Résumé
Le Bali 4.0 est produit par Catana Group à Canet-en-Roussillon depuis 2017 à plus de 420 unités. Dessiné par Olivier Poncin et Xavier Faÿ, premier modèle de la gamme Bali. Longueur 11,88 m hors-tout, bau 6,68 m, déplacement 9 800 kg. Catégorie CE A. Cote occasion 2026 entre 320 000 et 480 000 euros.
Le best-seller qui a lancé la gamme
Quand Catana lance la marque Bali en 2014 avec le 4.3, l'objectif est de remplacer la concurrence avec un cockpit ouvert sur le carré (le concept signature de la gamme). Le 4.0 sort en 2017 pour offrir un format charter sous 12 mètres. Le succès est immédiat, plus de 420 unités en 9 ans, dont 60 % en flotte de location.
À Pointe-à-Pitre en novembre dernier, j'ai croisé 8 Bali 4.0 sur 25 catamarans présents au marina. Le bateau supporte la rotation charter sans concession majeure si l'entretien suit.
Fiche technique
Longueur hors-tout 11,88 m, flottaison 11,55 m, bau 6,68 m. Tirant d'eau 1,15 m. Déplacement lège 9 800 kg, charge utile 3 200 kg.
Surface au près 76 m² (GV à corne 48 m² + génois sur enrouleur 28 m²), spi 95 m² en option. Motorisation 2x Yanmar 3JH40 40 ch sail-drive standard, option 2x 50 ch disponible. Gasoil 2x 250 litres, eau 2x 350 litres répartis dans les flotteurs.
Catégorie CE A, 8 à 10 couchages, 3 à 4 cabines selon plan, 2 à 4 salles de bain.
En navigation
Au près serré dans 18 nœuds établis, le 4.0 tient 6,5 nœuds à 50 degrés du vent réel. Au largue dans 22 nœuds, on dépasse les 8,8 nœuds. Au moteur 2x 40 ch à 2 200 tr/min : 7 nœuds, conso 7 L/h total, autonomie 500 milles sur les deux réservoirs pleins.
Pilote Raymarine Evolution d'origine sur la majorité des unités, vérin direct sur secteurs jumelés. Cockpit ouvert sur carré via cloison verticale relevable (concept Bali), ce qui modifie complètement l'expérience habitable.
Construction et équipements
Coques sandwich PVC infusion polyester, gel-coat isophtalique. Pont sandwich PVC avec contremoulage en sous-face. Cloison transversale carré-cockpit en aluminium ou composite selon millésime, relevable à la commande hydraulique sur les unités haut de gamme.
Aménagement intérieur stratifié blanc avec placage chêne ou noyer selon commande. Réservoirs polyéthylène, vannes plastique quart de tour, passe-coques bronze. Tableau électrique fabrication maison avec disjoncteurs thermiques 12 V ou 24 V.
Points à vérifier en occasion
Cloison cockpit-carré relevable : sur les unités 2017-2019, joints d'étanchéité fatigués, infiltration en navigation par pluie battante. Reprise étanchéité 3 800 euros chantier.
Saildrives Yanmar SD60 : changement joint d'embase tous les 800 heures, 1 400 euros par sail-drive. Sur bateau charter, l'historique est souvent flou, contrôle obligatoire avant signature.
Hublots Plastimo et Goiot pont : sur les unités 2017-2020, joints silicone fatigués après 7 ans, reprise 2 800 euros chantier pour douze ouvertures.
Climatisation 220 V : compresseurs sensibles à la qualité du courant 110 V des marinas américaines, panne fréquente après 4 saisons antillaises. Remplacement compresseur unitaire 1 800 euros.
Voiles d'origine charter Incidences ou Elvström : usure rapide en location, jeu complet à refaire après 4 ans en charter intensif. Remplacement complet 18 000 à 24 000 euros.
Bossoirs annexe arrière : axes alu qui grippent en zone tropicale, démontage et entretien tous les 2 ans, 1 200 euros.
Cote occasion 2026
Une unité 2018 ex-charter avec 1 800 heures par moteur, voiles 2022 fatiguées, équipement de base : 320 000 à 360 000 euros.
Une unité 2020 owner privé avec voiles 2023, lithium 600 Ah, dessalinisateur Schenker 60 l/h et panneaux solaires 1,2 kW : 410 000 à 450 000 euros.
Une unité 2022 owner privé avec pack premium (climatisation, dessalinisateur 100 l/h, électronique B&G H5000) : 460 000 à 480 000 euros.
Le neuf 2026 (Bali 4.2 successeur du 4.0) : 580 000 euros HT bateau seul, configuration standard.
Pour qui
Pour un couple ou une famille de 6 personnes qui veut un catamaran charter polyvalent, programme Méditerranée ou Antilles. Si l'achat se fait ex-charter, prévoir 35 000 à 55 000 euros de remise à niveau dans les 12 mois suivant l'acquisition. Pas pour les programmes long voyage en autonomie sans budget refonte préalable.
Voir le coût annuel d'un catamaran 40 pieds et acheter un catamaran d'occasion. Pour comparer, voir l'avis Lagoon 42.
L'app BoatMap aide les propriétaires de Bali à planifier les escales d'un programme charter ou owner.
