Résumé
Grand cruiser français 13,86 m hors tout, 4,29 m de bau, produit par Jeanneau de 1995 à 2004. Architecture Daniel Andrieu. Marché occasion 2026 : 95 000 à 165 000 euros TTC selon millésime et configuration. Programme : croisière hauturière modérée à soutenue en famille, vie à bord saisonnière. Plus de 600 unités produites en 9 ans.
Place dans la gamme Jeanneau
Le Sun Odyssey 45 occupe la position du grand cruiser familial fin des années 1990 et début 2000, entre le 43 et le 49. Architecture Andrieu (différente du 43 signé Briand). Production étalée sur 9 ans, ce qui est exceptionnel pour Jeanneau, témoignage de la longévité du modèle. Il est remplacé en 2005 par le Sun Odyssey 45DS puis le 49DS.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 13,86 m
- Longueur coque : 13,72 m
- Bau maximum : 4,29 m
- Tirant d'eau standard : 2,10 m
- Tirant d'eau réduit : 1,55 m
- Déplacement lège : 11 200 kg
- Lest : 3 200 kg
- Surface grand-voile : 55 m²
- Surface génois 105% : 58 m²
- Motorisation : Yanmar 4JH3-DTE de 75 ch standard, parfois Volvo MD22
- Réservoir gasoil : 320 L
- Réservoir eau : 660 L
- Catégorie CE : A pour 10 personnes
- Architecte : Daniel Andrieu
- Cabines : 3 ou 4
- Production : 1995 à 2004
Sous voile
Au près établi par 16 nœuds, comptez 6,8 à 7,2 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi asymétrique de 180 m² par 22 nœuds, 9 à 9,5 nœuds.
Très bonne carène Andrieu, tracée pour le programme croisière hauturière modérée. Le Sun Odyssey 45 marche bien dans toutes les conditions, sans excès. Plus marin sous voile que ses successeurs DS (deck saloon) qui ont gagné en confort mais perdu en performance.
Aménagement
Version 3 cabines : cabine propriétaire avant, deux cabines arrière jumelées, 2 ou 3 salles d'eau. La plus populaire propriétaire.
Version 4 cabines : 4 doubles couchages. Charter pur.
Carré en U bâbord avec table fixe à pied central. Cuisine en L tribord arrière, 2,70 m de plan de travail, double évier, frigo 130 L, plaque 3 feux et four. Table à cartes pivotante tribord avant. Hauteur sous barrots 2,02 m.
Cabine propriétaire : lit insulaire 2 m par 1,80 m, deux dressings, salle d'eau privative avec douche italienne. Sur les unités tardives (2000-2004), aménagement Jeanneau "Voyage" très soigné en menuiserie acajou plaqué.
Points faibles
Coque sous flottaison
Cas d'osmose secondaire sur 1995-1999. Reprise complète : 10 000 à 15 000 euros pour un 14 m.
Saildrive
Saildrive Yanmar ou Volvo standard, joints à 7 ans (1 800 à 2 400 euros).
Voiles
Voiles d'origine totalement usées en 2026. Remplacement : 9 000 à 14 000 euros pour jeu performance.
Pont en teck
Option fréquente. Décollements à 12 à 15 ans. Reprise complète 35 000 à 55 000 euros.
Hublots de coque
Cas de fissuration plexi sur unités 1995-1999. Remplacement 700 à 1 100 euros par hublot.
Gréement
Sur un Sun Odyssey 45 de 20+ ans, gréement à refaire : 10 000 à 16 000 euros.
Électricité
Câblage d'origine sous-dimensionné pour usage moderne vie à bord. Refonte partielle ou totale : 8 000 à 18 000 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché actif (15 à 25 unités à la vente, beaucoup ex-charter).
- 1995-1998 : 95 000 à 115 000 euros. Premières unités, souvent ex-charter avec compteur élevé.
- 1999-2001 : 115 000 à 138 000 euros. Cœur du marché.
- 2002-2004 : 138 000 à 168 000 euros. Dernières unités, parfois aménagement Voyage.
Un Sun Odyssey 45 de 2002 en version 3 cabines bien entretenu, voiles 2022, gréement refait 2020, B&G refait 2023, atteint 152 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée à soutenue, transats saisonnières, vie à bord 4 à 8 mois par an. Méditerranée, Atlantique, Caraïbes en saison.
Concurrents directs
Bénéteau Océanis 461 (1995-2000) puis 473 (2001-2007), Dufour 45 Classic. Pour rester chez Jeanneau, voir le 43 ou le 49.
Verdict
L'un des meilleurs grands cruisers Jeanneau de la décennie 1995-2005. Pour un acheteur 2026 avec un budget 130 000 à 160 000 euros qui cherche un cruiser hauturier polyvalent en famille, c'est un excellent choix d'occasion. Bateaux solides, parts de marché stables, programme polyvalent.
Achetez un 2001-2003 en version 3 cabines bien entretenu, expertise très complète sur 2 jours (2 000 à 2 800 euros), prévoyez 35 000 à 60 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 14 m, majorez l'estimation 12 m de 25 pour cent. Pour le cadre administratif, le guide France.
