Ravitailler en gazole marine : stations GNR par région

Trois lignes pour situer

Un plaisancier en mer n'a normalement pas droit au GNR rouge détaxé, réservé au fluvial et aux navires de commerce. Ce qu'on paie au port s'appelle gazole marine, gazole plaisance ou « gazole+ », facturé à taux plein : 2,10 à 2,30 euros le litre en avril 2026 selon les ports. Le réseau français de stations de carburant maritimes est tenu à 80% par TotalEnergies via sa filiale Ysblue, avec quelques stations indépendantes ou portuaires sur chaque façade.

Le vrai nom de ce qu'on met dans le réservoir

Premier point à clarifier, parce qu'il génère des erreurs de facturation tous les étés : le GNR rouge, au sens fiscal, n'est pas pour vous. Le gazole non routier coloré rouge (même molécule que le fioul domestique, soufre réduit à 10 ppm depuis 2011) est réservé par le code des douanes aux engins agricoles, aux chantiers, à la navigation intérieure (péniches, bateaux fluviaux) et aux navires de commerce inscrits au rôle. La navigation de plaisance en mer est explicitement exclue du bénéfice du taux réduit par la direction générale des douanes (DGDDI).

Concrètement, quand votre voilier fait le plein sur le Vieux-Port de Marseille ou aux Minimes à La Rochelle, vous payez du gazole moteur B7 classique, le même que celui qui sort d'une pompe d'autoroute. La plupart des ports le rebaptisent « gazole marine » ou « gazole plaisance » ; TotalEnergies commercialise sa version additivée sous le nom « Gazole+ ». C'est du blanc, taxé à la TICPE au taux normal, avec TVA 20%.

Il existe une exception : les bateaux de travail, pêche, navires-école, navires de plongée agréés, charter commercial avec armement au commerce. Pour eux, la détaxe est possible sur demande (carnet de bord, registre, justification de l'usage). Un plaisancier qui tenterait d'utiliser du gazole rouge sur son bateau en mer prend une amende douanière et, selon les cas, la saisie du bateau. Ce n'est pas une rumeur : c'est l'article 265 du code des douanes.

Gazole marine et cabotage commercial, la confusion qui revient chaque année

La ligne de partage est simple sur le papier, floue sur le pont. Un bateau acheté en société avec une activité de location charter peut, sous conditions, bénéficier d'une exonération de TVA à l'achat et d'une détaxe partielle sur le carburant. C'est le régime dit du « commerce », défini par le BOFiP (BOI-TVA-CHAMP-30-30-30-10) et conditionné à une exploitation commerciale effective (contrats de location, équipage payé, obligations de navigation).

Le point dur : si vous revenez à la plaisance privée après avoir profité du régime commerce, vous perdez l'exonération TVA et pouvez être redressé sur la valeur résiduelle du bateau. Le cadre fiscal reste stable jusqu'au 31 décembre 2026 ; les nouvelles règles issues de la loi de finances 2026 s'appliqueront à partir du 1er janvier 2027 (source : service-public.gouv.fr, fiche TAEMUP réforme 2027).

Pour 99% des lecteurs de BoatMap, oubliez tout ça. Vous êtes plaisancier, vous payez plein pot, vous ne déduisez rien.

Le tarif réel en 2026

J'ai relevé les prix sur sept stations de port en avril 2026, à titre indicatif :

Deux lectures à en tirer. D'abord, le différentiel port contre station routière tourne autour de 10 à 25 centimes par litre, justifié par le surcoût logistique (camion-citerne qui vient remplir le bac, personnel capitainerie, amortissement des pompes flottantes, hors-route gênant). Ensuite, le différentiel plaisance contre GNR fluvial est d'environ 35 à 50 centimes par litre, ce qui correspond grosso modo à la différence de TICPE entre un carburant à taux plein et le taux réduit réservé aux usages non routiers.

Pour un réservoir de 200 litres, ça fait 70 à 100 euros de plus par plein. C'est l'addition de la plaisance privée.

Carte des stations, par façade

Manche et mer du Nord

Ysblue (Total Marine) couvre Dunkerque, Calais, Boulogne, Dieppe, Le Havre, Cherbourg, Saint-Malo, Saint-Vaast-la-Hougue. Station notable : Port de Dieppe, distribution automate 24h/24, carte bancaire uniquement, GPL disponible. Pompes neuves installées en 2024 pour les plaisanciers, avec double quai.

Saint-Malo et Granville restent moins bien couverts que Cherbourg : il faut souvent prévoir un plein avant Chausey ou les Minquiers.

Atlantique

Les Minimes (La Rochelle) concentrent à elles seules une part significative des pleins plaisance de la façade : station TotalEnergies avec 2 pompes plaisance, ouverte tous les jours en saison. Bassin d'Arcachon, la Cale du Canon (Cap-Ferret) et la station du port d'Arcachon sont les deux points de ravitaillement pour tout le bassin. En Vendée, Port-Joinville (Yeu) et Les Sables-d'Olonne ont chacun leur station ; aucune station au Croisic, pensez à faire le plein avant.

Méditerranée

C'est la façade la mieux dotée. Cannes Quai du Large dispose de 8 pompes sur 40 mètres de quai, tous carburants, lubrifiants, additifs ; un des rares points de ravitaillement du département ouvert à la fois aux plaisanciers et aux yachts professionnels. Hyères, depuis 2022, propose une station automatisée 24h/24 dans le bassin des dériveurs, paiement CB, sans capitainerie. Marseille Vieux-Port est servi par la station Nouvelle Aire, devenue ces dernières années la référence des yachts de passage, mais qui accueille aussi les voiliers en escale.

