Résumé
Le Contest 42CS est produit par Conyplex aux Pays-Bas de 2008 à 2018 à 67 unités. Dessiné par Judel/Vrolijk, version semi-customisée du Contest 42. Longueur 12,75 m hors-tout, bau 4,06 m, déplacement 11 200 kg, lest 4 800 kg. Catégorie CE A. Cote occasion 2026 entre 245 000 et 395 000 euros.
La signature hollandaise du grand voyage moderne
Contest Yachts est un chantier familial fondé en 1959 qui livre des bateaux semi-customisés sur cahier des charges client. Le 42CS combine les performances Judel/Vrolijk avec la finition hollandaise traditionnelle. La construction est intégralement vacuum-bagged sandwich Divinycell avec stratification ProSet époxy.
À Hoorn en juin dernier, j'ai vu un couple norvégien préparer leur 42CS 2014 pour Spitzberg, programme hivernal en Arctique. La construction tient l'épreuve, le chantier équipe d'origine pour températures extrêmes.
Fiche technique
Longueur hors-tout 12,75 m, flottaison 11,30 m, bau 4,06 m. Tirant d'eau 2,10 m standard, version 1,85 m disponible. Déplacement lège 11 200 kg, lest plomb 4 800 kg encapsulé.
Surface au près 95 m² (GV à corne lattée 50 m² + génois 110 % 45 m²), spi asymétrique 168 m², code 0 105 m². Motorisation Volvo Penta D2-75 inboard 75 ch ligne d'arbre. Gasoil 380 litres, eau 580 litres répartis sur trois réservoirs inox.
Catégorie CE A océanique, 6 couchages, 2 ou 3 cabines selon plan, 2 salles de bain.
En navigation
Au près serré dans 18 nœuds établis, le 42CS tient 7,8 nœuds à 38 degrés du vent réel, gîte 22 degrés. Au largue dans 22 nœuds, on dépasse les 9,8 nœuds. La carène Judel/Vrolijk fait planer le bateau dès 9 nœuds dans le mer formée, comportement neutre au près très chargé.
Pilote NKE Gyropilot 2 d'origine sur la majorité des unités, vérin hydraulique direct sur secteur. Cockpit central avec roof bulleux protecteur, deux postes de barre.
Construction et équipements
Coque sandwich Divinycell vacuum-bagged avec stratification ProSet époxy, gel-coat isophtalique six couches. Lest plomb encapsulé fonderie hollandaise sans boulons exposés. Pont sandwich Divinycell traité avec contremoulage complet en sous-face.
Aménagement intérieur teck, cherry ou chêne massif selon commande sur Bruynzeel marin. Réservoirs inox 316, vannes Boyau quart de tour bronze, passe-coques bronze. Tableau électrique Mastervolt 12 V ou 24 V selon configuration.
Points à vérifier en occasion
Hublots Lewmar Ocean : sur les unités 2008-2012, contrôle joints silicone et fixation, reprise étanchéité 4 800 euros chantier pour dix ouvertures si fatiguée.
Ligne d'arbre Volvo D2-75 : contrôle paliers et tresse PSS Shaft Seal à partir de 3 500 heures, 2 200 euros chantier.
Cadène hauban inox 316L : ressuage obligatoire à imposer avant signature, aucun défaut générique mais charges importantes.
Générateur Fischer Panda 4200 d'origine sur certaines unités : fiable mais bruyant, capotage acoustique supplémentaire installé chez plusieurs propriétaires, 3 800 euros.
Voiles d'origine North 3Di : excellentes mais durée de vie 5 ans en programme transat, remplacement complet 28 000 à 38 000 euros selon options.
Câblage électrique 12 V ou 24 V d'origine : refonte distribution avec disjoncteurs Blue Sea Systems et BMS Victron Cerbo GX pour passage lithium 8 500 à 12 500 euros selon état initial.
Cote occasion 2026
Une unité 2009 avec 3 800 heures moteur, voiles d'origine fatiguées, sans dessalinisateur ni lithium : 245 000 à 278 000 euros.
Une unité 2013 avec voiles 2023, lithium 600 Ah, dessalinisateur Schenker 60 l/h, panneaux solaires 1,2 kW et électronique B&G H5000 récente : 325 000 à 360 000 euros.
Une unité 2016 fin de série avec pack hauturier complet (AIS, Iridium, radôme, watermaker) : 375 000 à 395 000 euros.
Le neuf 2026 équivalent (Contest 42CS actuel) : 1,15 million d'euros HT bateau seul, configuration grand voyage.
Pour qui
Pour un couple expérimenté qui veut un cruiser hauturier moderne, plus rapide qu'un Hallberg-Rassy équivalent, avec finition customisable. Programme transat + grand voyage sans transformation lourde si l'occasion est saine. Pas pour les budgets serrés (moins de 280 000 euros tout compris).
Voir le guide pour acheter un bateau en France et la checklist tour du monde. Pour comparer, voir l'avis Najad 440.
L'app BoatMap aide les propriétaires de Contest à planifier les escales d'un programme grand voyage.
