Port Grimaud est l'un des rares ports de la Côte d'Azur qui se visite autant depuis le pont que depuis la terre. 7 km de canaux navigables, environ 2 000 anneaux dont une majorité privés (une par maison), et trois secteurs publics gérés par la régie communale. Le tout à 7 km à l'ouest de Saint-Tropez, au fond du golfe, derrière l'embouchure de la Giscle. Pour un bateau de 10 m en août, comptez environ 50 euros la nuit à la régie, à réserver à la VHF en se présentant sur place (pas de pré-réservation). La capitainerie répond au +33 4 94 56 29 88 et à la VHF canal 9.
Une cité lacustre née d'un permis signé en 1966
L'histoire commence en juin 1966. François Spoerry, architecte alsacien (1912-1999), obtient son permis de construire pour transformer les marais au fond du golfe en cité lacustre. Les premières maisons sont livrées l'été 1967. La construction s'étend de 1966 à 1972 pour le premier secteur, puis le projet est complété jusqu'aux années 1990.
Le parti-pris de Spoerry est simple à énoncer, ambitieux à réaliser : chaque maison a son propre anneau, devant la porte. Le bateau n'est plus une contrainte logistique, il fait partie du logement. On sort par le canal, on rentre par le canal, on lave son pont depuis son jardin. Ce modèle, inspiré des cités lacustres italiennes, n'a jamais été reproduit avec la même cohérence ailleurs en France.
Le résultat aujourd'hui : environ 2 400 habitations réparties sur douze îlots reliés par quatorze ponts et seize porches, 7 km de canaux navigables, 14 km de quais privés. Port Grimaud est classé "Patrimoine du XXe siècle" depuis 2002 et labellisé "Architecture contemporaine remarquable" depuis 2018. Cette labellisation a un effet concret pour les plaisanciers : toute modification extérieure d'une maison (et donc de son anneau) est contrainte, ce qui fige le paysage portuaire et protège la cohérence du site.
Je n'ai jamais été propriétaire sur place, mais j'y ai gardé mon bateau deux étés en location d'anneau chez un particulier. Rentrer chez soi par le canal, c'est une sensation qu'on ne retrouve ni à Cannes, ni à Saint-Tropez, ni aux Marines de Cogolin voisines.
Comment s'organise la plaisance à Port Grimaud
Contrairement à un port classique avec une capitainerie unique, Port Grimaud fonctionne sur deux logiques superposées.
Les anneaux privés. La majorité des maisons ont un anneau attaché à leur titre de propriété. Ces anneaux se louent ou se vendent (avec la maison en général, mais parfois séparément sur la base d'un bail emphytéotique). Si vous connaissez un propriétaire, c'est souvent par ce canal que vous accéderez à l'eau pour une saison. Les prix au marché libre pour un anneau de 10 à 12 m tournent autour de 3 000 à 4 500 euros la saison selon l'emplacement (plus cher en bordure de Giscle, moins cher au fond d'un îlot).
Les ports publics gérés par la régie communale. Trois secteurs relèvent de la régie du port de Grimaud et accueillent les bateaux de passage comme les contrats annuels :
- Port Grimaud 1 (le port principal, autour de la place du marché) : environ 1 100 places sur pontons publics et anneaux privés mélangés.
- Port Grimaud 2 Sud (secteur sud, plus récent) : environ 814 places sur pontons.
- La Lagune (secteur ouest, côté Giscle) : secteur complémentaire.
Les bateaux de passage sont dirigés vers le ponton d'accueil de la régie, pas vers un anneau privé. Présentez-vous à la VHF canal 9 avant d'entrer dans le port. En haute saison, il arrive que la régie refuse l'entrée quand les pontons de passage sont pleins, d'où l'intérêt d'appeler 30 minutes avant.
Tarifs 2026 et modalités de réservation
La régie ne prend pas de réservation à l'avance. Le système est celui du "premier arrivé, premier servi" : on se présente à la VHF, on est dirigé vers un ponton de réception, la capitainerie facture à la journée. Les plaisanciers qui réservent un contrat hebdomadaire ou mensuel passent par le site officiel portdegrimaud.fr ou par téléphone.
Les tarifs 2026 publiés par la régie pour la haute saison (juillet-août) tournent autour de 50 euros la nuit pour un bateau de 10 m et 90 euros pour un 14 m, eau et électricité incluses. En mai-juin, la facture baisse de 30 à 40 pour cent. En avril et septembre, on trouve la nuit à moins de 30 euros pour un 10 m. La grille précise et à jour est disponible en PDF sur le site de la régie, section "Tarifs 2026".
Une règle à noter : le ponton d'accueil facture la première heure, puis la nuit si on reste. Si vous entrez pour un ravitaillement rapide et repartez dans la demi-heure, certains agents laissent passer, d'autres facturent. Ça dépend de l'affluence. En juillet-août, partez du principe que ce sera facturé.
Pour les contrats annuels, Port Grimaud reste accessible pour un 10 m : on est autour de 3 500 à 4 200 euros l'année sur ponton public, à comparer aux 9 000 euros pratiqués au Vieux-Port de Cannes pour une place équivalente. Voir mon comparatif des dix ports majeurs de Méditerranée pour les écarts exacts.
Équipements et services
- Eau et électricité : sur tous les pontons publics, raccordement 16 A inclus dans la nuitée.
