Résumé
Le Mariner 31 est produit par Mariner Yachts Ltd en Angleterre de 1982 à 1995 à 145 unités. Dessiné par Bill Dixon, petit cruiser classique anglais. Longueur 9,42 m hors-tout, bau 3,18 m, déplacement 4 500 kg, lest 1 900 kg. Catégorie CE A. Cote occasion 2026 entre 28 000 et 58 000 euros.
Le petit cruiser anglais classique des années 1980
Mariner Yachts livre depuis 1962 des bateaux solides destinés à la croisière hauturière modeste. Le 31 est un quillard avec une coque ronde traditionnelle et un cockpit central protégé. Construction stratifié polyester massif, finition teck verni intérieur, équipement Volvo Penta MD2030 d'origine.
J'ai croisé une unité 1989 à Plymouth en mai dernier, propriétaire britannique qui faisait Cornouailles-Bretagne en couple. Le bateau est lent, lourd, sécurisant, parfait pour un programme côtier modeste sur budget contenu.
Fiche technique
Longueur hors-tout 9,42 m, flottaison 7,82 m, bau 3,18 m. Tirant d'eau 1,55 m sur quille longue. Déplacement lège 4 500 kg, lest plomb 1 900 kg encapsulé fonderie britannique.
Surface au près 42 m² (GV 22 m² + génois 110 % 20 m²), spi 78 m². Motorisation Volvo Penta MD2030 20 à 28 ch d'origine, ligne d'arbre. Gasoil 80 litres, eau 220 litres répartis sur deux réservoirs inox.
Catégorie CE A océanique (millésimes après 1995), 4 couchages plus carré convertible, 1 cabine arrière.
En navigation
Au près serré dans 14 nœuds établis, le 31 tient 5,2 nœuds à 38 degrés du vent réel, gîte 18 degrés. Au largue dans 18 nœuds, on dépasse les 7 nœuds. Le bateau est lourd, lent au près, mais sécurisant. Programme côtier mer du Nord, Manche, Atlantique sans souci.
Pilote Raymarine ST4000 d'origine sur la majorité des unités, vérin tubulaire direct sur barre franche ou roue. Cockpit central protégé par roof bulleux.
Construction et équipements
Coque massive en stratifié polyester avec renforts longitudinaux, gel-coat polyester appliqué quatre couches. Lest plomb encapsulé fonderie britannique sans boulons. Pont sandwich balsa traité avec contremoulage en sous-face.
Aménagement intérieur teck verni huit couches sur Bruynzeel marin, plancher teck huilé. Réservoirs inox 316, vannes bronze quart de tour, passe-coques bronze. Tableau électrique 12 V d'origine avec disjoncteurs thermiques basiques.
Points à vérifier en occasion
Hublots Lewmar Ocean fixes et ouvrants : sur toutes les unités, joints PVC fatigués après 30 ans, reprise complète 3 200 euros chantier pour huit ouvertures.
Cadène hauban inox 316 : sur les unités 1982-1990, ressuage obligatoire à imposer avant signature. Remplacement complet jeu cadènes 6 200 euros si défaut détecté.
Ligne d'arbre Volvo MD2030 : moteurs robustes mais accumulent souvent 5 000 à 7 000 heures, contrôle joints culasse et turbo à imposer. Remotorisation Yanmar 3YM30 neuf : 18 000 euros chantier.
Pont teck d'origine : à 35 ans d'âge, épaisseur restante 3 à 4 mm (origine 10 mm). Refonte complète pont teck 18 000 à 28 000 euros, ou suppression et peinture epoxy 9 800 euros.
Réservoirs inox 316 : contrôle endoscope obligatoire avant signature, soudures intérieures fragiles après 30 ans.
Refonte électronique : sur tous les bateaux antérieurs à 1995, mise à jour Raymarine ou B&G, AIS, antennes Iridium 8 500 à 12 500 euros.
Cote occasion 2026
Une unité 1984 avec 6 800 heures moteur, voiles 2018 fatiguées, pont teck à refaire : 28 000 à 38 000 euros.
Une unité 1990 avec refonte 2022 (voiles, lithium, électronique récente), pont teck refait : 42 000 à 52 000 euros.
Une unité 1995 fin de série avec pack côtier complet : 50 000 à 58 000 euros.
Le chantier ne produit plus depuis 1995.
Pour qui
Pour un couple ou un solitaire qui veut un petit cruiser classique sur budget très contenu (40 000 à 65 000 euros tout compris remise à niveau incluse). Programme côtier exclusif, capacité hauturière modeste si l'occasion est saine. Pas pour les budgets en dessous de 35 000 euros, pas pour les programmes long voyage.
Voir le guide acheter un voilier d'occasion avant signature. Pour comparer dans le format, voir l'avis Hallberg-Rassy 31.
L'app BoatMap aide les propriétaires de petit cruiser à planifier leurs escales côtières.
