Résumé
Hanse 588, grand croiseur allemand produit depuis 2023 par Hanse Yachts à Greifswald. 17,30 m hors tout, 5,30 m de bau, 20,8 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D2-110 de 110 ch en standard, option 150 ch. Architecte carène Berret-Racoupeau, design pont et aménagements Hanse Design Office. Catégorie CE A. Remplace le Hanse 548. Neuf 2026 à partir de 680 000 euros TTC bien armé. Sur le marché de l'occasion 2026 (premières unités très récentes) : 535 000 à 695 000 euros selon configuration.
Le 588, retour de Hanse sur le segment 17 m moderne
Le Hanse 588 est lancé en 2023 comme remplaçant du Hanse 548 (2017-2022). C'est le deuxième modèle Hanse intégralement signé Berret-Racoupeau après le 510, et le premier sur le segment 17 m. Le 588 reprend les codes de la nouvelle génération Hanse : étrave inversée marquée, double bouchain prononcé, volume habitable optimisé.
Hanse maintient sa signature commerciale : grand-voile à corne lattée de 90 m², foc auto-vireur de 65 m² en standard, toutes écoutes au cockpit, grand-voile et drisses électriques en option. Sur un 17 m, c'est décisif pour la manœuvre en couple. Avec la motorisation 110 ch en standard et l'autonomie de 580 L de gasoil, le bateau peut effectivement être navigué en couple sans difficulté.
Le bateau a remporté le titre European Yacht of the Year 2024 dans la catégorie Luxury Cruiser. Face à la concurrence, le 588 se mesure au Bénéteau Oceanis 62.1 (segment grande série), à l'Oceanis Yacht 60 (gamme luxe Bénéteau), au Jeanneau 64 (plus grande gamme), au Dufour 61 Exclusive (plus traditionnel). Le 588 occupe le segment du grand cruiser luxe moderne avec signature manœuvre solitaire.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 17,30 m
- Longueur coque : 16,95 m
- Largeur (bau) : 5,30 m
- Tirant d'eau standard : 2,45 m
- Tirant d'eau quille réduite : 2,10 m
- Déplacement lège : 20 800 kg
- Lest : 6 400 kg
- Surface au près : 155 m² (GV 90 m² + foc auto-vireur 65 m²)
- Spi asymétrique : 300 m²
- Code 0 : 170 m²
- Motorisation : Volvo Penta D3-110 de 110 ch (standard), option D4-150 de 150 ch
- Capacité carburant : 580 L
- Capacité eau douce : 815 L
- Générateur : Mastervolt 10 kVA option
- Cabines : 3, 4 ou 5 selon version
- Salles d'eau : 2, 3 ou 4
- Hauteur sous barrots carré : 2,10 m
- Catégorie CE : A
- Architecte carène : Berret-Racoupeau
- Année de lancement : 2023
Programme type
Le 588 vise la grande croisière familiale ou en couple, et la location haut de gamme. Catégorie A et autonomie généreuse (580 L gasoil, 815 L eau) le rendent capable de transats avec équipage allégé et de croisières méditerranéennes ou antillaises longues. La signature manœuvre solitaire est l'argument principal : un propriétaire couple ou solo peut effectivement naviguer un 17 m sans aide, ce qui est rare sur le segment.
Au près dans 14 nœuds réels, le 588 tient 7,4 à 7,8 nœuds sur un bord rentable. Au portant sous spi de 300 m², 11 à 13 nœuds dans 20 nœuds de brise, avec des pics à 16 nœuds en surf. Le bateau est plus rapide que le 548 qu'il remplace, grâce à la carène Berret-Racoupeau plus moderne.
L'intérieur version 3 cabines / 2 salles d'eau (Owner) offre une cabine propriété arrière ou avant de 13 à 15 m² avec salle d'eau dédiée et douche séparée. Cuisine en U avec réchaud 3 feux, four, frigo 230 L, congélateur 80 L, lave-vaisselle option. Versions 4 et 5 cabines : configurations charter ou famille élargie.
Points à vérifier en occasion
Le 588 étant produit depuis 2023, les unités d'occasion en 2026 ont au maximum 3 ans. Points à vérifier :
- Quille et boulons : vérifier l'absence de marques de heurt et l'historique des carénages. Sur les unités 2023 avec usage hauturier intensif, contrôle approfondi.
- Sail-drive Volvo Penta : joint torique à vérifier tous les 2 ans, remplacement préventif tous les 5 ans (3 000 à 4 000 euros).
- Foc auto-vireur : vérifier l'état du rail traversant et de l'étamboteur.
- Voiles : un jeu Elvstrom ou Incidence Dacron d'origine dure 6 à 8 ans en propriétaire privé intensif. Remplacement : 28 000 à 42 000 euros.
- Générateur (si option) : sur les 588 équipés, contrôle à 2 000 heures.
- Électronique : pack B&G H5000 ou Raymarine d'origine. Vérifier le bon fonctionnement et le calibrage des sondes.
- Sellerie et aménagements : finition haut de gamme, mais à contrôler sur les unités ex-charter.
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, le Hanse 588 se vend chez Hanse à partir de :
- Configuration de base armée : 605 000 euros TTC
- Configuration bien armée (voiles améliorées, électronique B&G complète, générateur, climatisation) : 680 000 à 760 000 euros TTC
- Configuration complètement équipée (motorisation 150 ch, autonomie étendue, dessal, hydrogénérateur, pack confort luxe) : 830 000 à 920 000 euros TTC
Sur le marché de l'occasion 2026 (marché encore très étroit) :
- 2023 : 535 000 à 600 000 euros. Premières unités.
- 2024 : 595 000 à 650 000 euros. Le cœur du marché.
- 2025 : 640 000 à 695 000 euros. Bien équipées, parfois encore sous garantie chantier.
Verdict
Le Hanse 588 est l'un des grands cruisers les plus modernes du marché en 2026. Carène Berret-Racoupeau performante, signature manœuvre solitaire, finitions haut de gamme, réseau Hanse européen. Pour un acheteur qui cherche un grand voilier de croisière capable de hauturier familial avec un haut niveau de confort, et qui veut pouvoir le naviguer en couple, c'est l'une des propositions les plus convaincantes du segment.
Le budget annuel d'un 588 sous pavillon français tourne autour de 38 000 à 58 000 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Hanse encore plus grand, le Hanse 675 joue dans une catégorie supérieure. Le coût annuel d'un voilier 12 m donne le cadre méthodologique, qu'il faut multiplier par 2,5 pour un 17 m. Le guide d'achat de bateau en France couvre les aspects administratifs (acte de francisation, TVA si import depuis Allemagne, droit annuel de francisation et de navigation).
