Résumé
Bénéteau Oceanis 38.1, croiseur familial produit de 2018 à 2023. 11,50 m hors tout, 3,99 m de bau, 7,4 tonnes lège, motorisation Yanmar 3JH40 de 40 ch en standard. Architecte Finot-Conq pour la carène, Nauta Design pour le pont et les aménagements. Catégorie CE A8. Successeur du très bon Oceanis 38 (2013-2017), remplacé en 2023 par l'Oceanis 37.1. Environ 600 unités produites en 5 ans, dont une part importante pour le marché du charter. Sur le marché de l'occasion 2026 : 165 000 à 235 000 euros selon le millésime, l'état, et la version (3 cabines / 2 SDB charter ou 2 cabines / 1 SDB owner).
Le 38.1 dans la gamme Oceanis
L'Oceanis 38.1 sort en 2018, évolution de l'Oceanis 38 lancé en 2013. Les principaux changements : carène révisée par Finot-Conq avec double bouchain plus marqué, pont redessiné par Nauta avec cockpit ouvert sur jupe arrière, motorisation passée à 40 ch en standard (contre 30 ch sur le 38), et aménagement intérieur modulable plus poussé. Le 38.1 reprend le concept "Daysailer / Weekender / Cruiser / Family" du 38, qui permettait de choisir des aménagements différents selon le programme prioritaire.
Le 38.1 a été très apprécié sur le marché du charter. Dream Yacht Charter et Sunsail ont armé plusieurs dizaines d'unités en Méditerranée et aux Antilles. La version "Family" (3 cabines / 2 salles d'eau) est la plus répandue ; la version "Owner" (2 cabines / 1 salle d'eau, plus de rangement) est plus rare et s'arrache sur le marché d'occasion propriétaire privé.
Face à la concurrence d'époque, le 38.1 se mesure au Jeanneau Sun Odyssey 380 (plus performant), au Dufour 390 Grand Large (mieux fini, plus cher), au Hanse 388 (plus marin), et au Bavaria C38 (moins fini). Le 38.1 occupe le segment intermédiaire avec un bon rapport prix / équipement / volume habitable.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 11,50 m
- Longueur coque : 11,01 m
- Largeur (bau) : 3,99 m
- Tirant d'eau standard : 1,99 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,57 m
- Tirant d'eau quille relevable (option) : 1,10 à 2,45 m
- Déplacement lège : 7 400 kg
- Lest : 1 950 kg
- Surface au près : 65 m² (GV 36 m² + génois 29 m²)
- Spi asymétrique : 130 m²
- Code 0 : 70 m²
- Motorisation : Yanmar 3JH40 de 40 ch sail-drive (standard), option 50 ch
- Capacité carburant : 130 L
- Capacité eau douce : 330 L
- Cabines : 2 ou 3 selon version
- Salles d'eau : 1 ou 2
- Catégorie CE : A8
- Architecte carène : Finot-Conq
- Années de production : 2018 à 2023
Programme type
Le 38.1 vise la croisière côtière à hauturière familiale, en famille de 4 à 5 personnes. La catégorie A8 autorise la haute mer en équipage de 8, mais l'autonomie modeste en eau (330 L de base) et gasoil (130 L) limite l'usage hauturier sans options supplémentaires. Programmes types : croisière Méditerranée occidentale, Bretagne sud, Atlantique côte Vendée, Croatie ouest, Caraïbes en version base location.
Au près dans 14 noeuds réels, le 38.1 tient 6,1 à 6,4 noeuds sur un bord rentable. Au portant sous spi asymétrique de 130 m², 8 à 9,5 noeuds dans 18 noeuds de brise. Honnête pour la catégorie, sans plus. Sous pilote, comportement sain jusqu'à 25 noeuds. Au-delà, le bateau commence à montrer une tendance à l'auloffée marquée qui nécessite de prendre un ris précoce.
L'intérieur version Family (3 cabines) propose 6 couchages avec cabine avant en V pour 2, deux cabines arrière doubles. Carré transversal pour 6 à 8 personnes à table. Cuisine en L avec réchaud 2 feux, frigo à compresseur 130 L, évier double inox. La version Owner (2 cabines) sacrifie une cabine arrière pour un grand rangement et une cabine avant agrandie en propriété.
Points à vérifier sur un 38.1 d'occasion
- Quille et boulons : sur les unités 2018-2019, quelques cas de sourire de quille rapportés après 4 à 5 saisons d'usage intensif. Inspecter, faire resserrer les boulons. Reprise complète : 1 200 à 2 500 euros chantier.
- Sail-drive Yanmar SD40 : joint torique à vérifier tous les 2 ans, remplacement préventif tous les 5 ans (1 200 à 1 800 euros).
- Voiles : un jeu Incidence Dacron d'origine dure 6 à 8 ans en propriétaire privé, 3 à 5 ans en location. Remplacement : 6 500 à 9 500 euros.
- Hublots et chassis de roof : sur certains 38.1 anciens, joints à refaire après 5 à 7 ans. Comptez 1 500 à 2 500 euros pour tous les hublots.
- Ex-charter : si le bateau a fait du charter, kilométrage souvent 2 000 à 4 000 heures moteur. Vérifier l'historique de révision et l'état général de l'accastillage (winches, rails, cleats).
- Electronique : pack Simrad ou B&G d'origine. Vérifier le bon fonctionnement, sondes wind / speed recalibrées, mises à jour logicielles à jour.
Prix neuf et occasion 2026
Le 38.1 n'est plus produit en neuf depuis 2023, le successeur direct est l'Oceanis 37.1 lancé en 2024.
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2018-2019 : 165 000 à 195 000 euros. Premières unités, souvent ex-charter ou kilométrage moyen.
- 2020-2021 : 185 000 à 215 000 euros. Le coeur du marché.
- 2022-2023 : 205 000 à 235 000 euros. Dernières unités, mieux équipées, certaines encore sous garantie chantier.
Une version Owner (2 cabines) prend une prime de 5 000 à 12 000 euros par rapport à la version Family équivalente, marché propriétaire privé surtout. Une version quille relevable prend une prime de 8 000 à 15 000 euros, marché atlantique.
Verdict
L'Oceanis 38.1 est un voilier de croisière familiale équilibré, bien construit, et avec un réseau de pièces et de service Bénéteau international. Pour une famille de 4 à 5 personnes qui cherche un bateau capable de croisière côtière et de traversées ponctuelles sans contrainte, c'est un excellent choix. La version Owner (2 cabines) est préférable pour un propriétaire privé ; la version Family pour la location ou la famille avec adolescents qui veulent leur propre cabine.
Le budget annuel d'un 38.1 sous pavillon français tourne autour de 8 500 à 12 500 euros, place de port comprise. Le cout annuel detaillé d'un voilier 12 m sous pavillon francais donne le cadre méthodologique. Pour la procédure d'achat, le guide d'achat de voilier d'occasion reste applicable.
