Résumé
Le Centurion CV 32 est produit par les chantiers Wauquiez à Mouvaux (France) de 1981 à 1994 à 285 unités. Dessiné par Jacques Faroux, cruiser hauturier français classique de la décennie 1980. Longueur 9,75 m hors-tout, bau 3,33 m, déplacement 5 200 kg, lest 2 100 kg. Catégorie CE A océanique. Cote occasion 2026 entre 38 000 et 78 000 euros.
Le classique français des années 1980
Wauquiez produit le Centurion 32 pendant 13 ans, ce qui en fait l'un des cruisers français les plus diffusés de l'époque. Construction stratifié polyester massif, finition teck intégrale, équipement Volvo Penta ou Yanmar d'origine. Le bateau a transporté plusieurs centaines de couples français en Méditerranée et aux Antilles.
J'ai vu plusieurs Centurion 32 à La Trinité-sur-Mer et Saint-Vaast l'an dernier, propriétaires de longue date qui les gardent depuis 20 à 30 ans. La construction tient le temps si l'entretien est suivi, le bateau supporte un retour à neuf complet pour 35 000 à 55 000 euros.
Fiche technique
Longueur hors-tout 9,75 m, flottaison 8,15 m, bau 3,33 m. Tirant d'eau 1,70 m standard, version 1,45 m disponible. Déplacement lège 5 200 kg, lest plomb 2 100 kg encapsulé.
Surface au près 48 m² (GV 25 m² + génois 110 % 23 m²), spi 95 m². Motorisation Volvo Penta MD2030 28 ch ou Yanmar 3GM30 27 ch d'origine, ligne d'arbre. Gasoil 100 litres, eau 250 litres répartis sur deux réservoirs inox.
Catégorie CE A océanique, 5 couchages plus carré convertible, 1 cabine arrière, 1 cabine avant.
En navigation
Au près serré dans 16 nœuds établis, le Centurion 32 tient 6 nœuds à 38 degrés du vent réel, gîte 22 degrés. Au largue dans 20 nœuds, on dépasse les 7,8 nœuds. Le bateau est marin, sécurisant, programme côtier méditerranéen sans souci, transat possible avec préparation lourde.
Pilote Raymarine ST4000 ou Autohelm d'origine remplacé sur la majorité par Raymarine Evolution dans le cadre d'une refonte récente. Cockpit central avec roof bulleux protecteur.
Construction et équipements
Coque massive en stratifié polyester avec renforts longitudinaux, gel-coat polyester appliqué quatre couches. Lest plomb encapsulé fonderie française sans boulons exposés. Pont sandwich balsa traité avec contremoulage en sous-face.
Aménagement intérieur teck verni huit couches sur Bruynzeel marin, plancher teck huilé. Réservoirs inox 316, vannes bronze quart de tour, passe-coques bronze. Tableau électrique 12 V d'origine fabrication maison avec disjoncteurs thermiques.
Points à vérifier en occasion
Hublots Goiot fixes et ouvrants : sur toutes les unités, joints PVC fatigués après 35 ans, reprise complète 3 800 euros chantier pour huit ouvertures.
Cadène hauban inox 316 : sur les unités 1981-1988, ressuage obligatoire à imposer avant signature. Remplacement complet jeu cadènes 6 800 euros si défaut.
Ligne d'arbre Volvo MD2030 ou Yanmar 3GM30 : moteurs robustes mais accumulent souvent 6 000 à 9 000 heures, contrôle joints culasse et turbo à imposer. Remotorisation Yanmar 3YM30 neuf : 18 500 euros chantier.
Pont teck d'origine : à 35 ans d'âge, épaisseur restante 2 à 3 mm (origine 10 mm). Refonte complète pont teck 18 000 à 28 000 euros, ou suppression et peinture epoxy 9 200 euros.
Osmose carène : sur les unités 1981-1988, contrôle humidimètre obligatoire avant signature, traitement complet 12 000 à 18 000 euros si confirmé.
Réservoirs inox 316 : contrôle endoscope obligatoire, soudures intérieures fragiles après 35 ans, remplacement 4 200 euros.
Refonte électronique : sur tous les bateaux antérieurs à 1995, mise à jour Raymarine ou B&G, AIS, antennes Iridium 8 500 à 14 000 euros.
Cote occasion 2026
Une unité 1984 avec 7 500 heures moteur, voiles 2018 fatiguées, pont teck à refaire : 38 000 à 48 000 euros.
Une unité 1989 avec refonte 2022 (voiles, lithium, électronique récente), pont teck refait : 55 000 à 68 000 euros.
Une unité 1993 fin de série avec pack côtier complet et osmose traitée : 72 000 à 78 000 euros.
Wauquiez ne produit plus le Centurion depuis 1994.
Pour qui
Pour un couple qui veut un cruiser français classique sur budget contenu (50 000 à 80 000 euros tout compris remise à niveau incluse). Programme côtier mer du Nord, Méditerranée ou Antilles si l'occasion est saine. Pas pour les budgets en dessous de 45 000 euros, pas pour les programmes long voyage en autonomie.
Voir le guide acheter un voilier d'occasion avant signature. Pour comparer dans la marque, voir l'avis Hallberg-Rassy 31.
L'app BoatMap aide les propriétaires de Centurion à planifier leurs escales côtières.
