Résumé
Le Contest 55CS est produit par Conyplex aux Pays-Bas de 2006 à 2018 à 38 unités. Dessiné par Judel/Vrolijk, semi-custom haut de gamme. Longueur 16,80 m hors-tout, bau 4,92 m, déplacement 21 500 kg, lest 8 200 kg. Catégorie CE A océanique. Cote occasion 2026 entre 720 000 et 1,15 million d'euros.
Le 55 pieds hollandais discret
Contest livre le 55CS à 3 ou 4 unités par an, chacune sur cahier des charges client. C'est un bateau qui ne se vend pas en série, le chantier garde la philosophie semi-custom héritée des années 1970. Construction sandwich Divinycell époxy intégral, gréement Seldén carbone en option, équipement Volvo standard.
J'ai visité une unité 2014 à Falmouth l'été dernier, propriétaire britannique avec programme Caraïbes-Méditerranée alterné. Le bateau supporte les rotations sans intervention lourde, finition teck massif intégrale impeccable.
Fiche technique
Longueur hors-tout 16,80 m, flottaison 14,95 m, bau 4,92 m. Tirant d'eau 2,40 m standard, version 2,10 m disponible. Déplacement lège 21 500 kg, lest plomb 8 200 kg encapsulé.
Surface au près 165 m² (GV à corne lattée 88 m² + génois 110 % 77 m²), spi asymétrique 285 m², code 0 185 m². Motorisation Volvo Penta D4-225 inboard 225 ch ligne d'arbre. Gasoil 1 100 litres, eau 1 200 litres répartis sur quatre réservoirs inox.
Catégorie CE A océanique, 8 couchages, 3 ou 4 cabines selon plan, 3 salles de bain, suite propriétaire avant avec cabine de bain individuelle.
En navigation
Au près serré dans 22 nœuds établis, le 55CS tient 9 nœuds à 38 degrés du vent réel, gîte 20 degrés. Au largue dans 24 nœuds, on dépasse les 11,2 nœuds. La carène Judel/Vrolijk fait planer le bateau dès 10,5 nœuds, la finition hollandaise reste impeccable même très chargée.
Pilote NKE Gyropilot 3 d'origine sur les dernières unités, vérin hydraulique double redondance Lecomble & Schmitt. Cockpit central protégé par roof bulleux, deux postes de barre, accès suite propriétaire avant par couloir.
Construction et équipements
Coque sandwich Divinycell vacuum-bagged avec stratification ProSet époxy, renforts unidirectionnels carbone dans les zones de charge. Lest plomb encapsulé fonderie hollandaise. Pont sandwich Divinycell avec raidisseurs longitudinaux et contremoulage complet.
Aménagement intérieur teck, cherry ou chêne massif selon commande sur Bruynzeel marin, plancher teck ou chêne huilé. Réservoirs inox 316L, vannes Boyau quart de tour bronze, passe-coques bronze. Tableau électrique Mastervolt 24 V avec BMS Cerbo GX d'origine.
Points à vérifier en occasion
Hublots Lewmar Ocean grand format : sur les unités 2006-2012, fatigue silicone après 14 ans, reprise 8 200 euros chantier pour quatorze ouvertures.
Ligne d'arbre Volvo D4-225 : contrôle paliers et tresse PSS à partir de 4 000 heures, 3 800 euros chantier. Aucun défaut générique.
Cadène hauban inox 316L : ressuage obligatoire avant signature, charges importantes sur ce gréement.
Générateur Fischer Panda 8000i ou 12000i d'origine : contrôle injecteurs et joints à partir de 3 500 heures, 6 200 euros chantier.
Quille longue version voyage : sur les unités à quille 2,10 m, contrôle boulonnerie inox tous les 5 ans, ressuage des boulons obligatoire.
Refonte électronique : sur les unités antérieures à 2013, mise à jour B&G H5000, AIS classe A, radôme Furuno, Iridium Certus et Starlink 38 000 à 52 000 euros chantier.
Cote occasion 2026
Une unité 2008 avec 4 200 heures moteur, voiles 2020 fatiguées, électronique d'origine : 720 000 à 800 000 euros.
Une unité 2013 avec voiles 2023, lithium 1 800 Ah, dessalinisateur double 200 l/h, panneaux solaires 2,4 kW et B&G H5000 récente : 920 000 à 1 020 000 euros.
Une unité 2016 fin de série avec pack hauturier complet et toutes options : 1 080 000 à 1 150 000 euros.
Le neuf 2026 équivalent (Contest 55CS actuel) : 2,3 millions d'euros HT bateau seul.
Pour qui
Pour un couple ambitieux ou une famille de 6 personnes qui prévoit un tour du monde long sur 8 à 12 ans, avec finition customisée à la commande. Capacité totale d'autonomie en zones reculées, bateau exigeant à manier mais sécurisant. Pas pour les budgets en dessous de 850 000 euros tout compris.
Voir le guide acheter un bateau en France et la checklist tour du monde. Pour comparer, voir l'avis Oyster 575.
L'app BoatMap aide à planifier les escales d'un programme tour du monde sur Contest 55CS.
