Résumé chiffré
Le Quicksilver 905 Pilothouse est un timonier polyester 9,06 m produit par Quicksilver (groupe Brunswick) depuis 2020. Largeur 3,05 m, déplacement 3 100 kg, capacité 9 personnes. Catégorie CE B (côtier large, 8 Beaufort). Prix neuf 2026 : 145 000 à 195 000 euros selon motorisation. Occasion 2021-2024 : 110 000 à 180 000 euros.
Positionnement haut de gamme Quicksilver
Le 905 Pilothouse est le flagship Quicksilver actuel, à la frontière entre la gamme Activ accessible et la gamme Captur premium. Il occupe le segment 9 m timonier en concurrence avec Jeanneau Merry Fisher 895, Bénéteau Antares 9 OB, et Arvor 905 (jusqu'à 2022).
Trois caractéristiques :
- Timonerie complète fermée avec porte coulissante latérale et toit ouvrant.
- Deux cabines fermées séparées (cabine avant double, cabine arrière sous timonerie 2 couchages), salle d'eau cloisonnée avec WC marin et douche.
- Motorisation bi-hors-bord 2 x 200 à 2 x 300 ch pour atteindre 35-42 noeuds vitesse maxi.
Cible : famille avec deux enfants ou couple recevant des amis, programme cabotage long week-end ou semaine, navigation côtière Atlantique Méditerranée.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 9,06 m
- Largeur : 3,05 m
- Tirant d'eau moteur relevé : 0,55 m
- Déplacement à sec : 3 100 kg
- Capacité carburant : 600 litres
- Capacité eau douce : 130 litres
- Capacité passagers : 9 personnes (CE catégorie B)
- Motorisation hors-bord : 2 x 200 à 2 x 300 ch
- Vitesse maxi avec 2 x 300 ch : 42 noeuds
- Catégorie CE : B
- Couchages : 4 + 2 (cabine avant double, cabine sous timonerie double, banquette carré convertible)
Trois packs : Standard (2 x 200 ch, sellerie skaï, électronique 9 pouces), Pack Sport (2 x 250 V8, T-top renforcé, sellerie Silvertex), Pack Premium (2 x 300 V8 Pro XS, chauffage Webasto, dessalinisateur 60 l/h en option). Le Pack Sport représente 50 % des ventes neuves.
Programme et performances
À 2 x 250 ch en Pack Sport, vitesse de croisière 25 noeuds à 4 400 tr/min, consommation 65 à 75 l/h. Autonomie 220 milles avec 80 % du réservoir. À 2 x 300 ch, croisière 28 noeuds à 4 600 tr/min, consommation 80 à 92 l/h. Autonomie 195 milles.
Le 905 Pilothouse garde un excellent comportement par mer 1,5 m grâce à sa catégorie B. Confortable jusqu'à 25 noeuds en mer formée, ralentissement nécessaire à 18-22 noeuds par mer 2 m.
Pour une sortie Saint-Malo-Jersey aller-retour (45 milles), le 905 Pilothouse boucle en 2 heures dans des conditions ouest 4-5 Beaufort.
Points à vérifier
Le 905 Pilothouse est récent (2020), marché de seconde main 2021-2024. En survey :
- État des deux moteurs hors-bord (Mercury 250 ou 300 V8 Pro XS, révision tous les 100 heures, 600 à 850 euros par révision et par moteur)
- État de la timonerie (joints de porte coulissante, panneau de toit ouvrant)
- État du gel-coat et antifouling
- Conformité radio (VHF ASN, MMSI à jour, AIS sur Pack Premium)
- État de la sellerie carré et cockpit (Silvertex sur Pack Sport vieillit bien, skaï Standard à remplacer vers 6-7 ans)
- État du parc batterie (gel ou AGM standard, lithium en option sur Pack Premium)
Les unités 2020-2021 (premières séries) ont eu deux reprises de garantie : étanchéité du panneau toit ouvrant timonerie, et fragilité de la cloison cuisine côté tribord en mer formée. Vérifier les modifications constructeur appliquées.
Expertise pré-achat 2 500 à 3 500 euros sur un 905 Pilothouse, c'est le minimum sur un budget achat 130 000 euros plus.
Marché occasion 2026
- 2021, ex-charter Méditerranée ou propriété privée Standard, 400 à 800 heures par moteur : 110 000 à 130 000 euros
- 2022-2023, propriété privée Pack Sport équipé, 200 à 500 heures par moteur : 138 000 à 160 000 euros
- 2023-2024, Pack Premium full équipement (lithium, dessal, chauffage Webasto, plotter 12 pouces) : 165 000 à 180 000 euros
Durée moyenne d'annonce 65 jours en 2026 sur le 905 Pilothouse. Marché fluide en Méditerranée et sur la Manche, plus lent sur Atlantique nord (offre faible mais demande aussi).
Verdict
Le 905 Pilothouse est un bon achat pour la famille ou le couple qui veut un timonier confortable capable de catégorie B, à moins de 175 000 euros, sur programme Manche, Atlantique, ou Méditerranée 100+ jours par an. Bon compromis polyvalence-budget face à Bénéteau Antares ou Jeanneau Merry Fisher équivalents.
Pour la performance plus pure, regarder Axopar 29 plus rapide et plus jeune en design. Pour rester en gamme timonier-pêche-loisir, le Bénéteau Antares 9 OB à équivalent budget propose une finition légèrement supérieure mais une autre philosophie.
Avant signature, croiser l'historique d'usage. Voir acheter un bateau moteur d'occasion. Démarches dans notre guide acheter un bateau en France. Pour la place de port, la grille des tarifs port 2026.
BoatMap référence les ports avec accueil bateau 9 m sur Manche, Atlantique et Méditerranée, utile pour caler l'emplacement annuel ou les escales courtes.
