Résumé chiffré
Le Privilège Signature 580 a été lancé par Privilège Marine aux Sables-d'Olonne en 2017. 17,72 m hors-tout, 9,15 m de largeur, 28 tonnes lège. Architecte Marc Lombard avec design intérieur Franck Darnet. Plus de 60 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 2,5 à 3,1 M euros HT. Occasion 2018-2024 : 2,3 à 3,4 M euros.
Positionnement face au Lagoon 60 et Samana 59
Le Signature 580 cible la clientèle propriétaire-skipper haut de gamme, à l'inverse du Lagoon 60 plus charter friendly. Différences :
- Suite propriétaire pleine coque avant tribord (forward owner), unique chez Privilège, avec très grande salle de bains, bureau séparé, et accès direct au pont avant.
- Finition intérieur en bois massif (chêne, sycomore, teck selon spécification client), pas le placage industriel des concurrents mainstream.
- Tirant d'eau 1,85 m profond, qui améliore la marche au près mais limite les mouillages peu profonds (Bassin d'Arcachon, Brouage, golfe Saint-Florent).
Le 580 est conçu pour le couple navigateur fortuné qui voyage avec invités, pas pour le charter ou la résidence-yacht stationnaire.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 17,72 m
- Largeur : 9,15 m
- Tirant d'eau : 1,85 m
- Déplacement à vide : 28 tonnes
- Surface GV : 145 m²
- Surface génois : 78 m²
- Motorisation standard : 2 Volvo D3-150, 110 ch chacun shaft (option 2 x 150 ch ou 2 x 200 ch)
- Capacité gasoil : 2 x 800 litres
- Capacité eau douce : 2 x 720 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 6 à 10 selon configuration
Configuration : forward owner tribord plus 3 cabines invités plus cabine équipage. Possibilité d'extension à 4 cabines invités sur les unités sur-mesure (option à 75 000 euros).
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 9 à 10 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option à 28 000 euros), 12 à 14 noeuds. Au près serré 45 degrés réel par 20 noeuds, 6,5 à 7,5 noeuds, dans le meilleur du segment grâce au tirant d'eau profond.
Au moteur, vitesse économique 8 noeuds à 1 850 tr/min, consommation 11 à 13 litres par heure totale en 2 x 110 ch. Autonomie 950 milles. Vitesse pointe 12 noeuds en 2 x 200 ch (option à 55 000 euros).
Points à vérifier
Sur un Privilège 580, le suivi technique propriétaire est généralement de qualité (clientèle exigeante). En survey acheteur :
- État du tube d'étambot et étanchéité paliers shaft (révision tous les 2 ans, comptez 6 500 à 9 500 euros pour les deux propulsions)
- Bilan composite avec sondage humidité complet
- État du gréement (à 3 000 heures, intervention 18 000 à 28 000 euros)
- État de la suite forward owner avec inspection cloisonnements et finition bois
- État du parc lithium (généralement 40 à 80 kWh sur les unités post-2022)
- Fonctionnement des deux générateurs (20 et 18 kW)
Les unités 2017-2019 ont eu des reprises sur l'étanchéité forward owner (paquets de mer en navigation hauturière) et sur le système de poste de barre fly bridge. Vérifier les modifications constructeur appliquées.
Expertise pré-achat 10 500 à 15 000 euros minimum sur un Signature 580. Sur un achat à plus de 2,5 M euros, c'est l'investissement minimum.
Marché occasion 2026
- 2017-2019, propriété privée Signature standard, plus de 2 500 heures moteur : 2,3 à 2,55 M euros
- 2020-2022, propriété privée Signature équipée : 2,7 à 3,0 M euros
- 2023-2024, Signature full custom (sellerie cuir, mât carbone Lorima, lithium 80 kWh, dessal 250 l/h, hardtop fly avec bar et grill, gennaker, code zéro, deux annexes) : 3,1 à 3,4 M euros
Durée moyenne d'annonce 120 jours en 2026 sur le 580. Marché très lent (clientèle restreinte), mais sur les Signature privées bien entretenues Méditerranée, 90 jours suffisent.
Verdict
Le Signature 580 est le bon choix pour le propriétaire-skipper privé qui veut un cata 60 pieds haut de gamme français, avec finition sur-mesure, sur programme transatlantique répété, Caraïbes longue saison, ou Méditerranée hauturière. Budget annuel d'usage 150 000 à 220 000 euros tout compris.
Pour le charter premium ou propriétaire avec équipage permanent, regarder Lagoon 60 plus volumineux et plus polyvalent. Pour la performance pure, Catana C70 plus marin mais autre univers en budget. Pour rester sur Privilège plus grand, le Signature 650 vaut 800 000 à 1,2 M euros de plus.
Avant signature, sécuriser la place de port via la grille des tarifs port 2026. Démarches dans notre guide acheter un bateau en France. Pour vivre à bord, vivre à bord en France couvre la fiscalité résidence-yacht.
BoatMap référence les ports azuréens et caraïbes accueillant les cata 18 m sur 9 m, contrainte à valider avant signature.
