Résumé
Le Parker 780, produit par le chantier polonais Parker Poland depuis 2014, mesure 7,80 m pour 2,55 m de large et un poids à sec de 1 700 kg. Pilothouse polyvalent pêche-promenade, motorisation hors-bord Mercury 200 à 300 ch, fourchette d'occasion 2026 entre 65 000 et 110 000 euros TTC selon millésime et motorisation.
Le pilothouse à la polonaise
Parker Poland s'est imposé en dix ans comme l'une des références européennes des bateaux pêche-promenade fermés. Construction sandwich résine vinylester, finitions soignées, conception pensée pour les eaux fraîches de la Baltique. Le 780 est leur best-seller dans la gamme intermédiaire.
Le bateau existe en trois versions : Pilothouse classique (cockpit ouvert arrière, cabine avant avec couchette V), Cabin (cabine fermée avec coin couchage et toilette chimique), et plus récemment Weekender (équipement de croisière côtière). Pour la pêche en mer, la version Pilothouse standard reste la plus pertinente.
Carène et tenue à la mer
Carène en V profond, 21° de V à l'arrière, 50° à l'étrave. Bouchain marqué qui donne au bateau une tenue rassurante dans le clapot. À 22 noeuds par mer 2 (creux 0,5 m), le 780 reste sec et stable, sans rebondir comme certains catamarans de pêche.
Vitesse maximale avec un Mercury 250 ch : 38 noeuds bateau lège, 32 noeuds en charge avec quatre adultes et matériel de pêche complet. Vitesse de croisière économique 22 noeuds à 4 000 tr/min, consommation 32 L/h, autonomie 230 milles avec les 360 litres du réservoir standard.
Le bateau passe partout, jusqu'à mer 4 (creux 1,25 à 2,5 m) avec un patron expérimenté. C'est très au-dessus de la moyenne dans la catégorie 7-8 m.
Aménagement pêche
Cockpit arrière ouvert de 4,2 m², plat, sans obstacle. Vivier 75 litres en série, réservoir d'appâts 30 litres en option. Quatre porte-cannes intégrés au pavois, deux supports rocket launcher sur le hard-top. Coffres latéraux étanches sous les bancs.
La cabine pilothouse offre deux sièges suspension réglables (option), tableau de bord clair pour deux écrans 9 pouces, accessibilité parfaite à toutes les commandes. La couchette V avant tient deux adultes en dépannage, sans plus.
Le 780 est un excellent bateau pour la pêche au broumé, la traîne en eau côtière, et la pêche au jig profonde. Pour le surfcasting depuis le bateau, le pavois bas (60 cm) est confortable et sécurisant.
Motorisation Mercury
Trois choix dominent en France :
- Mercury F200 V6 : 195 kg, 31 noeuds maxi, le plus économe à long terme
- Mercury F250 V8 : 245 kg, 38 noeuds maxi, le compromis recommandé
- Mercury F300 V8 : 250 kg, 42 noeuds maxi, surdimensionné pour usage pêche pure
Le F250 V8 est le choix le plus courant en France, équilibre entre performance et conso. Comptez 18 000 euros de surcoût face à un F200 sur le neuf.
Marché de l'occasion 2026
Tarifs observés début 2026, version Pilothouse :
- 2014-2016, F200 ou F225, environ 800 heures moteur : 65 000 à 78 000 euros
- 2017-2019, F250 V8 maintenu, équipement pêche complet : 78 000 à 92 000 euros
- 2020-2022, F300 récent, full options (radar, sondeur Lowrance HDS, hydraulique servo) : 92 000 à 110 000 euros
Points clés en survey : état du tableau arrière (résine et inserts moteur), corrosion des supports antennes et porte-cannes, bon fonctionnement du vivier (pompe Rule à vérifier), heures réelles du moteur (à comparer avec carnet et factures).
À qui s'adresse le 780
Pêcheur sportif ou plaisancier polyvalent qui veut un bateau marin, transportable sur remorque, capable de sortir 80 % des week-ends sans angoisse. Budget annuel d'usage : 4 500 à 6 500 euros (place à flot, assurance, carénage, entretien Mercury). Sur remorque à terre, on descend à 2 500 euros.
Pour comparer avec le marché des occasions équivalentes, le Parker 780 garde une excellente cote, perte de valeur d'environ 3 % par an après les premières années. C'est le top du marché polonais en pêche-promenade.
Avant l'achat
Pour cartographier les zones de pêche accessibles depuis vos ports d'embarquement potentiels et estimer les temps de transit, l'app BoatMap centralise courants, marées et bulletin marine de toute la façade. Bonne mer et belles touches.