Sur la côte entre Marseille et Toulon, Port-Miramar (La Londe) affiche ses tarifs en ligne et reste un bon point de repère prix pour le Var. Plus à l'est, Saint-Tropez et Port-Grimaud sont bien servis mais à des tarifs souvent supérieurs à la moyenne régionale.

Corse

Ravitaillement moins dense, anticipation obligatoire. Bonifacio, Porto-Vecchio, Ajaccio, Calvi, Saint-Florent et Macinaggio disposent de stations. Bastia aussi, mais avec des files d'attente en juillet-août. Certaines stations ferment entre novembre et avril (Macinaggio, Saint-Florent). Règle que j'applique depuis trois ans : sur un tour de Corse, je fais le plein à Ajaccio au départ et je ne redescends jamais sous le tiers de réservoir.

Ce qui change entre une pompe marine et une pompe de route

Trois points à connaître avant votre premier plein au ponton.

La pression de distribution est plus basse. Une pompe marine délivre 40 à 60 litres par minute contre 80 en station routière, pour éviter le débordement dans un réservoir de bateau dont les évents sont moins généreux. Comptez 5 à 8 minutes pour 300 litres.

Le tuyau fait parfois 15 mètres. Sur les stations flottantes (Port-Camargue, Grimaud, certaines du bassin d'Arcachon), le personnel vous tend la lance. Sur les stations automatiques (Hyères, Dieppe), vous déroulez vous-même.

Le règlement se fait souvent avant la distribution. Vous annoncez un volume ou un montant, la pompe est débloquée, vous ne pouvez pas dépasser. Prévoyez une CB sans plafond journalier trop serré : 300 litres à 2,25 euros, c'est 675 euros.

Horaires et saisonnalité

En haute saison (juin à mi-septembre), la plupart des stations portuaires ouvrent de 8h à 19h, parfois 7 jours sur 7. Hors saison, beaucoup passent à 9h-12h / 14h-17h et ferment le week-end. Les stations automatisées (Hyères, certains ports bretons) restent accessibles 24h/24, CB obligatoire.

Pour un départ matinal en semaine de grand départ (14 juillet, 15 août), prévoyez le plein la veille. Sur Hyères, j'ai vu une file d'attente de 9 bateaux à 7h30 le matin du 10 août 2024, avec des tensions à la pompe quand certains plaisanciers prenaient 20 minutes pour remplir 100 litres. L'anticipation n'est pas une option.

Trois règles que j'applique avant un grand départ

Un plein à 95% du réservoir, pas plus. Le gazole se dilate avec la chaleur. Un réservoir rempli à ras la goulotte en station fraîche va déborder par les évents au soleil de midi, sur la peinture du pont. Gaspillage plus tache.

Jamais de plein avec une mer formée au ponton. Si le quai bouge de 40 cm avec la houle, la lance va sortir du goulot et asperger. Attendez une accalmie, changez de côté, ou passez votre tour.

Contrôle visuel du sédiment au fond du filtre à gazole après chaque plein lointain. Les ports de Corse ou les stations peu fréquentées peuvent livrer un gazole chargé en eau ou en particules. Un Racor transparent coûte 80 euros, il évite une panne moteur au mauvais moment. J'ai eu le cas à Macinaggio en mai 2023, eau en bas du bol, vidangée sur place avant de repartir vers l'Italie.

La taxe qui tombe chaque printemps, au-delà du carburant

Petit rappel qui n'a pas de rapport direct avec le plein mais revient dans toutes les conversations ponton : la TAEMUP (taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel, ex-DAFN), due chaque année avant le 31 mars sur demarches-plaisance.gouv.fr. Elle concerne tous les bateaux à coque de 7 mètres ou plus, ou de moins de 7 mètres avec un moteur de 120 kW et plus. Le montant se calcule en additionnant un terme longueur (fixe selon la taille de coque) et un terme puissance (selon les chevaux administratifs).

La réforme de la TAEMUP annoncée par la loi de finances 2026 ne s'applique qu'à partir du 1er janvier 2027. Pour cette année, le barème est celui de 2025, avec seuil d'exigibilité à 76 euros (sous lequel rien n'est dû).

Ce n'est pas du carburant, mais c'est la même logique : la plaisance privée française est taxée, à l'usage comme à la possession. Inutile de chercher à y échapper, autant en faire un poste de budget fixe.

Deux sources pour aller plus loin

Pour vérifier les tarifs de port et de carburant région par région, j'ai consacré deux articles distincts : le comparatif des tarifs de port en Méditerranée pour l'été 2026 et la grille bretonne des tarifs de port 2026. Sur la question plus large de la préparation d'un départ en mer, mes repères météo de base sont à jour pour cette saison.

Sources

• FioulReduc, prix moyen GNR France au 18 avril 2026 : fioulreduc.com/prix-gnr
• Port de plaisance de La Rochelle, grille tarifaire 2026 : portlarochelle.com/tarifs
• Code des douanes, article 265, régime TICPE et carburants colorés
• BOFiP, BOI-TVA-CHAMP-30-30-30-10, exonérations applicables aux navires de commerce
• Ministère de la Mer, TAEMUP, calcul et réforme : mer.gouv.fr/la-taxe-annuelle-sur-les-engins-maritimes-usage-personnel-taemup
• TotalEnergies / Ysblue, réseau de distribution maritime : services.totalenergies.fr/particuliers/loisirs/navigation/carburants-plaisance
• Port de Dieppe, station carburant plaisance : portdedieppe.fr
• Port Miramar (La Londe), grille carburants : portmiramar.fr/prix-des-carburants

Article mis à jour en avril 2026. Les prix au litre bougent tous les 7 à 15 jours ; les sources ci-dessus publient en direct, c'est là qu'il faut aller avant un grand départ.