- Carburant : une station-service nautique (Giscle, entrée du port) avec diesel et essence SP95, horaires réduits l'hiver.
- Sanitaires, douches, laverie : oui sur les secteurs 1 et 2 Sud, corrects sans être luxueux.
- Capitainerie : ouverte 7j/7 en saison, horaires réduits de novembre à mars. VHF 9, téléphone +33 4 94 56 29 88, email
capitainerie@portdegrimaud.fr. - Grue de manutention : oui, jusqu'à 20 tonnes environ, à réserver à l'avance.
- Chantiers et shipchandlers : plusieurs prestataires sur site (voilerie, mécanique, accastillage), plus les Marines de Cogolin à 5 km qui complètent l'offre.
- Wifi : payant, débit variable selon l'affluence.
- Parking : plusieurs parkings extérieurs payants, gratuits hors saison.
Le vrai plus de Port Grimaud pour un plaisancier : on peut faire ses courses, aller au marché (le jeudi et le dimanche), dîner au restaurant, le tout à pied depuis le ponton. C'est l'un des seuls ports du golfe où on ne dépend pas d'une voiture pour la vie quotidienne.
Accès par la mer : la Giscle, pas la Méditerranée directement
L'erreur classique d'un plaisancier qui vient pour la première fois, c'est de croire qu'on entre à Port Grimaud depuis le large. Ce n'est pas le cas : on remonte la Giscle, une rivière large de 40 m draguée à 2 m de tirant d'eau, sur à peu près 500 m avant d'atteindre le premier sas. La passe est orientée SSE.
Par vent d'est établi (10 à 15 nœuds et plus), des rouleaux se forment à l'embouchure et l'accès devient désagréable, parfois dangereux pour un petit bateau. Par mistral (NW), le port est en revanche très abrité, mais la remontée du golfe depuis Saint-Tropez peut être musclée. Le meilleur compromis : arriver en matinée par temps calme. Une fois dans la Giscle, la vitesse est limitée à 3 nœuds.
Distance depuis les points de repère du golfe :
- Saint-Tropez : 7 km, environ 45 minutes au moteur à 3 nœuds sur la fin.
- Sainte-Maxime : 6 km, 30 minutes environ.
- Les Marines de Cogolin : 3 km, accès voisin par la Giscle également.
- Les Issambres : 12 km par la mer.
Pour un plaisancier qui veut comparer l'ambiance avec un port vitrine classique, voir mon papier sur le Vieux-Port de Cannes : même région, tout l'opposé en organisation.
Saisonnalité : quand y aller, quand éviter
Avril à mi-juin. La meilleure fenêtre. Eau autour de 17 à 19 degrés (fraîche pour se baigner), prix de passage à 25 à 30 euros la nuit, mouillages du golfe encore vides. Le port est calme, les restaurants ouverts mais pas bondés.
Juillet-août. Le port se remplit dès le 10 juillet. Le 15 août est un jour à éviter absolument : affluence maximale, ponton de passage souvent complet dès 14 heures, passage à la VHF refusé parfois. Si vous devez venir en août, visez une entrée en semaine (mardi-mercredi matin) plutôt qu'un samedi.
Septembre. Mon mois préféré. L'eau est encore à 22 degrés, les tarifs redescendent, les places se libèrent, la lumière est magnifique. Inconvénient : les premiers coups de vent d'automne peuvent surprendre. Vérifiez la météo tous les jours.
Octobre à mars. Port accessible, capitainerie avec horaires réduits, beaucoup de services fermés. Pour ceux qui ont un bateau à l'année et veulent naviguer sous le soleil d'hiver du golfe, c'est une option. Mais ne venez pas en escale touristique : vous trouverez porte close partout.
Avis plaisanciers : ce qui revient le plus souvent
Sur les forums (Hisse et Oh, Bateaux.com) et les plateformes d'avis (Navily, Bloc Marine), quelques constantes :
Points positifs :
- Le cadre de la cité lacustre, personne ne conteste.
- La protection par mistral (vent NW), quasi-parfaite une fois dans le port.
- La marchabilité du site : tout est accessible à pied depuis le ponton.
- Le marché du jeudi et dimanche, local et bien fourni.
Points négatifs :
- L'accès par vent d'est compliqué, voire impraticable.
- Les tarifs de passage qui grimpent vite en août.
- La capitainerie parfois saturée, communication VHF erratique en haute saison.
- Les sanitaires qui montrent leur âge sur le secteur historique (Port Grimaud 1).
- Le stationnement à terre payant et parfois loin des pontons.
Note moyenne consolidée autour de 4,1/5 sur Navily (sur environ 200 avis, consultés en avril 2026), ce qui est élevé pour un port de cette taille et de cette fréquentation.
Sources
- Régie du port de Grimaud : portdegrimaud.fr, tarifs 2026 et contacts capitainerie, consulté le 19 avril 2026.
- Mairie de Grimaud : cahier détaillé plaisance 2024, référence pour la structure administrative et les secteurs publics.
- Association Port Grimaud Plaisance : informations historiques sur la construction 1966-1972.
- Ministère de la Culture, label "Architecture contemporaine remarquable" (2018), fiche Grimaud.
- Bateaux.com et Figaro Nautisme, pages Port Grimaud et Port Grimaud 2 Sud, pour capacités et accès Giscle.
- Avis plaisanciers : Navily (consulté 19 avril 2026) et forum Hisse et Oh.