Résumé
Très grand cruiser allemand 16,40 m hors tout, 4,79 m de bau, produit par Bavaria de 2011 à 2014. Architecture Farr Yacht Design. Production limitée à environ 180 unités, ce qui en fait un bateau relativement rare sur le marché de l'occasion. Marché 2026 : 225 000 à 325 000 euros TTC selon millésime et équipement. Programme : croisière hauturière modérée en équipage familial étendu, semi-charter.
Position du Cruiser 55
Le Cruiser 55 est le grand frère du Cruiser 50 dans la première vague Bavaria-Farr (2010-2014). Position de luxe modéré dans la gamme, avec finitions intérieures plus soignées que sur les modèles 35 à 45. Bavaria cherchait à attaquer Hanse 545 et Jeanneau 53 sur leur segment.
Le bateau est remplacé en 2015 par le Cruiser 56 (légère évolution, mêmes principes). Pour l'acheteur 2026, le 55 et le 56 sont quasiment interchangeables techniquement.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 16,40 m
- Longueur coque : 16,06 m
- Bau maximum : 4,79 m
- Tirant d'eau standard : 2,35 m
- Tirant d'eau réduit : 1,85 m
- Déplacement lège : 17 200 kg
- Lest : 4 500 kg
- Surface grand-voile : 72 m²
- Surface génois 105% : 75 m²
- Motorisation : Volvo D2-110 de 110 ch (standard)
- Réservoir gasoil : 600 L
- Réservoir eau : 880 L
- Catégorie CE : A pour 12 personnes
- Architecte : Farr Yacht Design
- Cabines : 3, 4 ou 5 selon version
- Production : 2011 à 2014
Réservoir gasoil 600 litres : autonomie moteur d'environ 800 milles à régime économique. Réservoir eau 880 litres : 3 à 4 semaines d'autonomie pour un couple sans dessalinisateur.
Aménagement intérieur
Cabine propriétaire avant pleine largeur, lit insulaire orientation arrière, 2 m par 1,80 m. Deux dressings double porte, vrai bureau intégré tribord, salle d'eau privative avec douche italienne séparée. Hauteur sous barrots 2,05 m.
Carré accueillant 10 personnes à table. Cuisine en U bâbord avec 2,80 m de plan de travail, double évier, frigo 130 L plus congélateur 50 L, plaque 4 feux gaz, four. Table à cartes pivotante tribord avant.
Cabines arrière : 2 (version propriétaire avec immense cellier garage), 3 ou 4 (versions charter). La version 3 cabines 3 salles d'eau est le bon compromis pour un usage semi-charter.
Sous voile
Au près établi par 18 nœuds de vent réel, le 55 tient 7,5 à 8 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 42 à 44 degrés. Au portant sous spi asymétrique de 220 m² par 24 nœuds, 10 à 11 nœuds stables sont accessibles.
C'est un bateau très lourd (17,2 tonnes lège, plus de 22 tonnes en charge transat). La manœuvre demande de l'expérience. Sous voile, le comportement est sain et prévisible mais sans inspiration. Pour un programme croisière modérée, c'est exactement ce qu'on attend.
Points faibles connus
Quille fonte
Quille en fonte standard sur tous les Bavaria de l'époque. L'entretien antirouille est crucial sur un bateau de cette taille. Reprise tous les 5 à 7 ans : 2 500 à 4 000 euros chantier.
Saildrive
Saildrive Volvo standard. Sur un 55 ex-charter avec plus de 4 500 heures, le saildrive est un point critique à inspecter. Remplacement complet : 6 000 à 9 000 euros.
Étanchéité
Sur un bateau de cette taille, les capots et hublots sont nombreux (20 à 25). Reprise complète des joints à 10 à 12 ans : 5 000 à 9 000 euros chantier.
Capelage et gréement
Gréement dormant à inspecter rigoureusement. Sur un 55 de 2012 en 2026, le rééquipement complet est probablement à prévoir (10 000 à 18 000 euros) dans les 2 à 3 ans à venir.
Câblage électrique
Sur un usage charter intensif, le câblage électrique d'origine subit des dégâts (oxydation, surchauffes locales). Sur un projet de reconversion propriétaire avec vie à bord, prévoir une refonte partielle du circuit DC (5 000 à 10 000 euros).
Prix occasion 2026 par millésime
Marché étroit (4 à 8 unités à la vente).
- 2011-2012 : 225 000 à 268 000 euros. Premières unités, parfois ex-charter Méditerranée.
- 2013-2014 : 265 000 à 325 000 euros. Cœur du marché et dernières unités.
Un Cruiser 55 de 2013 en version 3 cabines 3 salles d'eau, B&G Vulcan complet refait 2023, voiles 2022, dessalinisateur 60 L/h, peut atteindre 305 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée en famille étendue ou groupe d'amis, transat saisonnière, vie à bord 3 à 6 mois par an. Méditerranée, Caraïbes en saison, Atlantique Nord en été.
À éviter : tour du monde haute latitude, navigation solo, régate.
Concurrents directs
Jeanneau Sun Odyssey 53 (2010-2014, voir Sun Odyssey 52.2), Hanse 545 (2009-2014), Hanse 575 (2013-2017), Beneteau Sense 55 (voir mon retour), Dufour 56 Exclusive (2011-2017).
Verdict
Pour un acheteur expérimenté avec un budget 280 000 à 320 000 euros qui cherche un très grand cruiser pour vie à bord saisonnière, le Cruiser 55 est une option sérieuse. Construction allemande robuste, volume intérieur exceptionnel, programme polyvalent.
Achetez un 2013 ou 2014 en bon état, faites une expertise sur 2 à 3 jours (3 000 à 4 000 euros chez un expert qui se déplace), prévoyez 50 000 à 90 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque restent valables. Pour l'entretien annuel d'un 16 m, majorez l'estimation 12 m de 70 pour cent. Pour le cadre administratif si l'achat se fait en Allemagne, la procédure Allemagne.
