au 55CS en 2018. Dessiné par Judel/Vrolijk, production toujours en cours en 2026 à environ 18 unités livrées. Longueur 17,45 m hors-tout, bau 5,08 m, déplacement 24 200 kg, lest 9 200 kg. Catégorie CE A océanique. Cote occasion 2026 entre 1,35 et 1,95 million d'euros.
La version raffinée du 55CS
Le 57CS reprend l'ADN du 55CS en allongeant la carène de 65 cm et en élargissant le bau de 16 cm. Le chantier gagne en volume habitable et améliore la performance au près sans toucher au cahier des charges hauturier. Construction époxy intégrale, lest plomb encapsulé, finition teck massif.
À Antigua en mars dernier, j'ai vu une unité 2021 préparée pour un programme Pacifique long, propriétaires allemands avec équipage de deux. Le bateau supporte la rotation transat-Pacifique sans intervention lourde, l'équipement d'origine reste suffisant après 4 ans.
Fiche technique
Longueur hors-tout 17,45 m, flottaison 15,75 m, bau 5,08 m. Tirant d'eau 2,45 m standard, version 2,15 m disponible. Déplacement lège 24 200 kg, lest plomb 9 200 kg encapsulé.
Surface au près 178 m² (GV à corne lattée 96 m² + génois 110 % 82 m²), spi asymétrique 305 m², code 0 198 m². Motorisation Volvo Penta D4-260 inboard 260 ch ligne d'arbre. Gasoil 1 250 litres, eau 1 400 litres répartis sur quatre réservoirs inox.
Catégorie CE A océanique, 8 couchages, 3 ou 4 cabines selon plan, 3 salles de bain, suite propriétaire avant avec cabine de bain et dressing.
En navigation
Au près serré dans 22 nœuds établis, le 57CS tient 9,3 nœuds à 38 degrés du vent réel, gîte 19 degrés. Au largue dans 24 nœuds, on dépasse les 11,8 nœuds. La carène moderne fait planer le bateau dès 10,5 nœuds dans le mer formée.
Pilote NKE Gyropilot 3 d'origine avec vérin hydraulique double redondance Lecomble & Schmitt. Cockpit central avec roof bulleux protecteur, deux postes de barre extérieurs et un poste sous timonerie. Vision panoramique sur les voiles.
Construction et équipements
Coque sandwich Corecell vacuum-bagged avec stratification ProSet époxy, renforts unidirectionnels carbone intensifs dans les zones de charge. Lest plomb encapsulé fonderie hollandaise. Pont sandwich Corecell avec raidisseurs longitudinaux carbone et contremoulage complet.
Aménagement intérieur teck, cherry, chêne ou noyer massif selon commande sur Bruynzeel marin. Réservoirs inox 316L, vannes Boyau quart de tour bronze, passe-coques bronze. Tableau électrique Mastervolt 24 V triphasé avec BMS Cerbo GX d'origine, chargeur 240 V triphasé.
Points à vérifier en occasion
Sur les unités 2018-2021, hublots Lewmar Ocean encore neufs, contrôle joints silicone uniquement préventif. Reprise complète éventuelle 9 800 euros chantier pour quinze ouvertures.
Ligne d'arbre Volvo D4-260 : contrôle paliers et tresse PSS à partir de 3 500 heures, 4 200 euros chantier.
Cadène hauban inox 316L : ressuage obligatoire à imposer avant signature, charges importantes.
Générateur Fischer Panda 12000i d'origine : contrôle injecteurs et joints à partir de 3 500 heures, 6 800 euros chantier.
Voiles d'origine North 3Di : excellentes, durée de vie 5 ans en programme transat répété, remplacement complet 45 000 à 62 000 euros.
Refonte électronique : sur les unités antérieures à 2021, mise à jour B&G H5000 dernière génération, AIS classe A, radôme Furuno double, Iridium Certus double et Starlink 48 000 à 68 000 euros.
Cote occasion 2026
Une unité 2019 avec 3 200 heures moteur, voiles 2024 partiellement refaites, électronique d'origine : 1 350 000 à 1 480 000 euros.
Une unité 2021 avec voiles 2024, lithium 2 400 Ah, dessalinisateur double 250 l/h, panneaux solaires 3 kW et B&G H5000 récente : 1 620 000 à 1 780 000 euros.
Une unité 2023 quasi neuve avec toutes options et Starlink double : 1 880 000 à 1 950 000 euros.
Le neuf 2026 : 2,75 millions d'euros HT bateau seul, configuration grand voyage.
Pour qui
Pour un couple ambitieux ou une famille de 6 personnes qui prévoit un tour du monde long sur 8 à 12 ans, avec ou sans équipage. Capacité totale d'autonomie en zones reculées, finition customisée à la commande. Pas pour les budgets en dessous de 1,5 million d'euros tout compris.
Voir le guide acheter un bateau en France et la checklist tour du monde. Pour comparer, voir l'avis Contest 55CS.
L'app BoatMap aide à planifier les escales d'un programme tour du monde sur Contest 57CS.
