Résumé
Salona 35, performance cruiser croate produit depuis 2017 par AD Boats à Solin. 10,55 m hors tout, 3,55 m de bau, 4,9 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D1-30 de 30 ch en standard. Architecte Jernej Jakopin (J&J Design). Catégorie CE A. Successeur indirect du Salona 33 (2009-2015) avec une carène complètement renouvelée. Le 35 est moderne dans tous ses aspects : étrave inversée, double bouchain marqué, construction sandwich balsa époxy amélioré. Neuf 2026 à partir de 195 000 euros TTC bien armé. Sur le marché de l'occasion 2026 : 135 000 à 185 000 euros selon le millésime et la configuration.
Le 35, évolution moderne de la signature Salona
Le Salona 35 sort en 2017 comme successeur indirect du Salona 33. La carène est complètement nouvelle, signée J&J Design avec une approche plus moderne : étrave inversée marquée, double bouchain prononcé, lest à centre de gravité bas avec bulbe option, et un coefficient prismatique adapté à la régate ORC ou IRC.
AD Boats a maintenu la construction signature : sandwich balsa époxy pour le pont et la coque, lifelining contreplaqué pour les espaces visibles intérieurs, finition cuir option pour les versions luxe. Les voiles sont d'origine en Dacron pour la version croisière, ou en 3DL ou D4 pour la version race. Le mât est en alu standard, ou carbone Sparcraft en option.
Face à la concurrence, le 35 se mesure au Pogo 36, au Sun Fast 3300 (2018-...), au First 36 (2022-...), au X-Yachts X-35 (segment plus ancien). Le Salona 35 reste le moins cher du segment performance cruiser 35 pieds, avec une finition intérieure supérieure aux Pogo et Sun Fast équivalents (qui privilégient le poids).
Fiche technique
- Longueur hors tout : 10,55 m
- Longueur coque : 10,35 m
- Largeur (bau) : 3,55 m
- Tirant d'eau quille standard : 2,10 m
- Tirant d'eau quille performance bulbe : 2,30 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,80 m
- Déplacement lège : 4 900 kg
- Lest : 1 750 kg
- Surface au près : 70 m² (GV 38 m² + génois 32 m²)
- Spi asymétrique : 130 m²
- Code 0 : 75 m²
- Motorisation : Volvo Penta D1-30 de 30 ch sail-drive
- Capacité carburant : 110 L
- Capacité eau douce : 200 L
- Cabines : 2
- Salle d'eau : 1
- Hauteur sous barrots carré : 1,95 m
- Catégorie CE : A
- Architecte : Jernej Jakopin (J&J Design)
- Année de lancement : 2017
Programme type
Le Salona 35 vise la régate club IRC ou ORC et la croisière côtière rapide en couple ou en équipage limité à 4 personnes maximum. Plusieurs unités participent régulièrement au Spi Ouest France et au Tour de Belle-Île avec classements honorables. Côté croisière, le bateau est calibré pour des navigations côtières et des sorties week-end.
Au près dans 14 nœuds réels, le 35 tient 6,7 à 7,0 nœuds sur un bord rentable. C'est rapide pour un performance cruiser de 35 pieds. Au portant sous spi de 130 m², 9,5 à 11 nœuds dans 18 nœuds de brise. La carène Jakopin 2017 marque un progrès sensible par rapport au 33 qu'elle remplace.
L'intérieur reprend le format compact du 33 : cabine avant en V (2,00 m x 1,60 m à la pointe), cabine arrière double 2,00 m x 1,50 m, carré transversal pour 4 à 5 personnes à table, cuisine en L avec réchaud 2 feux et frigo 60 L. L'aménagement est mieux fini que sur le 33, avec plus de bois apparent (chêne structuré ou noyer option) et un éclairage LED indirect.
Points à vérifier en occasion
- Construction sandwich balsa époxy : le point clé. Vérifier l'absence de cloques de gelcoat, l'historique des carénages, faire faire un test percussion sur la coque. La construction Salona 35 a été améliorée par rapport au 33 (résine vinylester et balsa traité), mais le risque de délaminage existe encore en cas de défaut d'entretien.
- Quille bulbe : sur les versions performance, vérifier l'historique de resserrage et l'absence de jeu.
- Sail-drive Volvo D1-30 : joint torique tous les 5 ans (1 500 à 2 000 euros).
- Voiles 3DL ou D4 (si option) : sur les unités racing, voiles fatiguées après 4-5 saisons. Remplacement : 10 000 à 18 000 euros.
- Hydraulique pataras : sur les unités équipées, joint à 5 ans (1 000 à 1 800 euros).
- Mât alu ou carbone : sur les unités avec mât carbone (option) et régate intensive, contrôle ultrasons recommandé après 3 saisons.
- Électronique : pack B&G d'origine. Vérifier le bon fonctionnement et le calibrage des sondes.
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, le Salona 35 se vend chez AD Boats à partir de :
- Configuration de base armée : 175 000 euros TTC
- Configuration bien armée (voiles 3DL, électronique B&G complète, quille bulbe) : 195 000 à 235 000 euros TTC
- Configuration Race complète (mât carbone, voiles 3DL, électronique B&G H5000, quille bulbe profonde) : 265 000 à 305 000 euros TTC
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2017-2018 : 135 000 à 155 000 euros. Premières unités.
- 2019-2020 : 150 000 à 170 000 euros. Le cœur du marché.
- 2021-2022 : 165 000 à 185 000 euros.
Une unité à fort palmarès régate prend une prime de 5 000 à 12 000 euros à la revente.
Verdict
Le Salona 35 est l'un des meilleurs performance cruisers d'occasion 35 pieds en 2026, avec un excellent rapport prix / performance / finition. Pour un propriétaire qui cherche un voilier capable de régate IRC en club et de croisière côtière rapide, c'est l'un des choix les plus rationnels face aux Pogo 36 et Sun Fast 3300 équivalents.
Le budget annuel d'un Salona 35 sous pavillon français tourne autour de 8 500 à 13 000 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Salona plus petit, le Salona 33 propose une version plus compacte et plus accessible budgétairement. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste applicable, avec vigilance accrue sur la construction sandwich. Pour l'import depuis la Croatie (chantier en Croatie, beaucoup d'unités en circulation localement), le guide d'achat de bateau en Croatie couvre la procédure administrative.
