Résumé
Le BWA Sport 28 GT est un semi-rigide sport italien produit par BWA Yachts depuis 2018. Longueur hors tout 8,30 m, bimoteur hors-bord 250 à 300 ch (Yamaha F250-300, Mercury 300 Verado, Honda BF250) ou monomoteur 400 ch en option, catégorie CE B, 12 personnes. Carène V profond, deadrise 24°. Vitesse de pointe 48 nœuds, croisière 32-36 nœuds. Tissu Hypalon Néoprène Pennel 1670 décitex, 7 compartiments. Prix neuf 2026 : 125 000 à 155 000 euros TTC. Cote occasion 2026 : 78 000 à 125 000 euros.
Le sport italien
BWA Yachts est un chantier italien basé à Forli, production estimée 280 unités par an tous modèles confondus en 2024. Réseau européen développé, importation française par BWA France (basé à Cannes). Sa proposition sur le segment semi-rigide sport 8 mètres : design italien lustré, performance pure, finition haut de gamme.
Sur le segment, la concurrence est limitée et premium : Zodiac Pro 850, Capelli Tempest 750, Sacs Strider 11, Joker Boat Clubman 26.
Avril 2026, j'ai navigué un Sport 28 GT millésime 2022 entre Saint-Tropez et l'île de Levant. 26 milles cumulés, mer plate à 0,8 m, vent E 12 nœuds. À 32 nœuds croisière : 105 L/h cumulés bimoteurs Yamaha F300, soit 3,3 L par mille.
À 36 nœuds : 135 L/h. À 48 nœuds : 240 L/h. Plage économique entre 28 et 32 nœuds, autonomie 200 milles sur 660 L.
Pourquoi un BWA Sport 28 GT
Le Sport 28 GT cible un public spécifique : amateur de design italien, programme côtier rapide estival, Méditerranée principalement. Avantages :
- Design lustré reconnaissable (gelcoat blanc nacré italien standard).
- Finition cuir synthétique premium en sellerie standard.
- Performance pure (deadrise 24°, accélération forte).
Inconvénients : prix très élevé (40-50 % au-dessus d'un Highfield Patrol 760 équivalent), consommation cumulée élevée en bimoteur, réseau SAV limité hors Méditerranée.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle BWA (consultée en mars 2026), les essais Bateaux.com (mai 2018 et juin 2023), Nautica Italia (octobre 2021).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 8,30 m |
| Longueur intérieure | 6,80 m |
| Largeur hors tout | 2,95 m |
| Diamètre flotteurs | 0,58 m |
| Nombre de compartiments | 7 |
| Tissu | Hypalon Néoprène Pennel 1670 décitex |
| Déplacement à vide | 1 750 kg |
| Capacité carburant | 660 L (intégré) |
| Motorisation standard | 2 x 250-300 ch |
| Motorisation option | 1 x 400 ch ou 2 x 400 ch |
| Vitesse de pointe (2 x 300) | 48 nœuds |
| Vitesse de croisière | 32-36 nœuds |
| Catégorie CE | B |
| Capacité homologuée | 12 personnes |
| Permis requis | Hauturier |
| Prix neuf 2026 (2 x 250) | 125 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (2 x 300) | 155 000 euros TTC |
| Années de production | 2018 à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier amateur de design italien, 40-65 ans, programme côtier rapide estival Méditerranée.
- 60 à 110 jours d'utilisation par an, saison estivale principale.
- Groupe jusqu'à 8 personnes pour la journée.
- Budget total armé : 125 000 à 165 000 euros neuf, 95 000 à 125 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement design italien
Configuration Sport :
- Console centrale design lustré : volant cuir, GPS-sondeur 12 pouces, VHF fixe, démarrage électronique.
- Banquette pilote-copilote cuir synthétique premium.
- Banquette en U arrière convertible en bain de soleil 2,40 x 1,80 m, sellerie cuir.
- Cocktail avant pour 6 avec banquettes lustrées et table convertible.
- Coffres rangement aux flotteurs.
T-top rigide en option (8 500 euros), présent sur 75 % des occasions.
Plateforme de bain hydraulique standard (10 000 euros valorisation), douchette eau de mer standard.
Comportement en mer
Mer 1 m de creux : excellent.
Mer 1,5 m de creux haché : très bon. À 28-32 nœuds, fatigue minimale.
Mer 2 m formée : tenable à 22-26 nœuds. CE B couvre.
Stabilité au mouillage : excellente, flotteurs 58 cm.
Points faibles remontés
Synthèse de 12 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum, canal BWA France et 3 entretiens directs (2018-2025).
- Prix très élevé pour un semi-rigide.
- Consommation cumulée bimoteur 28-36 nœuds.
- Pack électronique standard correct mais à upgrader pour grand cabotage.
- Sellerie cuir synthétique : entretien régulier nécessaire (nourrissage tous les 6 mois).
- Réseau SAV BWA limité hors Méditerranée.
Aucun défaut structurel signalé sur 8 ans de production.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, Subito.it au 30 mai 2026. 14 unités en France, 22 en Italie.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | 2 x Yamaha F250 | 350-600 h | 78 000 à 92 000 euros |
| 2021-2022 | 2 x Yamaha F250-300 | 200-400 h | 92 000 à 112 000 euros |
| 2023 | 2 x Mercury 300 Verado | 80-200 h | 112 000 à 125 000 euros |
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 12 à 15 %.
- Décote années 2-5 : 5 à 7 % par an.
- Plateau atteint vers 8-10 ans.
- Pour hors-bord Yamaha F300 bimoteurs : révision majeure à 1 000-1 500 heures, 9 000 à 13 000 euros cumulés.
Un BWA Sport 28 GT acheté 145 000 euros TTC neuf en 2022 vaut aujourd'hui 105 000 à 115 000 euros, perte de 30 000 à 40 000 euros en 4 ans.
Alternatives concurrentes
- Zodiac Pro 850 : 8-15 % moins cher, finition Zodiac. Voir Zodiac Pro 850.
- Capelli Tempest 750 : 8-15 % plus cher, design italien équivalent.
- Sacs Strider 11 : 10-18 % plus cher, finition italienne lustrée supérieure.
Le BWA Cruiser 28 (gamme Cruiser) ajoute confort croisière. Voir BWA Cruiser 28.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Étanchéité des 7 compartiments : test pression sur 24 h.
- État tissu Hypalon : pas de craquelures.
- Coque GRP : osmose à vérifier.
- T-top rigide présent : ajoute 8 500 euros de valeur.
- Plateforme bain hydraulique : vérins à tester.
Expertise prévente : 1 000 à 1 500 euros.
FAQ
Combien consomme un BWA Sport 28 GT ? À 10 nœuds : 22 L/h cumulés. À 22 nœuds : 75 L/h. À 32 nœuds : 105 L/h. À 36 nœuds : 135 L/h. À 48 nœuds : 240 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 32 nœuds : 175 milles utiles sur 660 L. À 22 nœuds : 200 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 7 500 à 11 000 euros : place de port 8,5 m (2 200 à 3 500 euros), carénage (500 à 750 euros), révision Yamaha bimoteurs (900 à 1 400 euros), assurance (2 500 à 3 800 euros), consommables, services.
Sport ou Cruiser ? Sport pour performance pure, design pur. Cruiser pour confort croisière (banquettes plus larges, cabine sous-pont sur certaines versions). Voir BWA Cruiser 28.
