Résumé
Le Dehler 30 One-Design, dessiné par Judel/Vrolijk et lancé en 2019, est un sport-cruiser de 9,40 m conçu pour la course en équipage réduit type doublehanded offshore. Déplacement lège 2 850 kg, quille basculante carbone, bout-dehors fixe pour code 0 et A2. Cote occasion 2026 entre 145 000 et 175 000 euros selon options. Habitabilité réelle : deux couchages exploitables.
Genèse et positionnement
Quand World Sailing a annoncé en 2018 que le mixte doublehanded offshore intégrerait potentiellement les JO de Paris 2024, plusieurs chantiers ont sorti des bateaux dédiés. Le Dehler 30 OD est arrivé dans cette vague, avec un cahier des charges précis : courir IRC à deux, sur des courses de 200 à 600 milles, sans payer le prix d'un Mini ou d'un Class 40.
Le bateau s'est imposé sur le circuit double européen depuis 2020, notamment dans les grandes classiques offshore en Manche et Atlantique.
Fiche technique
Longueur hors-tout 9,40 m, flottaison 9,40 m (étrave verticale), bau 3,32 m. Tirant d'eau quille basse 2,65 m, haute 1,75 m. Déplacement lège 2 850 kg, lest 1 200 kg en bulbe plomb. Surface au près 64 m² (GV 32 m² + génois 32 m²), A2 132 m², code 0 60 m².
Motorisation Volvo Penta D1-20 saildrive 19 ch, 70 litres de gasoil, 100 litres d'eau douce. Catégorie CE A.
En navigation
Le bateau plane au portant dès 18 nœuds de vent réel sous A2. On enregistre régulièrement des pointes à 16-17 nœuds dans la brise établie. Au près, par 12 nœuds, le bateau tient 7,2 nœuds à 36 degrés du vent réel, comparable à des unités 1,5 m plus longues.
La quille basculante 35 degrés sous le vent fait gagner près d'un nœud au près dans la brise. Le mât carbone Lorima maintient le centre de gravité bas. La barre à drosse est précise, le pilote NKE indispensable pour la nuit.
Défauts et points de vigilance à l'expertise
Sur les premières unités 2019-2020, des fissures capillaires apparaissent autour du puits de quille basculante après 4 saisons intensives. Inspection obligatoire au chantier, démontage de la quille recommandé tous les 1 500 milles de course. Coût intervention 4 000 à 6 000 euros.
Le rouf composite sandwich PVC est sensible aux chocs frontaux. Vérifier l'absence de déformation autour du capot principal.
Les hiloires de cockpit sont basses, embarquements fréquents au portant dans le clapot. Plusieurs équipages ont rajouté des baffles supplémentaires.
Enfin, l'aménagement intérieur est minimaliste : pas de réfrigérateur, deux couchages standard, WC chimique. Ce n'est pas un cruiser, ne pas se tromper de programme.
Cote occasion 2026
Marché actif, demande supérieure à l'offre. Un Dehler 30 OD 2020 avec mât carbone, électronique NKE complète, jeu de voiles North 3Di de 2023 et taud d'hivernage se négocie autour de 145 000 à 158 000 euros.
Une unité 2022 avec quille basculante révisée et pack course (compteurs Garmin Reactor, vérins Cariboni) dépasse les 175 000 euros.
Le neuf 2026 est facturé environ 215 000 euros HT bateau seul, options exclues. La décote sur les premières années reste donc modérée.
Pour qui
Pour un duo régatier qui veut courir Spi Ouest, RORC, Drheam Cup, voire transatlantique en doublehanded. Pas pour la croisière familiale, même week-end. Le bateau punit l'inexpérience au portant dans la brise.
Pour vos contrôles techniques avant achat, voir notre liste structurée d'achat de voilier d'occasion en 10 points.
L'app BoatMap permet aussi de consulter prévisions et conditions sur les zones de course classiques avant chaque convoyage.