Résumé
Salona 45, performance cruiser croate produit depuis 2018 par AD Boats à Solin. 13,80 m hors tout, 4,20 m de bau, 9,8 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D2-60 de 60 ch en standard. Architecte Jernej Jakopin (J&J Design). Catégorie CE A. Successeur du Salona 44 (2014-2017). Construction sandwich balsa époxy amélioré (résine vinylester). Plus de 60 unités produites en 7 ans. Neuf 2026 à partir de 365 000 euros TTC bien armé. Sur le marché de l'occasion 2026 : 235 000 à 335 000 euros selon le millésime et la configuration.
Le 45, évolution du standard performance cruiser Salona
Le Salona 45 sort en 2018 comme remplaçant du Salona 44 (2014-2017). La carène Jakopin est revisée avec un double bouchain plus marqué et une étrave plus inclinée. Le bateau cible le segment performance cruiser haut de gamme face aux Grand Soleil 44, X-Yachts X4³, et Dehler 46.
Construction : sandwich balsa époxy pour la coque et le pont, résine vinylester pour éviter les problèmes de délaminage rapportés sur les anciennes générations Salona. Mât alu standard, option mât carbone Sparcraft Selden. Voiles d'origine en Dacron Elvstrom ou Incidence, ou en 3DL ou D4 pour la version race.
Face à la concurrence, le 45 se mesure au Grand Soleil 44 (segment plus haut de gamme, plus cher), au X-Yachts X4³ (segment performance pur, plus cher), au Dehler 46 (segment performance, comparable), au First 44.7 (segment performance pur, plus ancien). Le Salona 45 reste le moins cher du segment performance cruiser 45 pieds, avec un compromis intéressant entre régate ORC et croisière familiale.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 13,80 m
- Longueur coque : 13,60 m
- Largeur (bau) : 4,20 m
- Tirant d'eau quille standard : 2,30 m
- Tirant d'eau quille performance bulbe : 2,55 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,95 m
- Déplacement lège : 9 800 kg
- Lest : 3 600 kg
- Surface au près : 115 m² (GV 65 m² + génois 50 m²)
- Spi asymétrique : 220 m²
- Code 0 : 130 m²
- Motorisation : Volvo Penta D2-60 de 60 ch sail-drive (standard), option D2-75
- Capacité carburant : 220 L
- Capacité eau douce : 420 L
- Cabines : 3 ou 4 selon version
- Salles d'eau : 2 ou 3
- Hauteur sous barrots carré : 2,02 m
- Catégorie CE : A
- Architecte : Jernej Jakopin (J&J Design)
- Année de lancement : 2018
Programme type
Le Salona 45 vise la régate club ORC ou IRC et la croisière méditerranéenne rapide en couple ou famille restreinte. Plusieurs unités participent régulièrement aux Voiles de Saint-Tropez, à la Giraglia, et à la Maxi Yacht Rolex Cup. Côté croisière, le bateau est calibré pour des navigations de 2 à 5 semaines en couple ou en équipage limité à 4 personnes.
Au près dans 14 nœuds réels, le 45 tient 7,2 à 7,5 nœuds sur un bord rentable. C'est très rapide pour un croiseur de 10 tonnes. Au portant sous spi de 220 m², 10,5 à 12,5 nœuds dans 18 nœuds de brise, avec des pics à 15 nœuds en surf. La carène Jakopin marche bien dans toutes les allures, avec un avantage particulier au reaching dans 15 à 22 nœuds.
L'intérieur version 3 cabines / 2 salles d'eau (Family) offre 6 couchages : cabine avant en V, deux cabines arrière doubles. La version 3 cabines / 3 salles d'eau (Owner Premium) ajoute une salle d'eau dédiée à la cabine propriété avant agrandie. Carré transversal pour 6 à 8 personnes à table, cuisine en L ou en U.
Points à vérifier en occasion
- Construction sandwich balsa époxy : la résine vinylester adoptée sur le 45 limite les risques de délaminage, mais le point reste sensible. Vérifier l'absence de cloques de gelcoat, l'historique des carénages, et faire faire un test percussion sur la coque.
- Quille bulbe : sur les versions performance, vérifier l'historique de resserrage. Reprise complète : 4 000 à 8 000 euros.
- Mât carbone (si option) : inspecter pied de mât, ferrures, cadènes. Sur les unités avec régate intensive, test ultrasons recommandé (2 000 à 3 500 euros).
- Sail-drive Volvo D2-60 ou D2-75 : joint torique tous les 5 ans (1 800 à 2 500 euros).
- Voiles 3DL ou D4 : sur les unités racing, voiles fatiguées après 4-5 saisons. Remplacement : 18 000 à 30 000 euros.
- Hydraulique pataras : joint à 5 ans (1 200 à 2 200 euros).
- Électronique B&G : sur les unités équipées du pack régate, recalibrage annuel des sondes (800 à 1 500 euros).
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, le Salona 45 se vend chez AD Boats à partir de :
- Configuration de base armée : 325 000 euros TTC
- Configuration bien armée (voiles 3DL, électronique B&G complète, quille bulbe) : 365 000 à 430 000 euros TTC
- Configuration Race complète (mât carbone, voiles 3DL, électronique B&G H5000, quille bulbe profonde) : 485 000 à 545 000 euros TTC
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2018-2019 : 235 000 à 275 000 euros. Premières unités.
- 2020-2021 : 265 000 à 305 000 euros. Le cœur du marché.
- 2022-2023 : 295 000 à 335 000 euros.
Une unité à fort palmarès régate (podium Voiles de Saint-Tropez, Giraglia, ou course majeure) prend une prime de 10 000 à 20 000 euros à la revente.
Verdict
Le Salona 45 est l'un des performance cruisers d'occasion les plus rationnels du segment 13-14 m en 2026, avec un excellent rapport prix / performance / finition. Pour un propriétaire qui cherche un voilier capable de régate ORC en course majeure et de croisière méditerranéenne rapide en couple, c'est l'un des meilleurs choix face aux Grand Soleil 44 et X-Yachts X4³ équivalents, avec un budget contenu.
Le budget annuel d'un Salona 45 sous pavillon français tourne autour de 15 000 à 25 000 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Salona plus grand, le Salona 46 joue dans une catégorie supérieure de taille. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste applicable, avec vigilance accrue sur la construction sandwich. Pour l'import depuis la Croatie ou l'Italie, le guide d'achat de bateau en Croatie couvre la procédure administrative.
