Résumé chiffré
Le Cobalt R3 est un bowrider américain compact 6,40 m hors-tout, produit par Cobalt Boats (Neodesha, Kansas) depuis 2019. Largeur 2,44 m, poids à sec 1 815 kg, capacité 10 personnes à la journée. Catégorie CE C. Prix neuf 2026 : 92 000 à 115 000 euros TTC selon motorisation et options. Occasion 2019-2024 : 55 000 à 92 000 euros.
Le chantier qui ne lâche rien sur la qualité
Cobalt Boats a été fondé en 1968 au Kansas, racheté par Malibu Boats en 2017, et la philosophie n'a pas bougé d'un millimètre : c'est probablement le constructeur de day-boats américains le plus exigeant sur le détail. Gel-coat épaisseur double standard, sellerie cousue main avec passepoils contrastés, ferrures inox 316L au lieu du 304 habituel, planchers en chêne marin verni au lieu du composite.
Le R3 est l'entrée de gamme depuis 2019, ancien CS3 redesigné. Il est conçu pour cibler le marché familial avec un budget de 90 000 à 100 000 euros qui veut un bateau transportable mais avec une vraie qualité de construction. Concurrence directe en 2026 : Chaparral 21 H2O, Bayliner VR6, Mastercraft Brand 21, Sea Ray SPX 210. Le Cobalt est 15 à 20 pour cent plus cher mais se revend mieux.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 6,40 m
- Largeur : 2,44 m
- Tirant d'eau stern-drive relevé : 0,43 m
- Tirant d'eau stern-drive en marche : 0,84 m
- Déplacement à sec : 1 815 kg
- Capacité carburant : 170 litres
- Motorisation standard : Mercruiser 4.5L MPI 250 cv stern-drive
- Motorisation option : Mercruiser 6.2L MPI 300 cv stern-drive
- Vitesse maxi 300 cv : 50 noeuds
- Catégorie CE : C (10 personnes maxi)
- Couchage : aucun (day-boat)
Largeur 2,44 m permet le transport routier sans convoi exceptionnel. Avec une remorque double essieu freinée (à partir de 1 300 euros neuve), on garde le bateau au garage l'hiver, possible aussi de migrer entre lacs et bord de mer.
Programme et performances
Avec un Mercruiser 4.5L 250 cv stern-drive (motorisation standard), croisière 28 noeuds à 4 000 tr/min, consommation 32 à 38 l/h. Pointe 45 noeuds en condition légère. Autonomie utile : 95 milles à 28 noeuds.
Avec un Mercruiser 6.2L 300 cv (option premium), croisière 30 noeuds à 4 100 tr/min, consommation 38 à 44 l/h. Pointe 50 noeuds. Autonomie utile : 88 milles. Le différentiel de prix entre les deux blocs tourne autour de 6 500 euros TTC en neuf, retrouvé à 3 500 euros à l'occasion.
La coque modifiée-V de 19 degrés au tableau encaisse correctement un clapot 0,8 m à 25 noeuds. Au-delà, le bateau tape, son gabarit court ne pardonne pas la mer formée. Pour un programme exclusivement lac, baie protégée, étangs de Méditerranée occidentale, c'est largement suffisant.
Le déjaugeage prend 5 secondes en 250 cv, 4 secondes en 300 cv, avec un nez peu marqué grâce au trim assistance Cobalt LevelRide (de série depuis 2021). À 28 noeuds par mer plate, le bateau est stable, conversation possible à voix normale.
L'équipement audio JL Audio (de série) délivre 600 watts avec deux haut-parleurs cockpit et deux tower speakers. C'est moins puissant que le Wet Sounds Sea Ray, mais la qualité acoustique JL Audio est reconnue dans le segment, et le rendu sur les médiums est nettement supérieur à un système marine bas de gamme.
Points à vérifier en occasion
- État du stern-drive Mercruiser Alpha (4.5L) ou Bravo III (6.2L) : changement des soufflets tous les 2 ans (480 euros pièce et main d'oeuvre), changement des anodes deux fois par an, vérification de l'alignement après tout choc
- État du gel-coat sur la coque et au tableau arrière : Cobalt utilise un gel-coat de bonne épaisseur mais les reprises esthétiques restent possibles, comptez 600 à 1 000 euros chez un carrossier marine
- État de la sellerie cousue main : les coussins en vinyle Premier marquent moins que la moyenne segment, mais à vérifier sur les unités exposées plein sud
- État des ferrures inox 316L : Cobalt utilise du 316L de série, pas du 304, l'oxydation reste superficielle après 10 ans
- Fonctionnement du trim assistance LevelRide (de série depuis 2021) : module électronique parfois capricieux après 4 ans, intervention chez concessionnaire Cobalt (rare en France)
- Présence du carnet d'entretien Cobalt à jour avec révisions Mercruiser tous les 100 heures (450 à 600 euros la révision)
Les unités 2019-2020 (premières séries R3) ont eu une reprise sur les fixations de tower speakers. Vérifier que la modification chantier a été appliquée.
Expertise pré-achat 900 à 1 400 euros sur un R3.
Prix neuf 2026 et marché occasion
Neuf 2026, configuration courante (Mercruiser 4.5L 250 cv, sellerie cousue main, JL Audio, plotter Simrad 9 pouces, plage de bain téléscopique) : 98 000 euros TTC.
Occasion :
- 2019-2020, Mercruiser 4.5L 250 cv, 100 à 250 heures : 55 000 à 68 000 euros
- 2021-2022, Mercruiser 4.5L ou 6.2L, moins de 200 heures : 72 000 à 85 000 euros
- 2023-2024, Mercruiser 6.2L 300 cv full équipement (JL Audio, plotter, plage hydraulique) : 87 000 à 92 000 euros
Décote sur cinq ans : 25 à 28 pour cent, parmi les plus douces du segment day-boat américain. C'est la signature Cobalt : un bateau qui se revend mieux que ses concurrents Chaparral ou Bayliner. Compte tenu de la rareté du réseau Cobalt en France (un seul concessionnaire à Antibes), les unités d'occasion partent souvent en moins de 30 jours en haute saison.
Verdict
Le R3 est probablement le bowrider compact américain le plus rationnel à acheter en occasion en 2026 pour qui valorise la qualité de finition. Construction Cobalt-Malibu fiable, sellerie cousue main, gel-coat épais, audio JL Audio de série, décote douce. Le prix d'achat reste 15 pour cent au-dessus d'un Bayliner VR6 équivalent, mais le ressenti à l'usage et la revente justifient l'écart.
Pour un programme exclusivement lac ou bord de mer protégé en transport remorque, le R3 est parfait. Pour un programme côtier Méditerranée avec clapot régulier, regarder plutôt le Cobalt R5, 1,30 m de longueur supplémentaire et bien plus rassurant en mer formée. Pour rester sur un budget plus contenu sans perdre tout en finitions, voir le Bayliner VR5 à 60 000 euros neuf.
Avant signature, dérouler la check-list moteur d'occasion. Démarches d'achat dans le guide d'achat bateau en France. Pour la place de port d'un 6,40 m, la grille tarifaire 2026, comptez 2 200 à 3 800 euros par an selon la zone, ou rien si vous gardez le bateau sur remorque.
