Résumé
Grand Soleil 34, performance cruiser italien produit depuis 2022 par Cantiere del Pardo à Forli (Italie). 10,40 m hors tout, 3,55 m de bau, 5,1 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D1-30 de 30 ch en standard. Architecte Marco Lostuzzi (carène), Nauta Yacht Design (pont et aménagements). Catégorie CE A. Successeur du Grand Soleil 39 (2017-2021), nouveau bas de gamme de la gamme Grand Soleil. Construction sandwich verre vinylester de qualité (signature Cantiere del Pardo). Neuf 2026 à partir de 245 000 euros TTC bien armé. Sur le marché de l'occasion 2026 : 175 000 à 245 000 euros pour les premières unités.
Le 34, nouveau cadet de la gamme Grand Soleil
Le Grand Soleil 34 sort en 2022 comme nouveau modèle d'entrée dans la gamme Grand Soleil. Cantiere del Pardo, fondé en 1973 et référence du yacht italien depuis cinquante ans, mise sur ce 10,40 m pour élargir sa base de clientèle vers un acheteur plus jeune ou avec un budget plus contenu. Marco Lostuzzi livre une carène moderne, dans la lignée des Grand Soleil récents : étrave inverse marquée, double bouchain prononcé, lest bulbe en option.
Nauta Yacht Design signe le pont et l'aménagement intérieur, dans la signature haut de gamme italien du chantier : chêne structure ou noyer mat, éclairage indirect LED, matériel italien premium (robinetterie Tecnoma, mobilier laqué main, sellerie Sunbrella). C'est plus haut de gamme que la moyenne du segment 34 pieds grande série.
Face à la concurrence, le 34 se mesure au Salona 35 (segment performance plus pur, plus économique), au First 36 (segment performance plus jeune), au Pogo 36 (segment performance radical), au Dehler 30 OD (segment one-design). Le Grand Soleil 34 occupe le segment performance cruiser de luxe accessible, avec un parti pris finition haut de gamme.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 10,40 m
- Longueur coque : 10,20 m
- Largeur (bau) : 3,55 m
- Tirant d'eau quille standard : 2,10 m
- Tirant d'eau quille performance bulbe : 2,35 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,75 m
- Déplacement lège : 5 100 kg
- Lest : 1 900 kg
- Surface au près : 67 m² (GV 37 m² + génois 30 m²)
- Spi asymétrique : 130 m²
- Code 0 : 75 m²
- Motorisation : Volvo Penta D1-30 de 30 ch sail-drive
- Capacité carburant : 110 L
- Capacité eau douce : 200 L
- Cabines : 2 (avant en V, arrière double)
- Salle d'eau : 1
- Hauteur sous barrots carré : 1,95 m
- Catégorie CE : A
- Architecte carène : Marco Lostuzzi
- Design pont et aménagements : Nauta Yacht Design
- Année de lancement : 2022
Programme type
Le Grand Soleil 34 vise la régate club IRC ou ORC et la croisière côtière rapide en couple. Programme typique : équipage de 4 à 6 personnes en régate, couple ou famille restreinte de 3 personnes en croisière. La catégorie A le rend capable de croisières méditerranéennes longues, malgré une autonomie limitée en eau et gasoil (200 L et 110 L respectivement).
Au près dans 14 nœuds réels, le 34 tient 6,5 à 6,8 nœuds sur un bord rentable. C'est rapide pour un performance cruiser de 34 pieds. Au portant sous spi de 130 m², 9 à 10,5 nœuds dans 18 nœuds de brise. La carène Lostuzzi marche bien dans toutes les allures, avec un avantage particulier au reaching.
L'intérieur Nauta offre une cabine avant en V très généreuse pour la catégorie (couchage 2,00 m x 1,65 m à la pointe), une cabine arrière double 2,00 m x 1,50 m, un carré en L avec table fixe pour 4 personnes, une cuisine réduite (réchaud 2 feux, frigo 60 L, évier inox). La finition Nauta est supérieure à la moyenne du segment performance cruiser 34 pieds.
Points à vérifier en occasion
Le Grand Soleil 34 étant produit depuis 2022, les unités d'occasion en 2026 ont au maximum 4 ans. Points à vérifier :
- Construction sandwich verre vinylester : la signature Cantiere del Pardo, robuste et durable. Peu de retours problématiques en 2026.
- Quille bulbe (si option performance) : vérifier l'historique de resserrage et l'absence de jeu.
- Sail-drive Volvo D1-30 : joint torique tous les 5 ans (1 500 à 2 000 euros).
- Voiles : un jeu Elvstrom ou Incidence Dacron d'origine dure 6 à 8 ans en propriétaire privé avec usage modéré. Voiles 3DL en option : 4 à 6 ans en régate intensive.
- Sellerie et aménagements Nauta : finition haut de gamme, mais à contrôler sur les unités avec usage intensif.
- Électronique : pack B&G ou Raymarine d'origine. Vérifier le bon fonctionnement et le calibrage.
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, le Grand Soleil 34 se vend chez Cantiere del Pardo à partir de :
- Configuration de base armée : 215 000 euros TTC
- Configuration bien armée (voiles améliorées, électronique B&G complète, quille bulbe) : 245 000 à 285 000 euros TTC
- Configuration Race complète (mât carbone option, voiles 3DL, électronique B&G H5000, quille bulbe profonde) : 315 000 à 355 000 euros TTC
Sur le marché de l'occasion 2026 (marché encore très étroit) :
- 2022 : 175 000 à 200 000 euros. Premières unités.
- 2023 : 195 000 à 220 000 euros. Le cœur du marché.
- 2024-2025 : 220 000 à 245 000 euros. Bien équipées, parfois encore sous garantie chantier.
Verdict
Le Grand Soleil 34 est l'un des performance cruisers les plus convaincants du segment 34 pieds en 2026. Carène Lostuzzi performante, finition Nauta haut de gamme, robustesse de construction Cantiere del Pardo. Pour un propriétaire qui cherche un voilier capable de régate IRC en club et de croisière côtière rapide avec une finition supérieure à la moyenne, c'est un choix excellent face aux concurrents directs (Salona 35, First 36, Pogo 36).
Le budget annuel d'un Grand Soleil 34 sous pavillon français tourne autour de 9 500 à 14 000 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Grand Soleil plus grand de même gamme, le Grand Soleil 40 joue dans une catégorie supérieure de taille. Pour la procédure d'import depuis l'Italie, le guide d'achat de bateau en Italie couvre les aspects administratifs. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste la base méthodologique avant signature.
