Résumé
Day-cruiser américain de 11,50 m hors tout, signé Monterey Boats (Williston, Floride). Construction polyester monolithique vinyl ester. Motorisation bi-mono Volvo Penta V8 (2 x 430 cv) ou Mercruiser 8.2L H.O. (2 x 430 cv). Catégorie CE B, capacité 14 personnes. Prix neuf 2026 : 295 000 à 365 000 euros TTC. Occasion 2018-2023 : 175 000 à 285 000 euros. Day-cruiser premium grand format, cabine 2 personnes habitable, cuisine pleine.
Le passage au day-cruiser
Le 385SE (Super Express) sort du segment day-boat pour entrer dans le segment day-cruiser avec cabine habitable. À 11,50 m, on retrouve une vraie cabine 2 personnes avec hauteur 1,90 m, salle d'eau pleine taille avec douche italienne séparée, cuisine bar pleine de yacht.
Monterey Boats construit aux USA depuis 1985, environ 400 unités par an. Le 385SE est leur format médian-supérieur, calibré pour le compromis day-cruise estival + week-end.
Fiche technique du 385SE
Données constructeur (site Monterey Boats, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 11,50 m
- Largeur : 3,35 m
- Tirant d'eau : 1,15 m embase haute, 1,55 m embase basse
- Déplacement à vide : 6 200 kg
- Capacité carburant : 700 litres
- Capacité eau douce : 220 litres
- Motorisation : bi-Volvo Penta V8-430 (2 x 430 cv) ou bi-Mercruiser 8.2L H.O. (2 x 430 cv)
- Vitesse maxi en bi-V8-430 : 52 noeuds
- Vitesse de croisière à 30 noeuds : 95 l/h total
- Catégorie CE : B (hauturier limité)
- Capacité maxi : 14 personnes à la journée
En navigation : la performance day-cruiser
J'ai navigué un Monterey 385SE motorisé bi-Volvo Penta V8-430 pendant trois jours en juillet 2025 entre Cannes et Calvi. Mer plate à formée 1,8 m sur la traversée.
À 30 noeuds croisière bi-V8-430 à 3 500 RPM, consommation 95 l/h total. La coque V profond (deadrise 22 degrés au tableau) pénètre franchement les vagues 1,8 m croisées sans tape excessive.
À 45 noeuds, consommation 195 l/h total, autonomie 165 milles.
À 22 noeuds économique, consommation 50 l/h total, autonomie 305 milles.
Comportement par mer croisée (force 5 SW, vagues 2 m), le 385SE tient un cap stable à 28 noeuds. La longueur 11,50 m et le déplacement 6,2 tonnes donnent une assise très rassurante.
Aménagement : la cabine habitable
Cabine propriétaire sous pont avant : couchette double 2,00 x 1,70 m, deux penderies, hublots ouvrants Goiot inox. Hauteur 1,92 m (cabine de séjour réel, pas de couchage week-end).
Salle d'eau séparée pleine taille sous pont avant : WC marine, douche italienne séparée, lavabo. Hauteur 1,92 m.
Carré salon central avec console pleine largeur, poste de pilotage skipper + co-pilote, banquette face-face 6 places, table extensible.
Cuisine bar tribord arrière : trois feux gaz, four micro-ondes, frigo 80 litres, ice maker (option 4 800 euros), évier inox, plancha gaz (option 2 800 euros).
Cockpit arrière : banquette en U 12 places, table extensible 12 couverts, plage de bain hydraulique pleine largeur (de série).
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Monterey Boats Europe à Antibes, livraison directe USA, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| Monterey 385SE Standard | Bi-Mercruiser 8.2L 430 cv | 295 000 à 320 000 euros |
| Monterey 385SE Premium | + Pack équipement complet | 320 000 à 345 000 euros |
| Monterey 385SE Sport | Bi-Volvo Penta V8 430 cv | 345 000 à 365 000 euros |
Options usuelles : pack teck pont (16 500 euros), électronique étendue (8 500 euros), pack hi-fi premium (6 500 euros), climatisation 2 zones (8 500 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 325 000 à 410 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, YachtWorld International entre janvier et avril 2026. Marché restreint : 3 à 6 unités en circulation en France, durée moyenne d'annonce de 110 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Bi-Mercruiser 8.2L | 250 à 500 h | 175 000 à 215 000 euros |
| 2021-2022 | Bi-Mercruiser 8.2L | 150 à 350 h | 215 000 à 255 000 euros |
| 2023 | Bi-Volvo Penta V8 430 | 80 à 250 h | 255 000 à 285 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- La coque polyester vinyl ester : sondage osmose à partir de 5 ans.
- Les deux moteurs Volvo V8 ou Mercruiser : à 500 heures cumulées, révision majeure double 7 000 à 11 000 euros.
- Les embases sterndrive : joint tous les 5 ans.
- La plage de bain hydraulique de série : vérin remplacement 5 000 à 7 500 euros.
- La climatisation (versions équipées) : compresseur sensible après 6 ans.
À qui je le conseille
Le 385SE convient à la famille fortunée avec :
- 40 à 80 jours de mer par an, programme côtier estival avec week-end occasionnel
- usage famille à 6 + invités jusqu'à 12, capacité 2 personnes en couchage
- recherche day-cruiser premium grand format
- budget 320 000 à 420 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière prolongée 2 semaines : cabine unique limite
- la mer ouverte hauturière : catégorie B en limite
- le budget sous 175 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- Formula 310 Bowrider : day boat américain 9,75 m, format inférieur. Voir Formula 310 Bowrider avis.
- Sea Ray SLX 350 : day-cruiser américain 10,90 m, 280 000 à 340 000 euros neuf, équivalent direct.
- Bénéteau Gran Turismo 36 : motor yacht français 11 m, 235 000 à 295 000 euros neuf, autre matériau, autre programme.
- Cobalt R35 : day-cruiser américain 10,50 m, 285 000 à 345 000 euros neuf, autre référence du segment.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
