Résumé chiffré
Le Yamarin 79 DC est un day-cruiser finlandais 7,95 m hors-tout, produit par Inhan Tehtaat (Härmä, Finlande) depuis 2019. Largeur 2,55 m, déplacement à vide 1 990 kg, capacité 8 personnes. Catégorie CE C. Prix neuf 2026 : 115 000 à 142 000 euros TTC selon motorisation. Occasion 2019-2024 : 85 000 à 135 000 euros.
L'école finlandaise pure
Yamarin est une marque appartenant à Inhan Tehtaat, fabricant historique finlandais (fondé 1907) qui produit aussi les Buster en aluminium. La gamme Yamarin se positionne sur le segment day-cruiser de qualité scandinave, avec motorisation exclusivement Yamaha hors-bord. La marque est diffusée en France via Bénéteau Group Marine, partenariat technique exclusif depuis 2015.
Le 79 DC (DC pour Day Cruiser) est sorti en 2019 pour remplacer le 78 DC. La signature visuelle : un cockpit fermé par hardtop fixe et pare-brise enveloppant, idéal pour la navigation par temps frais ou pluvieux. Concurrence directe en 2026 : Bayliner DX 2250, Quicksilver Activ 805 Cruiser, Galia 770 HT, Beneteau Antares 8. Le Yamarin se positionne dans le haut de la fourchette des day-cruisers à hardtop pour ce gabarit.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 7,95 m |
| Largeur | 2,55 m |
| Tirant d'eau hors-bord relevé | 0,45 m |
| Tirant d'eau hors-bord en marche | 0,85 m |
| Déplacement à vide | 1 990 kg |
| Capacité carburant | 230 litres |
| Capacité eau douce | 60 litres |
| Motorisation standard | Yamaha F250 V6 4 temps |
| Motorisation option | Yamaha F300 V6 4 temps |
| Motorisation alternative | 2 Yamaha F150 (bi-moteur) |
| Vitesse maxi F300 | 45 noeuds |
| Catégorie CE | C (8 personnes maxi) |
| Couchages | 2 (cabine fermée avant) |
Trois configurations moteur. Le simple Yamaha F250 reste le plus vendu en France (60 pour cent des ventes), le F300 monte en gamme (30 pour cent), la bi-motorisation F150 reste rare (10 pour cent) et concerne surtout les clients qui veulent la redondance pour des navigations Norvège ou Suède.
Programme et performances
Avec un Yamaha F250 V6 4 temps, croisière 26 noeuds à 4 500 tr/min, consommation 32 à 38 l/h. Pointe 42 noeuds. Autonomie utile : 150 milles à 26 noeuds.
Avec un Yamaha F300 V6 4 temps, croisière 28 noeuds à 4 400 tr/min, consommation 36 à 42 l/h. Pointe 45 noeuds. Autonomie utile : 140 milles. L'écart de prix entre les deux blocs tourne autour de 5 500 euros TTC en neuf, retrouvé à 3 000 euros à l'occasion.
Avec deux Yamaha F150 (300 cv totaux), croisière 26 noeuds à 4 800 tr/min, consommation 42 à 48 l/h pour la paire. Pointe 41 noeuds. La bi-motorisation est plus chère à l'usage mais offre une redondance précieuse en navigation isolée.
La coque en V profond de 21 degrés au tableau est typique de l'école finlandaise : conçue pour la mer formée de la Baltique, elle encaisse remarquablement bien le clapot 1,5 m à 25 noeuds sans choc dur. Le pont reste sec, le hardtop fixe et le pare-brise enveloppant protègent efficacement le poste de pilotage des embruns.
Le déjaugeage prend 7 secondes en F250, 6 secondes en F300. À 26 noeuds par mer 1 m, le bateau est exceptionnellement confortable, mieux que la moyenne segment. C'est l'argument numéro un de Yamarin face à la concurrence : un day-cruiser à hardtop vraiment marin.
