Résumé
Le Saxdor 320 GTO mesure 9,99 m hors tout pour 3,15 m de large et 2 600 kg lège, motorisé en bi-Mercury V8 250, 300 ou 350 ch. Vitesse de pointe annoncée 47 à 50 nœuds, croisière confortable autour de 30 nœuds. Cote occasion 2026 entre 165 000 et 235 000 € selon motorisation et année.
Pourquoi le 320 GTO a cassé le marché du day-boat
Quand Sakari Mattila a sorti le 320 GTO en 2021, il a fait ce que personne n'osait : vendre un walkaround scandinave finition lounge à 30 % moins cher que la concurrence italienne. Trois ans plus tard, le bateau est partout sur la côte d'Azur, en Sardaigne, à Saint-Tropez. Les chiffres parlent : plus de 800 unités vendues, des délais qui s'allongent, et un marché de l'occasion qui décote très peu.
Fiche technique réelle
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Longueur HT | 9,99 m |
| Largeur | 3,15 m |
| Poids lège | 2 600 kg |
| Carburant | 480 L |
| Eau douce | 100 L |
| Motorisation max | 2 x Mercury V8 350 ch |
| Vitesse max | 47 à 50 nœuds |
| Croisière éco | 22 à 26 nœuds |
| Catégorie CE | B (8 personnes) |
Le step hull dessiné par Iiro Rouhiainen tient bien la mer formée jusqu'à 1,2 m de creux. Au-delà, les coups de tape se font sentir : ce reste un day-boat, pas un offshore.
Vie à bord
Le pont est intelligent : bain de soleil avant 2,1 m, cockpit modulable, table escamotable, cuisine extérieure avec plancha en option. La cabine avant accepte deux adultes sur 1,90 m, le cabinet de toilette est cloisonné avec marine WC et douchette. Pas de vraie cabine arrière, juste un cagibi pour stocker.
Consommation et autonomie
En 2 x 300 ch, comptez 90 L/h à 30 nœuds, soit 3 L/mille. À 22 nœuds en mode économique, 60 L/h et environ 175 milles d'autonomie réelle (avec 10 % de réserve). À pleine balle, vous videz les réservoirs en 2 h 30.
Occasion 2026 : ce qu'il faut surveiller
- Modèles 2021-2022 : vérifier les paliers d'embase, plusieurs cas de jeu prématuré rapportés sur les Mercury V8 250.
- Gelcoat : oxydation rapide sur les premiers gelcoats noirs, polish annuel obligatoire.
- Hard top T-Top : option à 12 000 €, indispensable pour la revente.
- Joystick : option à 18 000 € qui se justifie pour la manœuvre, mais double le coût d'entretien hydraulique.
Cote argus 2026 :
- 320 GTO 2021 2 x 250 ch : 165 000 à 185 000 €
- 320 GTO 2022 2 x 300 ch : 195 000 à 215 000 €
- 320 GTO 2023 2 x 350 ch : 220 000 à 235 000 €
Concurrents directs
Le Axopar 28 T-Top reste plus marin et plus cher (250 000 € équivalent). Le Quarken 27 T-Top joue dans la même cour avec une finition supérieure mais une cabine plus juste. Le Beneteau Antares 8 OB, en outboard 350 ch, vise un usage plus famille que sport.
Verdict
Le 320 GTO est un excellent rapport qualité-prix dès lors qu'on accepte sa vocation : day-boat de 50 milles autour d'un port d'attache. Pour des navigations côtières prolongées avec couchage, regardez plutôt le 400 GTO ou un walkaround pilothouse. Pour préparer vos sorties méditerranéennes, gardez un œil sur la réglementation des mouillages sur posidonies — elle change les habitudes de stationnement à la journée.
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