Résumé
Le Pacific Craft 1000 est l'open weekend bimoteur français produit par Pacific Craft depuis 2020. Longueur hors tout 10,00 m, bimoteur Yamaha F250 ou Mercury Verado 250/300 (2 x 250 à 300 ch), catégorie CE B, 12 personnes. Carène V profond, deadrise 21°. Vitesse de pointe 48 nœuds, croisière 30-34 nœuds. Deux cabines, salle d'eau séparée, T-top rigide standard, plateforme de bain large. Prix neuf 2026 : 165 000 à 195 000 euros TTC selon motorisation. Cote occasion 2026 : 105 000 à 158 000 euros.
Le plus grand Pacific Craft
Le 1000 est, depuis 2020, le porte-drapeau du chantier vendéen. Sur le segment open weekend bimoteur 10 mètres, la concurrence est haut de gamme : Nimbus T9, Saxdor 320 GTC, Bénéteau Flyer 10, Axopar 29 Cabin, Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA. Le 1000 se positionne au milieu : qualité française correcte, prix maîtrisé, finition légèrement en-dessous des marques premium.
Avril 2026, j'ai navigué un Pacific Craft 1000 millésime 2022 entre Royan et l'île d'Oléron. 28 milles cumulés, mer 1,3 m de creux, vent W 14-18 nœuds. À 30 nœuds croisière : 95 L/h cumulés bimoteurs Yamaha F250, soit 3,2 L par mille.
À 34 nœuds : 115 L/h. À 48 nœuds : 215 L/h. Plage économique entre 26 et 30 nœuds, autonomie 200 milles sur 680 L.
Pourquoi un bimoteur sur ce gabarit
Le bimoteur sur un 10 m open n'est pas qu'une question de performance. Avantages :
- Manœuvrabilité port (différentiel hélices) sans propulseur.
- Redondance en mer.
- Accélération supérieure.
Inconvénients : entretien doublé (1 500 à 2 200 euros par an cumulés), consommation cumulée supérieure (15-20 % de plus qu'un monomoteur équivalent), tableau arrière plus chargé.
Sur le marché 2026, 90 % des Pacific Craft 1000 sont en bimoteur 2 x 250 ch ou 2 x 300 ch. Le monomoteur 400 ch existe en théorie mais reste rare.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle Pacific Craft (consultée en mars 2026), les essais Bateaux.com (mai 2020 et juin 2023) et MotorBoat France (octobre 2022).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 10,00 m |
| Longueur coque | 9,45 m |
| Largeur hors tout | 3,20 m |
| Tirant d'eau | 0,82 m |
| Déplacement lège | 4 200 kg |
| Capacité carburant | 680 L (essence) |
| Capacité eau douce | 150 L |
| Motorisation standard | 2 x Yamaha F250 ou F300 (2 x 250-300 ch) |
| Motorisation option | 2 x Mercury Verado 300 |
| Vitesse de pointe (2 x 300) | 48 nœuds |
| Vitesse de croisière | 30-34 nœuds |
| Catégorie CE | B |
| Capacité homologuée | 12 personnes |
| Cabines | 2 (avant double + arrière simple) |
| Salles d'eau | 1 séparée |
| Permis requis | Hauturier |
| Prix neuf 2026 (2 x 250) | 165 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (2 x 300) | 195 000 euros TTC |
| Années de production | 2020 à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier 45-65 ans, programme côtier rapide estival, day-cruiser et weekend régulier.
- 60 à 110 jours d'utilisation par an, principalement saison estivale.
- Couple ou famille jusqu'à 6 personnes pour la nuit, 10 pour la journée.
- Budget total armé : 160 000 à 215 000 euros neuf, 135 000 à 158 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement deux cabines
Deux cabines :
- Cabine master avant : couchette îlot 2,00 x 1,50 m, hauteur 1,85 m à l'entrée. Hublots ouvrants.
- Cabine arrière (sous cockpit) : couchette double 1,95 x 1,35 m, hauteur 1,30 m. Accès indépendant.
Salle d'eau séparée tribord : WC marine, douche séparée, lavabo. Hauteur 1,85 m.
