Résumé
Le Hanse 348, lancé en 2017 par le chantier de Greifswald, est un croiseur de 10,40 m destiné au couple ou à la famille en croisière côtière. En occasion 2018-2023, le marché s'établit entre 115 000 et 175 000 euros TTC. Génois auto-vireur d'origine, quille L 1,85 m ou shoal 1,55 m.
Prise de position : pourquoi le 348 mérite un regard sérieux
Trop souvent classé dans les "voiliers faciles à barrer mais sans âme", le Hanse 348 a fait ses preuves après bientôt 9 ans de production. Ce n'est pas un voilier de régate, ce n'est pas un baroudeur transat, mais c'est probablement le meilleur croiseur 10 mètres pour qui veut naviguer en couple sans se battre avec les manoeuvres.
Le génois auto-vireur sur rail courbe permet de virer sans toucher aux écoutes : un seul winch suffit en croisière côtière. Le bras de levier de la barre franche optionnelle (deux barres à roue d'origine) reste précis jusqu'à 6 Beaufort.
Là où je suis plus critique, c'est sur le moteur d'origine Yanmar 3YM30 (29 ch) qui peine à propulser les 7,1 tonnes contre le clapot de la Manche. La version 38 ch est très recommandée en option d'occasion.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 10,40 m
- Longueur de coque : 9,99 m
- Largeur : 3,55 m
- Tirant d'eau quille L : 1,85 m
- Tirant d'eau quille shoal : 1,55 m
- Déplacement lège : 7 100 kg
- Surface de voile au près : 65,5 m² (génois 105 %)
- Réservoir carburant : 160 litres
- Réservoir eau : 210 litres
- Couchages : 6 (2 cabines doubles + carré convertible)
- Catégorie CE : A (haute mer)
Marché occasion début 2026
Relevé sur YachtWorld France, BandeBateau et BoatNet entre janvier et avril 2026 :
- 2017-2018 quille L : 115 000 à 138 000 euros
- 2019-2021 équipement croisière complet : 142 000 à 165 000 euros
- 2022-2023 quasi neuf : 168 000 à 185 000 euros
Les unités vendues avec voiles North Sails ou Elvstrøm (en option à la commande) se valorisent 4 000 à 7 000 euros au-dessus d'une voile de série Elvstrøm DCX. L'électronique B&G H5000 se trouve sur 30 % des unités d'occasion.
Aménagement intérieur réel
Deux cabines doubles séparées, salle d'eau unique avec WC marin et douchette, carré en U avec table convertible. La cuisine en L offre 2 feux Eno, four (option présente sur 60 % des unités) et frigo 90 litres top loading.
La hauteur sous barrots de 1,98 m surprend pour un 10 m, et la luminosité reste correcte grâce aux 4 hublots de coque latéraux. Pas de cabine arrière "propriétaire" individualisée comme chez Bavaria, c'est le compromis assumé pour un cockpit plus large.
Conclusion
Excellent choix pour un couple qui débute la croisière côtière (Bretagne, Atlantique, Méditerranée). Limites pour la transat (réservoirs justes, équipements à compléter) et pour la régate (carène arrondie, peu de raideur).
Avant signature, lisez nos 10 points pour acheter un voilier d'occasion. L'app BoatMap référence les escales adaptées à un 10,40 m TE 1,85 m sur la façade Atlantique et Manche.