Résumé
Sun Odyssey 36i (désignation officielle) produit de 2004 à 2008, succédant au Sun Odyssey 35 (1997-2003). 10,80 m hors tout, 3,58 m de bau, 5,2 tonnes lège, motorisation Yanmar 3YM30 de 29 ch. Architecte Marc Lombard, dessin pont Jeanneau Design Office. Environ 700 unités produites sur 4 ans. Plus de neuf depuis 2008, le Sun Odyssey 379 puis le 389 ont pris la suite. Sur le marché de l'occasion 2026 : 55 000 à 95 000 euros selon l'état et la version (Performance, Owner, Quick-Helm).
Le 36i, génération pivot
Le Sun Odyssey 36i marque un moment particulier dans l'histoire Jeanneau. Le chantier sort d'un cycle de 10 ans de domination sur le segment 10 à 12 m (Sun Odyssey 32, 35, 37, 40, 43), et le 36i représente l'aboutissement de la formule : carène à bouchain marqué, gréement classique mat en tête, deux cabines arrière bonnes pour 4 adultes, cockpit large.
C'est aussi le premier Sun Odyssey de cette gamme livré avec la version "Quick-Helm" (barre franche optionnelle à la place des deux barres à roue), et avec un cockpit "ouvert" sur la jupe arrière (table escamotable, plage de bain intégrée). Ces innovations sont devenues standard sur la gamme actuelle. Le 36i, c'est le bateau qui a défini le langage Jeanneau côté pont pour les 15 années suivantes.
Face à la concurrence d'époque, le 36i se mesure au Bénéteau Oceanis 373 (2004-2008), au Bavaria 35 Cruiser (2003-2009), au Dufour 365 Grand Large (2005-2009), et au Hanse 370 (2007-2011). Le 36i a la réputation d'être le plus marin du lot, avec un comportement plus près du Bénéteau et un volume habitable supérieur au Bavaria.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 10,80 m
- Longueur coque : 10,46 m
- Largeur (bau) : 3,58 m
- Tirant d'eau quille standard : 1,95 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,55 m
- Tirant d'eau quille relevable (option) : 1,15 à 2,40 m
- Déplacement lège : 5 200 kg
- Lest : 1 700 kg
- Surface au près : 56 m² (GV 30 m² + génois 26 m²)
- Spi asymétrique : 100 m²
- Motorisation : Yanmar 3YM30 de 29 ch, sail-drive
- Capacité carburant : 130 L
- Capacité eau douce : 330 L
- Cabines : 2 ou 3 selon version
- Salles d'eau : 1 ou 2
- Catégorie CE : A8 / B9 / C12
- Architecte : Marc Lombard
- Années de production : 2004 à 2008
Programme type
Le 36i est un bateau de croisière côtière à hauturière légère. La catégorie A8 autorise les navigations haute mer en équipage de 8, ce qui correspond à la réalité d'usage : famille de 4 à 5 personnes en croisière de 3 à 5 semaines en été, en Bretagne, en Méditerranée, ou plus rarement en transat de retour aux Caraïbes en remontant aux Açores.
Au près dans 14 noeuds réels, le 36i tient 6 à 6,3 noeuds sur un bord. C'est dans la moyenne pour un croiseur de 10,80 m de cette époque. Au portant sous spi asymétrique, 8 à 9 noeuds dans 18 noeuds de brise. Le bateau est connu pour bien marcher dans la brise modérée à forte (15 à 25 noeuds), un peu poussif dans le petit temps.
A l'intérieur, la version 3 cabines / 2 salles d'eau est privilégié par les agences de location (Dream Yacht Charter, Sunsail, Globe Sailor ont tous armé des 36i). La version 2 cabines / 1 salle d'eau, plus rare, offre un volume de cabine arrière de propriété très généreux. Cette version 2 cabines s'arrache vite sur le marché de l'occasion.
Points à vérifier
- Quille et boulons : la quille fonte est boulonnée. Sur les unités 2004-2005, quelques cas de sourire de quille après 5 à 7 ans. Vérifier l'historique de resserrage.
- Pied de mat et épontille : sur les configurations à deux barres à roue, le pied de mat repose sur une épontille traversante. A inspecter pour absence de fissure ou de tassement.
- Hublots de roof : joints à refaire sur quasiment toutes les unités au-dela de 10 ans. Comptez 1 200 à 2 000 euros pour tous les hublots.
- Sail-drive et joint : sur les Yanmar SD20 et SD30 de cette époque, le joint torique sail-drive doit être vérifié à chaque carénage. Remplacement complet : 800 à 1 200 euros.
- Voiles : grand-voile et génois souvent fatigués. Compter 5 500 à 8 000 euros pour un jeu Incidence ou North de croisière.
- Plage arrière : sur certains 36i, le mécanisme d'ouverture de la jupe arrière (option) montre des signes d'usure ou de corrosion. Inspecter, parties inox et système hydraulique.
Prix neuf et occasion 2026
Plus produit en neuf depuis 2008, le successeur indirect est le Sun Odyssey 380 (carène 2020, plus moderne).
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2004-2005 : 55 000 à 68 000 euros. Premières unités, souvent ex-location, kilométrage élevé.
- 2006-2007 : 65 000 à 82 000 euros. Le coeur du marché.
- 2008 : 75 000 à 95 000 euros. Dernières unités, mieux équipées.
Une version Performance prend 3 000 à 5 000 euros de prime. Quille relevable : 6 000 à 10 000 euros de prime, surtout en Atlantique. Un bateau ex-location bien repris (réfection moteur, voiles neuves, électronique à jour) peut se vendre au prix d'un propriétaire privé, autour de 75 000 à 85 000 euros pour 2007.
Verdict
Le Sun Odyssey 36i est l'un des meilleurs choix d'occasion sur le segment 10 à 11 m pour qui veut un bateau coté sérieux sans devoir mettre 150 000 euros. Il pardonne, il marche dans la brise, il a un volume habitable correct pour une famille de 4, et il a 700 unités en circulation, donc le réseau de pièces et de mécaniciens est solide.
Le budget annuel d'entretien tourne autour de 5 500 à 7 500 euros pour un propriétaire français avec place de port, expert et carénage annuel. Le guide d'achat de voilier d'occasion détaille les 10 vérifications à faire avant signature, et la fiscalité plaisancier française donne le cadre TVA et droits de port.