Cockpit sous T-top rigide standard : poste pilotage central, banquette pilote-copilote, salon en U arrière pour 8, table convertible en couchage d'appoint. Cocktail avant pour 4 avec table convertible.
Cuisine d'extérieur sous T-top : 2 feux gaz, frigo 90 L, évier inox.
Plateforme de bain large standard, douchette eau de mer, accès tender en option.
Comportement en mer
Mer 1 m de creux : excellent.
Mer 1,5 m de creux haché : très bon.
Mer 2 m formée : tenable à 22-26 nœuds. CE B couvre.
Mer arrière à 30 nœuds : cap droit gardé.
Stabilité au mouillage : bonne, bau 3,20 m.
Points faibles remontés
Synthèse de 14 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum et 4 entretiens directs (2020-2025).
- Pack électronique base : insuffisant, upgrade Garmin 8616 ou Raymarine Axiom 12 : 9 500 à 14 000 euros.
- Sellerie cockpit : tissu vieillit à 5-6 ans en Méditerranée, 4 500 à 7 000 euros.
- Cabine arrière basse : confortable pour dormir, pas debout.
- Capacité eau douce 150 L : juste pour 4 personnes 4-5 jours.
- Hors-bord exposé : protection à l'amarrage.
Aucun défaut structurel signalé sur 6 ans de production.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, Le Bon Coin Pro au 10 mai 2026. 18 unités en France, 4 en Espagne-Portugal.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2020-2021 | 2 x Yamaha F250 | 350-600 h | 105 000 à 125 000 euros |
| 2022 | 2 x Yamaha F300 | 200-400 h | 125 000 à 145 000 euros |
| 2023 | 2 x Yamaha F300 | 80-200 h | 145 000 à 158 000 euros |
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 11 à 14 %.
- Décote années 2-5 : 4 à 6 % par an.
- Plateau atteint vers 8-10 ans.
- Pour hors-bord Yamaha F300 bimoteurs : révision majeure à 1 000-1 500 heures, 9 500 à 13 500 euros cumulés.
Un Pacific Craft 1000 acheté 185 000 euros TTC neuf en 2022 vaut aujourd'hui 145 000 à 155 000 euros, perte de 30 000 à 40 000 euros en 4 ans.
Alternatives concurrentes
- Nimbus T9 : 25-35 % plus cher, finition supérieure, qualité supérieure. Voir Nimbus T9.
- Saxdor 320 GTC : 8-15 % plus cher, finition lustrée.
- Bénéteau Flyer 10 : 5-12 % plus cher, finition équivalente.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Heures moteur Yamaha bimoteurs : compteurs ou rapports CDS Mercury (Mercury Verado).
- Carnet d'entretien hors-bord bimoteurs à exiger.
- Sellerie : si plus de 4 ans en Méditerranée, 4 500 à 7 000 euros.
- T-top rigide : étanchéité aux fixations.
- Pack électronique : si pack base, prévoir 9 500 à 14 000 euros d'upgrade.
Voir la check-list complète d'un bateau moteur d'occasion. Expertise prévente : 1 400 à 2 000 euros.
Pour la stratégie d'achat plus large, lire le guide acheter un bateau en France.
FAQ
Combien consomme un Pacific Craft 1000 ? À 10 nœuds : 24 L/h cumulés. À 22 nœuds : 65 L/h. À 30 nœuds : 95 L/h. À 34 nœuds : 115 L/h. À 48 nœuds : 215 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 30 nœuds : 175 milles utiles sur 680 L. À 22 nœuds : 200 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 8 500 à 12 000 euros : place de port 10 m (2 500 à 3 800 euros), carénage (800 à 1 100 euros), révision bimoteurs Yamaha (1 200 à 1 800 euros), assurance (2 200 à 3 200 euros), consommables.
Pourquoi pas un Nimbus T9 ? Le Nimbus T9 est 25-35 % plus cher pour finition supérieure et cote de revente plus solide. Pour qui privilégie le rapport qualité-prix sur le marché français, le Pacific Craft 1000 reste cohérent.
