Résumé
Le Pacific Craft 850 est un open Sun Cruiser ou Open français produit depuis 2018. Longueur hors tout 8,40 m, hors-bord 250 à 300 ch (Yamaha F300, Mercury Verado 300, Honda BF250), catégorie CE B, 9 personnes. Carène V profond, deadrise 20°. Vitesse de pointe 42 nœuds, croisière 28 nœuds. Cabine compacte avant, salle d'eau séparée option, T-top rigide option. Prix neuf 2026 : 95 000 à 115 000 euros TTC selon motorisation et options. Cote occasion 2026 : 52 000 à 92 000 euros.
L'open français qui monte en gamme
Le Pacific Craft 850 occupe le segment open week-end 8 mètres, où la concurrence est rude : Bénéteau Flyer 9, Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA, Quicksilver Activ 875, et plus haut de gamme l'Axopar 28 et le Nimbus T8. Le 850 se positionne au-dessus des Bénéteau et Jeanneau en qualité, et en-dessous des Axopar et Nimbus en prix.
Mai 2026, j'ai navigué un Pacific Craft 850 Sun Cruiser millésime 2022 entre Cassis et La Ciotat. 18 milles cumulés, mer plate à 1,2 m de creux, vent E 12-15 nœuds. À 28 nœuds croisière : 58 L/h sur Yamaha F300, soit 2,1 L par mille.
À 32 nœuds : 75 L/h. À 42 nœuds : 130 L/h. Plage économique entre 24 et 28 nœuds, autonomie 180 milles sur 420 L.
Pourquoi le 850 marque un palier
Le 850 est, dans la gamme Pacific Craft, le premier modèle homologué CE B (catégorie offshore). Cela autorise la navigation par vent jusqu'à force 8 et vagues jusqu'à 4 m, ce qui change le programme par rapport au 670 (CE C limité à force 6).
Sur le marché 2026, environ 180 Pacific Craft 850 ont été produits depuis 2018. Production estimée 80 unités par an actuellement.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle Pacific Craft (consultée en mars 2026), les essais Bateaux.com (juin 2018 et avril 2022), MotorBoat France (septembre 2020) et Voile Magazine (octobre 2023).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 8,40 m |
| Longueur coque | 7,85 m |
| Largeur hors tout | 2,90 m |
| Tirant d'eau | 0,68 m |
| Déplacement lège | 2 400 kg |
| Capacité carburant | 420 L (essence) |
| Capacité eau douce | 90 L |
| Motorisation min | 250 ch |
| Motorisation max | 300 ch |
| Vitesse de pointe (300 ch) | 42 nœuds |
| Vitesse de croisière | 28 nœuds |
| Catégorie CE | B |
| Capacité homologuée | 9 personnes |
| Cabines | 1 compacte avant |
| Salles d'eau | 1 (option) |
| Permis requis | Hauturier (puissance) |
| Prix neuf 2026 (250 ch) | 95 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (300 ch) | 115 000 euros TTC |
| Années de production | 2018 à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier 40-65 ans, programme côtier estival, day-cruiser et weekend ponctuel.
- 50 à 100 jours d'utilisation par an, principalement saison estivale.
- Couple ou famille jusqu'à 6 personnes pour la journée, 2 pour la nuit d'appoint.
- Budget total armé : 95 000 à 130 000 euros neuf, 70 000 à 92 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement compact mais polyvalent
Cabine avant compacte : couchette double convertible 1,90 x 1,40 m, hauteur 1,30 m, on s'habille assis. Rangement sous couchette, hublot ouvrant.
Salle d'eau séparée tribord (option, 75 % des unités) : WC marine, douchette, lavabo. Hauteur 1,75 m.
Cockpit ouvert : poste pilotage central, banquette pilote-copilote, banquette en U arrière convertible en bain de soleil. T-top rigide en option (5 500 euros).
Cocktail avant : table convertible, banquettes pour 4. Bain de soleil avant convertible.
Plateforme de bain repliable arrière, douchette eau de mer standard.
