Résumé
Bavaria C42, croiseur allemand produit depuis 2020 par Bavaria Yachts à Giebelstadt. 12,75 m hors tout, 4,29 m de bau, 9,8 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D2-60 de 60 ch en standard. Architecte carène Maurizio Cossutti, design pont et aménagements Design Unlimited. Catégorie CE A. Remplace le Bavaria Cruiser 41 (2014-2019). Neuf 2026 à partir de 285 000 euros TTC bien armé. Sur le marché de l'occasion 2026 : 195 000 à 305 000 euros selon le millésime et la configuration (2 ou 3 cabines).
Le C42 dans la gamme renouvelée
Le C42 sort en 2020 comme deuxième modèle de la gamme Bavaria C-Line après le C38 (2019) et le C45 (2019). Il remplace le Bavaria Cruiser 41 produit de 2014 à 2019. Maurizio Cossutti signe la carène avec la même signature que sur le C38 et le C45 : étrave inclinée, double bouchain marqué, volume habitable optimisé. Design Unlimited continue son travail sur les aménagements intérieurs avec un parti pris italien moderne.
Le C42 a bien marché commercialement : plus de 300 unités livrées en 5 ans, principalement vers l'Allemagne, la France, l'Italie, et le marché du charter en Méditerranée. Bavaria a maintenu sa promesse de positionnement prix accessible tout en gagnant en qualité de finition.
Face à la concurrence d'époque, le C42 se mesure au Bénéteau Oceanis 40.1 (plus traditionnel), au Jeanneau Sun Odyssey 410 (plus performant), au Dufour 412 Grand Large (mieux fini), au Hanse 410 (plus marin). Le C42 reste le moins cher du segment, ce qui en fait un choix attractif pour la flotte de charter.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 12,75 m
- Longueur coque : 12,35 m
- Largeur (bau) : 4,29 m
- Tirant d'eau standard : 2,12 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,78 m
- Tirant d'eau quille performance bulbe : 2,35 m
- Déplacement lège : 9 800 kg
- Lest : 2 850 kg
- Surface au près : 88 m² (GV 50 m² + génois 38 m²)
- Spi asymétrique : 140 m²
- Code 0 : 85 m²
- Motorisation : Volvo Penta D2-60 de 60 ch sail-drive (standard), option 75 ch
- Capacité carburant : 210 L
- Capacité eau douce : 470 L
- Cabines : 2 ou 3 selon version
- Salles d'eau : 1 ou 2
- Hauteur sous barrots carré : 2,01 m
- Catégorie CE : A
- Architecte carène : Maurizio Cossutti
- Année de lancement : 2020
Programme type
Le C42 vise la croisiere cotiere a hauturiere familiale, en couple ou famille de 4-6 personnes. La categorie A et l'autonomie correcte (210 L gasoil, 470 L eau) le rendent capable de croisieres mediterraneennes ou atlantiques longues, et navigations hauturieres ponctuelles. C'est aussi l'un des modeles privilegies par les flottes de charter (Sunsail, Dream Yacht Charter, Globe Sailor) en Mediterranee.
Au pres dans 14 noeuds reels, le C42 tient 6,3 a 6,6 noeuds sur un bord rentable. Au portant sous spi de 140 m², 9 a 10,5 noeuds dans 18 noeuds de brise. C'est dans la moyenne du segment. La carene Cossutti privilegie le volume habitable a la performance pure, comme sur le C38.
L'interieur version 3 cabines / 2 salles d'eau (Family) offre 6 couchages, configuration typique du charter. La cabine avant en V fait 5 m² avec couchage 2,00 m x 1,60 m. Les deux cabines arriere doubles sont quasi symetriques, avec couchages 2,00 m x 1,55 m chacune. La version 2 cabines / 2 salles d'eau (Owner) sacrifie une cabine arriere pour un grand rangement et une cabine avant agrandie en propriete avec walk-in.
Points a verifier en occasion
- Quille et boulons : sur les unites 2020-2021, quelques cas de sourire de quille rapportes apres 3 a 4 saisons d'usage intensif (location). Inspecter, faire resserrer les boulons tous les 5 ans (800 a 1 500 euros chantier).
- Sail-drive Volvo D2-60 : joint torique tous les 5 ans (1 500 a 2 000 euros).
- Voiles : un jeu Elvstrom ou Incidence Dacron d'origine dure 6 a 8 ans en proprietaire prive, 3 a 5 ans en charter. Remplacement complet : 8 500 a 13 000 euros.
- Ex-charter : sur les ex-charter, kilometrage souvent 2 500 a 4 500 heures moteur en 4-5 saisons. Refection moteur preventive a 5 000 heures (8 000 a 14 000 euros).
- Hublots et chassis de roof : sur les unites posterieures a 2022, peu de retours problematiques. Sur 2020-2021, joints de hublots a inspecter.
- Sellerie et amenagements : sur les ex-charter, usure marquee des banquettes carre, matelas, et tissus. Refection : 8 000 a 15 000 euros.
- Electronique : pack Garmin ou B&G d'origine. Verifier le bon fonctionnement et le calibrage.
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, le Bavaria C42 se vend chez Bavaria a partir de :
- Configuration de base armee : 245 000 euros TTC
- Configuration bien armee (voiles ameliorees, electronique complete, climatisation, frigo a compresseur) : 285 000 a 325 000 euros TTC
- Configuration completement equipee (motorisation 75 ch, autonomie etendue, electronique B&G complete, desal) : 355 000 a 405 000 euros TTC
Sur le marche de l'occasion 2026 :
- 2020 : 195 000 a 235 000 euros. Premieres unites, souvent ex-charter.
- 2021 : 220 000 a 260 000 euros.
- 2022 : 245 000 a 285 000 euros.
- 2023-2024 : 270 000 a 305 000 euros. Bien equipees, parfois encore sous garantie chantier.
Ecart proprietaire prive / ex-charter : 18 a 26 % sur le meme millesime.
Verdict
Le Bavaria C42 est un croiseur familial moderne et accessible, avec un excellent rapport prix / volume habitable. Pour une famille qui cherche un voilier capable de croisiere mediterraneenne ou hauturiere ponctuelle avec un budget contenu, c'est un choix rationnel. C'est aussi l'un des meilleurs choix d'investissement charter en 2026, avec un taux d'utilisation eleve et une demande soutenue sur les grandes flottes mediterraneennes.
Le budget annuel d'un C42 sous pavillon francais tourne autour de 9 500 a 14 000 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Bavaria plus grand, le Bavaria C45 joue dans une categorie superieure de taille. Pour la procedure d'import depuis l'Allemagne, le guide d'achat de bateau en Allemagne couvre les aspects administratifs. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste la base methodologique avant signature.
