Résumé
Le Bali 4.2 succède au 4.0 en 2021. Dessiné par Xavier Faÿ et Lasta Design Studio, production en cours en 2026 à environ 165 unités livrées. Longueur 12,38 m hors-tout, bau 6,98 m, déplacement 10 800 kg. Catégorie CE A. Cote occasion 2026 entre 410 000 et 540 000 euros.
La version moderne du best-seller
Le 4.2 reprend l'ADN du 4.0 (cockpit ouvert sur carré, plage avant lounge) mais avec une carène modernisée et un bau élargi de 30 cm. La cloison relevable verticale devient électrique en option, le bateau gagne en habitabilité sans alourdir le programme charter typique. Catana Group capitalise sur la formule à succès.
J'ai vu cinq Bali 4.2 alignés à Saint-Martin en novembre dernier, programme charter Caribbean Yacht Charter. Le bateau supporte la rotation antillaise sans intervention lourde pour les premières 2 saisons.
Fiche technique
Longueur hors-tout 12,38 m, flottaison 11,95 m, bau 6,98 m. Tirant d'eau 1,25 m. Déplacement lège 10 800 kg, charge utile 3 800 kg.
Surface au près 85 m² (GV à corne 52 m² + génois sur enrouleur 33 m²), spi 115 m², code 0 92 m² en option. Motorisation 2x Yanmar 3JH40 45 ch sail-drive standard, option 2x 57 ch disponible. Gasoil 2x 250 litres, eau 2x 400 litres dans les flotteurs.
Catégorie CE A, 8 à 10 couchages, 3 à 4 cabines selon plan, 2 à 4 salles de bain.
En navigation
Au près serré dans 18 nœuds établis, le 4.2 tient 6,8 nœuds à 50 degrés du vent réel. Au largue dans 22 nœuds, on dépasse les 9,2 nœuds. Au moteur 2x 45 ch à 2 200 tr/min : 7,2 nœuds, conso 7,5 L/h total, autonomie 480 milles sur les deux réservoirs pleins.
Pilote Raymarine Evolution d'origine, vérin direct sur secteurs jumelés. Cockpit ouvert sur carré via cloison relevable hydraulique sur les unités premium, le grand carré devient un seul espace de 28 m² ouvert sur l'extérieur.
Construction et équipements
Coques sandwich PVC infusion polyester, gel-coat isophtalique six couches sur les unités 2021+. Pont sandwich PVC avec contremoulage en sous-face. Cloison relevable hydraulique en option (5 800 euros), commande depuis le poste de barre.
Aménagement intérieur stratifié blanc avec placage chêne, noyer ou cherry selon commande. Réservoirs polyéthylène, vannes plastique quart de tour, passe-coques bronze. Tableau électrique fabrication maison avec disjoncteurs thermiques 12 V ou 24 V selon configuration.
Points à vérifier en occasion
Cloison cockpit-carré relevable hydraulique : sur les unités 2021-2022, joints d'étanchéité encore neufs, contrôle préventif suffit, reprise éventuelle 4 200 euros chantier.
Saildrives Yanmar SD60 : changement joint d'embase tous les 800 heures, 1 400 euros par sail-drive. Sur bateau charter, l'historique est souvent flou.
Hublots Goiot pont et coque : sur les unités 2021-2022, encore neufs, contrôle joints silicone préventif uniquement.
Climatisation 220 V : compresseurs Cruisair ou Dometic, sensibles à la qualité du courant des marinas. Remplacement compresseur unitaire 1 800 euros.
Voiles d'origine charter Incidences : usure rapide en location, jeu complet à refaire après 3 saisons en charter intensif, 22 000 à 28 000 euros.
Bossoirs annexe arrière électriques : sur les unités 2022+, moteurs alu fragiles en zone tropicale, démontage entretien tous les 2 ans, 1 600 euros.
Tableau électrique 24 V : sur les unités haut de gamme avec lithium, refonte distribution avec BMS Victron Cerbo GX si lithium d'origine sous-dimensionné, 5 800 euros.
Cote occasion 2026
Une unité 2021 ex-charter avec 1 200 heures par moteur, voiles 2024 fatiguées, équipement de base : 410 000 à 450 000 euros.
Une unité 2022 owner privé avec voiles 2024, lithium 800 Ah, dessalinisateur Schenker 60 l/h et panneaux solaires 1,5 kW : 470 000 à 510 000 euros.
Une unité 2023 owner privé quasi neuve avec pack premium complet : 520 000 à 540 000 euros.
Le neuf 2026 : 620 000 euros HT bateau seul, configuration standard owner.
Pour qui
Pour un couple ou une famille de 6 à 8 personnes qui veut un catamaran charter moderne polyvalent, programme Méditerranée ou Antilles. Si l'achat se fait ex-charter, prévoir 35 000 à 55 000 euros de remise à niveau dans les 12 mois. Pas pour les programmes long voyage sans budget refonte préalable.
Voir le coût annuel d'un catamaran 40 pieds. Pour comparer, voir l'avis Bali 4.0.
L'app BoatMap aide les propriétaires de Bali à planifier les escales d'un programme charter ou owner.