Comportement en mer
Mer 1 m de creux : excellent. Carène V profond, deadrise 20°.
Mer 1,5 m de creux haché : bon. À 24-26 nœuds, fatigue acceptable.
Mer 2 m formée : tenable à 18-22 nœuds. CE B couvre, marin acceptable pour le segment.
Mer arrière à 26 nœuds : cap correct.
Stabilité au mouillage : bonne, bau 2,90 m.
Points faibles remontés
Synthèse de 18 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum et 5 entretiens directs (2018-2025).
- Cabine très compacte : pas pour croisière prolongée.
- Pack électronique base : sommaire, upgrade Garmin 8612 ou Raymarine Axiom 9 : 4 500 à 7 500 euros.
- Sellerie cockpit : tissu vieillit à 4-5 ans en Méditerranée, 2 800 à 4 200 euros.
- T-top rigide en option (5 500 euros), souvent absent en occasion.
- Hors-bord exposé : protection à l'amarrage.
- Capacité eau douce 90 L : très juste pour 2 personnes en autonomie.
Aucun défaut structurel signalé sur 8 ans de production.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, Le Bon Coin Pro au 9 mai 2026. 32 unités en France, 6 en Espagne.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Yamaha 250-300 | 350-600 h | 52 000 à 65 000 euros |
| 2020-2021 | Yamaha 250-300 | 200-400 h | 65 000 à 78 000 euros |
| 2022-2023 | Yamaha 300 | 80-200 h | 78 000 à 92 000 euros |
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 11 à 14 %.
- Décote années 2-5 : 4 à 6 % par an.
- Plateau atteint vers 8-10 ans.
- Pour hors-bord Yamaha F300 : révision majeure à 1 000-1 500 heures, 4 500 à 6 500 euros.
Un Pacific Craft 850 acheté 108 000 euros TTC neuf en 2022 vaut aujourd'hui 82 000 à 88 000 euros, perte de 20 000 à 26 000 euros en 4 ans.
Alternatives concurrentes
- Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA : 5-12 % plus cher, finition supérieure, programme équivalent.
- Bénéteau Flyer 9 SPACEdeck : 5-12 % plus cher, finition supérieure.
- Axopar 28 T-Top : 35-45 % plus cher, programme plus marin.
Le Pacific Craft 1000 (gamme supérieure) ajoute 1,60 m de longueur et une vraie cabine pour 40 000 à 60 000 euros de plus. Voir Pacific Craft 1000.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Heures moteur Yamaha : compteur ou rapport CDS Mercury si Mercury Verado.
- Carnet d'entretien hors-bord à exiger.
- Sellerie : si plus de 4 ans en Méditerranée, 2 800 à 4 200 euros.
- T-top rigide présent : ajoute 5 500 euros de valeur.
- Pack électronique : si pack base, prévoir 4 500 à 7 500 euros d'upgrade.
Voir la check-list complète d'un bateau moteur d'occasion. Expertise prévente : 800 à 1 200 euros.
Pour la stratégie d'achat plus large, lire le guide acheter un bateau en France.
FAQ
Le Pacific Craft 850 demande-t-il le permis hauturier ? Oui sur les versions 300 ch (la puissance dépasse 220 kW). Le 250 ch reste juste dans le domaine côtier.
Combien consomme un Pacific Craft 850 ? À 10 nœuds : 14 L/h. À 22 nœuds : 42 L/h. À 28 nœuds : 58 L/h. À 32 nœuds : 75 L/h. À 42 nœuds : 130 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 28 nœuds : 165 milles utiles sur 420 L. À 22 nœuds : 180 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 4 500 à 6 800 euros : place de port 8,5 m (1 800 à 2 800 euros), carénage (500 à 800 euros), révision Yamaha (450 à 750 euros), assurance (1 200 à 1 800 euros), capote, consommables.
Pourquoi pas un Axopar 28 ? L'Axopar 28 est 35-45 % plus cher mais offre une finition supérieure, une cabine plus habitable et une carène mieux notée par mer formée. Pour un usage Méditerranée estivale, le Pacific Craft 850 reste très cohérent.
