Résumé
Le Bali 5.4 succède au 5.0 en 2019 comme amiral de la gamme Bali. Dessiné par Xavier Faÿ, production toujours en cours en 2026 à environ 95 unités livrées. Longueur 16,28 m hors-tout, bau 8,72 m, déplacement 22 500 kg. Catégorie CE A. Cote occasion 2026 entre 1,15 et 1,55 million d'euros.
L'amiral Bali pour propriétaire ambitieux ou charter haut de gamme
Le 5.4 cible deux profils : la clientèle propriétaire qui veut un grand catamaran moderne pour programme hauturier longue durée, et la flotte charter haut de gamme (Caribbean Yacht Charter, Dream Yacht Charter, MarineMax). Plus de 95 unités produites en 6 ans, c'est l'un des best-sellers du segment 16 mètres.
À Saint-Martin en novembre dernier, j'ai vu six Bali 5.4 alignés en flotte premium, programme rotation Caraïbes-Méditerranée avec équipage chartérisable. Le bateau supporte la rotation intensive si le suivi technique est rigoureux.
Fiche technique
Longueur hors-tout 16,28 m, flottaison 15,82 m, bau 8,72 m. Tirant d'eau 1,55 m. Déplacement lège 22 500 kg, charge utile 6 800 kg.
Surface au près 175 m² (GV à corne 105 m² + génois sur enrouleur 70 m²), spi 295 m², code 0 215 m² en option. Motorisation 2x Volvo Penta D2-110 110 ch sail-drive standard, option 2x 150 ch disponible. Gasoil 2x 600 litres, eau 2x 800 litres dans les flotteurs.
Catégorie CE A, 10 à 14 couchages, 4 à 6 cabines selon plan, 4 à 6 salles de bain plus cabine équipage proue.
En navigation
Au près serré dans 18 nœuds établis, le 5.4 tient 8 nœuds à 50 degrés du vent réel. Au largue dans 22 nœuds, on dépasse les 11,8 nœuds. Au moteur 2x 110 ch à 2 200 tr/min : 9 nœuds, conso 16 L/h total, autonomie 680 milles sur les deux réservoirs pleins.
Pilote B&G H5000 d'origine, vérin direct sur secteurs jumelés. Cockpit ouvert sur carré via cloison relevable hydraulique double, le grand carré-cockpit fusionné devient un espace de 65 m².
Construction et équipements
Coques sandwich PVC infusion polyester, gel-coat isophtalique huit couches. Pont sandwich PVC avec contremoulage en sous-face. Cloisons relevables hydrauliques double (verticale + horizontale arrière), commande depuis le poste de barre.
Aménagement intérieur stratifié blanc avec placage noyer, cherry, chêne ou teck selon commande. Réservoirs polyéthylène, vannes plastique quart de tour, passe-coques bronze. Tableau électrique 24 V triphasé Mastervolt avec BMS Cerbo GX d'origine, deux génératrices Onan ou Fischer Panda selon configuration.
Points à vérifier en occasion
Cloisons cockpit-carré relevables hydrauliques double : sur les unités 2019-2021, contrôle joints d'étanchéité, reprise complète 8 800 euros chantier si fatigué.
Saildrives Volvo SD60 : changement joint d'embase tous les 1 000 heures, 1 800 euros par sail-drive. Sur bateau charter avec 2 200 heures par moteur après 3 saisons, contrôle obligatoire avant signature.
Hublots Goiot grand format et hublots de roof Lewmar Ocean : sur les unités 2019-2020, contrôle joints silicone, reprise 6 800 euros chantier pour dix-huit ouvertures si fatigué.
Climatisation 220 V triphasé : compresseurs Cruisair ou Dometic, contrôle préventif tous les 3 ans, 3 200 euros chantier remplacement unitaire.
Deux génératrices Onan ou Fischer Panda : entretien synchronisé tous les 600 heures, contrôle injecteurs et joints 7 200 euros pour les deux à 3 000 heures.
Voiles d'origine North 3Di ou Incidences : durée de vie 6 ans en programme transat, jeu complet remplacement 52 000 à 72 000 euros.
Bossoirs annexe arrière électriques double : entretien tous les 2 ans, 2 400 euros chantier.
Cote occasion 2026
Une unité 2019 ex-charter avec 3 200 heures par moteur, voiles 2023 fatiguées, équipement standard : 1 150 000 à 1 280 000 euros.
Une unité 2021 owner privé avec voiles 2024, lithium 2 400 Ah, dessalinisateur double 250 l/h et panneaux solaires 4 kW : 1 350 000 à 1 480 000 euros.
Une unité 2023 owner quasi neuve avec pack hauturier complet : 1 480 000 à 1 550 000 euros.
Le neuf 2026 : 1,85 million d'euros HT bateau seul, configuration standard owner.
Pour qui
Pour une famille de 8 personnes ou un couple ambitieux en programme transat répété ou tour du monde par les alizés sur 5 à 10 ans, avec ou sans équipage. Capacité hauturière confirmée. Pas pour les budgets en dessous de 1,25 million d'euros tout compris, pas pour les programmes ex-charter sans budget refonte préalable.
Voir le coût annuel d'un catamaran 40 pieds et la checklist tour du monde. Pour comparer, voir l'avis Lagoon 55.
L'app BoatMap aide les propriétaires de Bali 5.4 à planifier les escales d'un programme hauturier ou charter.