Aménagement et habitabilité
Cockpit fermé par hardtop fixe et pare-brise vertical en deux pièces. Banquette en U arrière convertible en bain de soleil (table basse intégrée), deux sièges pilote-copilote avec accoudoirs, plage de bain au tableau, échelle inox 316L téléscopique. WC marin de série dans une cabine de jour à tribord (hauteur sous barrots 1,75 m), avec lavabo et porte coulissante.
Cabine avant en V avec couchage 1,90 m x 1,45 m, hauteur sous barrots 1,15 m, ventilation par grand hublot ouvrant sur le pont. Pas de cuisine, pas de réfrigérateur de série, ces options sont disponibles en pack Sport à 6 500 euros supplémentaires. Pour deux nuits improvisées au mouillage, le couchage avant fait son travail. Pour quatre nuits avec deux adultes, c'est court.
Points à vérifier en occasion
- État du hors-bord Yamaha F250 ou F300 : révision tous les 100 heures (380 à 520 euros), changement de la pompe à eau tous les 5 ans (480 euros), vérification de la corrosion électrolytique sur l'arbre, état des hélices
- État du pare-brise en deux pièces : joints d'étanchéité parfois en défaut sur les premières séries 2019, reprise chantier en garantie chez Inhan Tehtaat
- État de la sellerie marine Inhan (rembourrage HR60 et tissu Sunbrella) : excellente tenue au soleil, durée de vie 10 à 12 ans typique
- État du gel-coat sur la coque, surtout au tableau et aux passages eau : Yamarin utilise un gel-coat épais, reprises 800 à 1 200 euros
- Fonctionnement du système de climatisation 220 V (option à 7 500 euros neuf, présente sur deux unités sur cinq) : compresseur Webasto à changer après 7 ans (2 800 euros)
- Conformité radio : VHF ASN, MMSI à jour, AIS classe B recommandé sur le gabarit 8 mètres
Les unités 2019 (première série 79 DC) ont eu une reprise sur le joint du panneau avant pont. Vérifier que la modification chantier a été appliquée.
Expertise pré-achat 1 200 à 1 600 euros sur un 79 DC, à confier à un cabinet maîtrisant les hors-bords Yamaha 4 temps.
Prix neuf 2026 et marché occasion
Neuf 2026, configuration courante (Yamaha F250, hardtop, pare-brise enveloppant, sellerie Sunbrella, plotter Garmin 9 pouces, plage de bain téléscopique, WC marin) : 122 000 euros TTC.
Occasion :
- 2019-2020, Yamaha F250, 150 à 350 heures : 85 000 à 100 000 euros
- 2021-2022, Yamaha F250 ou F300, moins de 250 heures : 105 000 à 122 000 euros
- 2023-2024, Yamaha F300 full équipement (climatisation, pack Sport cuisine, plotter 12 pouces, AIS) : 128 000 à 135 000 euros
Décote sur cinq ans : 25 à 28 pour cent, douce par rapport à la moyenne segment day-cruiser à hardtop. Le marché secondaire est tendu sur les unités F300 avec climatisation. Durée moyenne d'annonce 40 à 60 jours sur le marché français.
Verdict
Le 79 DC est probablement le day-cruiser à hardtop le plus marin du segment 8 mètres en 2026. Construction finlandaise Inhan Tehtaat (110 ans d'expérience), motorisation Yamaha 4 temps fiable, carène en V profond conçue pour la Baltique, pare-brise enveloppant qui protège efficacement. Le bateau supporte le clapot 1,5 m à 25 noeuds mieux que tous ses concurrents directs.
Pour un programme exclusivement Méditerranée par temps clément, le 79 DC est légèrement surdimensionné en marinité. Pour la version open du même bateau plus orientée sport, voir notre avis Yamarin 79 BR. Pour rester sur un budget plus contenu en day-cruiser, regarder le Quicksilver Activ 805 Cruiser à 30 pour cent moins cher en neuf mais avec une finition en retrait.
Avant signature, dérouler la check-list moteur d'occasion. Démarches d'achat dans le guide d'achat bateau en France. Pour la place de port d'un 8 mètres, la grille tarifaire 2026, comptez 3 200 à 5 800 euros par an selon la zone.
