Résumé
Le Fountaine Pajot Tanna 47, dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau et lancé en 2022, mesure 14,20 m pour une largeur de 7,71 m et un déplacement à vide de 14,9 tonnes. Catamaran de croisière hauturière 4 cabines, il s'achète d'occasion entre 720 000 et 920 000 euros TTC selon configuration et version Smart Electric.
Successeur du Saona 47
Le Tanna 47 a remplacé le Saona 47 dans la gamme Fountaine Pajot fin 2022. Architecture revue, lignes plus modernes, fly-bridge agrandi, surface de pont arrière augmentée de 14 %. Le constructeur d'Aigrefeuille-d'Aunis a vendu plus de 350 unités du Saona en huit ans, le Tanna prend la suite avec déjà 180 livraisons à fin 2025.
Le bateau est proposé en deux configurations principales : Maestro (3 cabines, suite propriétaire bâbord), 4 cabines (charter, locations privées avec quatre cabines doubles et quatre salles d'eau). La version Maestro représente environ 60 % des ventes en propriété privée.
Performances sous voile et au moteur
GV à corne de 78 m², génois recouvrant 51 m², surface au près 129 m². Le bateau marche bien dans le médium, vitesses cibles autour de 8 à 9 noeuds par 15 noeuds de vent travers. Au près serré, on tape à 5 à 6 noeuds, ce qui reste honnête pour un cata de croisière de cette taille.
Au portant, sous gennaker de 165 m² (option), 9 à 11 noeuds par 18 noeuds de vent. Le bateau ne plane pas, ce n'est pas son programme. Mais il avance proprement et reste très prévisible sous toutes allures.
Motorisation standard : deux Volvo D2-50, 50 ch chacun, sail-drive. Vitesse de croisière 7 noeuds à 2 200 tr/min, autonomie 600 milles avec les 470 litres de gasoil de série. Une version Smart Electric est proposée depuis fin 2023, hybride diesel-électrique avec hydrogénération sous voile, surcoût d'environ 95 000 euros.
Vie à bord
C'est là que le Tanna 47 se distingue. Salon de pont décloisonné de 14 m², galley extérieur en option (plancha gaz, frigo, plonche), table extérieure 8 personnes. La cuisine intérieure tient 6 cuisiniers à l'aise.
En version Maestro, la suite propriétaire bâbord occupe toute la longueur de la coque : couchette king size, dressing, salle de bains avec douche séparée. Niveau d'équipement comparable à un catamaran de 50 pieds chez la concurrence.
Réservoirs : 700 litres d'eau douce, 470 litres de gasoil, dessalinisateur 100 L/h en option. Pour deux mois de croisière en Méditerranée à quatre, c'est confortable.
Marché de l'occasion 2026
Tarifs observés début 2026 :
- 2022, version Maestro standard, navigation côtière : 720 000 à 780 000 euros
- 2023, Maestro full-options (clim, dessal, gennaker) : 780 000 à 850 000 euros
- 2023-2024, version Smart Electric Maestro : 850 000 à 920 000 euros
- 4 cabines ex-charter : 680 000 à 750 000 euros, attention à l'état général
Points clés en survey : état des sail-drives, fonctionnement du système hybride si Smart Electric, état du fly-bridge en bois (vernis sensible aux UV), serrage des couples de quille. Comptez 4 500 euros pour une expertise sérieuse, c'est le prix d'une assurance.
Pour qui
Le Tanna 47 cible un couple expérimenté qui veut faire un tour de Méditerranée d'un an, ou un programme caraïbe annuel. Budget annuel d'usage hors amortissement : 35 000 à 50 000 euros (assurance, place de port, carénage, voiles, électronique). Au-delà du budget, c'est le programme qui décide : si vous restez en dessous de 1 500 milles annuels, un monocoque vous suffit largement.
Pour préparer un essai
L'app BoatMap permet de tracer la route d'essai en intégrant courants et fenêtres météo, utile pour valider les performances annoncées dans des conditions réelles. Le suivi des prix et de l'évolution du marché complète la décision. Bonne mer.