Résumé chiffré
Le Lagoon 55 a été lancé en 2022 à La Rochelle pour remplacer le Lagoon 52 puis le 560. 16,57 m hors-tout, 9,00 m de largeur, 26 tonnes lège. Architecte VPLP, design intérieur Patrick Le Quément (ex-Renault). Près de 180 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 1,55 à 2,0 M euros HT selon configuration. Occasion 2023-2024 rare : 1,4 à 2,1 M euros.
Positionnement haut de gamme
Le 55 marque l'entrée Lagoon dans le segment 55-60 pieds où il croise Fountaine Pajot Aura 51, Bali 5.4, et Catana OC50. C'est un cata pensé pour la croisière hauturière confortable, le charter haut de gamme, et la résidence semi-permanente en couple ou famille.
Trois traits différencient le 55 dans la gamme : le mât est positionné en milieu de pont (pas reculé), ce qui ouvre un véritable salon avant lounge avec banquette panoramique ; le flying bridge intègre un deuxième poste de barre complet plus une zone repas pour huit ; et la suite propriétaire (sur la version Owner) occupe la quasi-totalité de la coque bâbord avec bureau, dressing et salle de bains avec douche italienne.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 16,57 m
- Largeur : 9,00 m
- Tirant d'eau : 1,55 m
- Déplacement à vide : 26 tonnes
- Surface GV : 138 m²
- Surface génois : 70 m²
- Motorisation standard : 2 Yanmar 4LV80, 80 ch chacun sail-drive
- Motorisation option : 2 x 110 ch ou 2 x 150 ch
- Capacité gasoil : 2 x 540 litres
- Capacité eau douce : 2 x 415 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 8 à 12 selon configuration
Trois plans : 4 cabines 4 salles d'eau plus équipage (charter), 5 cabines (charter intensif), 3 cabines suite propriétaire pleine largeur bâbord (Owner). L'Owner se vend à plus de 60 % de la production neuve, signe d'une clientèle privée majoritaire.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 8 à 9,5 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker, 10 à 13 noeuds régulièrement. Sur transat alizés établis (Canaries-Antilles), moyennes journalières de 180 à 220 milles, le 55 vous emmène plus vite qu'un Lagoon 50.
Au moteur, vitesse économique 7,5 noeuds à 1 950 tr/min, consommation 9 à 11 litres par heure totale. Autonomie 900 milles avec les réservoirs pleins. Avec les 2 x 110 ch (option à 28 000 euros), vitesse pointe 11 noeuds mais conso 16 à 18 l/h, économique seulement pour les manoeuvres de port.
Le fardage important du 55 le pénalise au près raide par vent fort. Au-delà de 25 noeuds réels au près serré, prendre un ris dans la GV et envoyer le génois solent (option à 6 000 euros) pour rester maniable.
Points à vérifier
Les unités 2022-2023 ont vu des reprises sur l'étanchéité du panneau flying bridge (joints à changer dès la première année), et sur la tension du gréement courant (drisse de GV à changer vers 1 500 heures). Vérifier que les modifications constructeur ont été appliquées.
Le parc batterie lithium (option à 22 000 euros, choisie à 80 %) demande un monitoring sérieux. Les unités 2022 ont des BMS de première génération qui ont nécessité des mises à jour firmware. Demander à voir l'écran de supervision en navigation au mouillage.
L'ensemble climatisation 5 zones (option fréquente) tire 8 à 10 kW au mouillage. Un Lagoon 55 sans générateur (option à 35 000 euros) ne tient pas une nuit en autonomie sur les batteries lithium standard.
Expertise pré-achat 6 500 à 9 000 euros, dont 1 200 à 1 800 euros de sondages composite. Sur un achat à plus de 1,5 M euros, c'est l'investissement minimum pour sécuriser la transaction.
Marché occasion 2026
Le marché de seconde main 2023-2024 reste tendu (peu d'unités en circulation, propriétaires qui gardent au moins 3 ans avant revente) :
- 2023 ex-charter Antilles, 5 cabines, plus de 2 000 heures moteur : 1,4 à 1,55 M euros
- 2024 propriété privée, Owner standard : 1,7 à 1,85 M euros
- 2024-2025 Owner full options (lithium, dessal 220 l/h, gennaker, deux bimini, hardtop fly) : 1,95 à 2,1 M euros
Comptez 90 à 120 jours entre annonce et signature pour une unité bien positionnée. Sur Lagoon 55, la place de port pour 17 m est un point bloquant à anticiper avant signature : prévoir 18 000 à 28 000 euros annuels en Méditerranée privée.
Verdict
Le 55 est le bon choix pour le couple ou la famille qui veut un cata haut de gamme prêt à voyager, avec budget d'achat 1,5 à 2 M euros et budget annuel d'usage 90 000 à 130 000 euros. Programme méditerranéen large, transatlantique alizés, Caraïbes longue saison.
Pour le tour du monde performance, regarder Outremer 51 ou Catana 65 plus marins. Pour rester en gamme charter accessible, le Lagoon 50 d'occasion reste 50 % moins cher à équivalent capacité.
Avant signature, sécuriser la place de port avec la grille de tarifs détaillée dans le tarif des places de port en France 2026. Démarches d'achat dans notre guide acheter un bateau en France. Cadrage budgétaire annuel dans le coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France à majorer de 50 à 70 %.
BoatMap référence les ports méditerranéens avec accueil 17 m et profondeur d'eau compatible, utile au moment du choix.
