Résumé
Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) est un numéro à 9 chiffres attribué gratuitement par l'ANFR pour identifier une station radio maritime. La démarche se fait en ligne sur le portail ANFR, prend 2 à 4 semaines, et exige un titre de propriété du bateau et un permis bateau ou CRR. Voici la procédure complète en 2026.
Le MMSI, à quoi ça sert
Un MMSI est l'identifiant unique de votre station radio maritime. Il est utilisé par :
- La VHF ASN pour les appels sélectifs et les Mayday automatiques
- L'AIS classe A ou B pour identifier votre bateau
- Les balises EPIRB et PLB pour transmettre votre identité aux secours
- Les téléphones satellite Iridium maritimes
Un MMSI est attaché à un bateau, pas à un propriétaire. Si vous changez de bateau, vous demandez un nouveau MMSI. Si vous vendez votre bateau, vous devez restituer le MMSI à l'ANFR (le nouveau propriétaire en demande un nouveau).
La forme du MMSI français
Un MMSI français commence par 226, 227 ou 228, suivi de 6 chiffres. Exemple : 226 123 456.
Pour les balises EPIRB ou les PLB associées au navire, l'identifiant est un peu différent (codification HEXID différente). C'est l'ANFR qui s'en occupe en parallèle.
Qui peut demander un MMSI
En France métropolitaine et DOM-TOM :
- Tout propriétaire d'un navire de plaisance immatriculé
- Particuliers ou personnes morales (société, association)
- Le navire doit être enregistré (immatriculation francisée ou immatriculation simple)
Pour les navires en cours d'achat, l'ANFR accepte un compromis de vente comme preuve provisoire, mais le MMSI définitif n'est attribué qu'avec l'acte de francisation.
Les pré-requis
Avant de faire la demande, il faut :
- Posséder un titre de propriété valide du navire
- Avoir une immatriculation française (carte de circulation)
- Disposer d'un permis bateau côtier ou hauturier OU d'un CRR pour utiliser la VHF
- Avoir préalablement acheté ou prévu d'acheter le matériel radio (VHF ASN ou AIS)
Le permis bateau ou CRR n'est pas à fournir lors de la demande MMSI elle-même, mais il sera exigé pour utiliser le matériel.
La procédure en ligne
Tout passe maintenant par le portail ANFR :
- Aller sur le site de l'ANFR (https://www.anfr.fr)
- Section "Maritime" puis "Demander une licence d'autorisation"
- Créer un compte usager (email + mot de passe)
- Remplir le formulaire en ligne avec les informations bateau
- Téléverser les pièces justificatives
- Soumettre la demande
Pas de papier à envoyer par la poste. Tout est dématérialisé depuis 2022.
Les pièces à fournir
Documents à téléverser :
- Carte d'identité du demandeur ou Kbis si société
- Titre de propriété du navire (acte de francisation ou de vente)
- Carte de circulation (pour les navires non francisés)
- Liste précise du matériel radio installé : marque, modèle, numéro de série pour chaque équipement (VHF, AIS, EPIRB, etc.)
Si vous achetez le matériel après obtention du MMSI, vous renseignez les modèles prévus, à confirmer ensuite par mise à jour du dossier.
Le coût
Le MMSI lui-même est gratuit. Mais l'autorisation d'exploitation d'une station radio maritime est soumise à une taxe annuelle de 36 euros TTC (montant 2026). Cette taxe couvre l'utilisation des fréquences radio et la maintenance du système ASN.
La taxe est prélevée annuellement, par prélèvement SEPA si vous l'avez choisi, ou par titre de paiement émis par la DGFIP. La non-paiement peut entraîner la suspension du MMSI.
Le délai d'attribution
Officiellement annoncé entre 2 et 4 semaines, en pratique souvent 2 semaines en période normale, jusqu'à 6 à 8 semaines en haute saison de mai à juillet (afflux de demandes pour les nouveaux propriétaires).
Vous recevez par email :
- Le MMSI attribué
- L'indicatif d'appel international (call sign) au format F + 4 chiffres
- L'autorisation de licence d'exploitation
- Les conditions d'utilisation
Garder ce document dans le dossier du bateau et en photo sur smartphone.
La programmation dans la VHF
Une fois le MMSI obtenu, le programmer dans la VHF. La procédure varie selon les modèles :
- Icom : menu DSC SETUP > MMSI
- Standard Horizon : menu DSC > USER MMSI
- Garmin : menu DSC > User MMSI
- Raymarine Ray : menu DSC > MMSI Setup
Important : sur la majorité des VHF, le MMSI ne peut être saisi que 2 fois maximum par l'utilisateur. À la 3e tentative, la VHF est verrouillée et doit être déprogrammée par un SAV. Donc on saisit lentement, avec attention, et on vérifie deux fois avant de valider.
Cas particuliers
Plusieurs équipements sur le même bateau
Si vous avez VHF + AIS + EPIRB, tous portent le même MMSI principal, sauf l'EPIRB qui peut avoir un identifiant HEX dédié dérivé du MMSI.
Plusieurs bateaux du même propriétaire
Chaque bateau a son propre MMSI. Pas de mutualisation possible.
VHF portative
Une VHF portative ASN fixe sur le bateau utilise le MMSI du bateau. Une VHF portative à usage personnel (de poche) peut avoir son propre MMSI dédié, attribué à la personne (commençant par 22 + 7 chiffres). Cas rare en plaisance, plus répandu dans le monde professionnel.
Le contrôle des autorités
L'ANFR contrôle régulièrement le respect des obligations radio. Sur les radioélectriques détectées en mer ou au port, ils peuvent vérifier :
- MMSI conforme à l'attribution
- Absence d'émissions hors fréquences autorisées
- Permis ou CRR du ou des opérateurs
Sanctions en cas d'irrégularité : amendes administratives jusqu'à 1500 euros, voire pénales pour les abus graves (faux Mayday).
La radiation du MMSI
À la vente du bateau, demander la radiation du MMSI auprès de l'ANFR. Le nouveau propriétaire fait sa propre demande. Si vous changez d'identité radio (renommage, gros refit), une mise à jour suffit, mais le MMSI reste le même tant que le bateau est le même.
Le MMSI fait partie de l'identité numérique de votre bateau. Une fois obtenu et bien programmé, il vous suit pour toute la vie du navire.
Sur BoatMap, vous pouvez consulter les fiches des CROSS et des stations radio côtières françaises pour préparer vos communications avec votre nouveau MMSI en main.