Résumé
Bénéteau Oceanis 30.1, croiseur entrée de gamme produit depuis 2019 à Saint-Hyacinthe (Canada) et Saint-Gilles-Croix-de-Vie (France). 9,57 m hors tout, 3,18 m de bau, 3,7 tonnes lège, motorisation Yanmar 1GM30 de 18 ch ou option 21 ch. Architecte carène Finot-Conq, design pont et aménagements Bénéteau Design Office. Marche le 30.1 dans la nouvelle génération Oceanis 7ème génération, entre l'Oceanis 25 et le 34.1. Neuf 2026 à partir de 135 000 euros TTC bien armé. Sur le marché de l'occasion 2026, fourchette indicative 95 000 à 145 000 euros selon le millésime et la configuration (quille fixe ou relevable).
Le 30.1, l'entrée de gamme repensée
L'Oceanis 30.1 sort en 2019 pour remplacer l'Oceanis 31 (2010-2018), avec un cahier des charges différent : revenir à un voilier d'entrée de gamme réellement accessible en place de port et en budget. Le 30.1 fait 30 cm de moins que le 31, 15 cm de moins en bau, 400 kg de moins en déplacement. Pour Bénéteau, c'est un retour aux fondamentaux : un croiseur compact qui se loge dans une place de port classique de 10 m maximum, et qui s'achète autour de 130 000 euros TTC armé.
Le 30.1 a remporté le titre European Yacht of the Year 2020 dans la catégorie Family Cruiser, distinction qui confirme l'orientation famille / week-end / croisière côtière. Le pont reprend les codes Oceanis 7ème génération (deux barres à roue, cockpit ouvert, jupe arrière baignoire), le tout adapté à la taille réduite.
Face à la concurrence, le 30.1 se mesure au Jeanneau Sun Odyssey 319 (plus performant, moins accueillant), au Dufour 310 Grand Large (plus moderne, plus cher), au Bavaria 32 sport (moins fini), et au Hanse 315 (plus marin, plus cher). Le 30.1 occupe le créneau du voilier d'entrée de gamme équilibré, sans prétention performance, sans prétention luxe.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 9,57 m
- Longueur coque : 8,99 m
- Largeur (bau) : 3,18 m
- Tirant d'eau standard : 1,85 m
- Tirant d'eau quille réduite (option) : 1,30 m
- Tirant d'eau quille relevable (option) : 1,05 à 2,15 m
- Déplacement lège : 3 700 kg
- Lest : 1 080 kg
- Surface au près : 47 m² (GV 25 m² + génois 22 m²)
- Spi asymétrique : 80 m²
- Motorisation : Yanmar 1GM30 de 18 ch sail-drive (standard), option 21 ch
- Capacité carburant : 70 L
- Capacité eau douce : 160 L
- Cabines : 2 (avant en V, arrière double) ou 1 (version Owner)
- Salle d'eau : 1
- Catégorie CE : B8 / C10
- Architecte : Finot-Conq
- Année de lancement : 2019
Programme type
Le 30.1 est calibré pour la croisière côtière en couple ou en famille de 4 maximum. La catégorie B8 autorise les sorties au large (force 8, vagues 4 m), mais l'autonomie modeste en eau et gasoil le destine plutôt à des navigations côtières ou de bassin avec escales fréquentes. Programmes types : Bretagne sud, Atlantique, Côte d'Azur Côte varoise, Manche entre Cherbourg et Saint-Vaast, croisière Méditerranée entre les calanques et les îles de Lérins.
Au près dans 12 noeuds réels, le 30.1 tient 5,3 à 5,7 noeuds sur un bord. Au portant sous spi de 80 m², 7 à 8 noeuds dans 16 noeuds de brise. C'est un bateau qui marche correctement, sans plus. Sous pilote, il tient son cap correctement jusqu'à 22 noeuds de vent, au-delà on sent un brin d'instabilité au près serré.
L'intérieur, malgré les dimensions réduites, propose une cabine avant en V pour 2 adultes (couchage 2,00 m x 1,55 m à la pointe), une cabine arrière double 2,00 m x 1,55 m, un carré transformable en couchage d'appoint, et une cuisine en L avec réchaud 2 feux, frigo 40 L, évier inox. La salle d'eau dispose d'une douche séparée dans certaines versions.
Points à vérifier sur un 30.1 d'occasion
Le 30.1 étant produit depuis 2019, les premières unités ont 6 ans en 2026. Points à vérifier :
- Quille et boulons : la quille fonte est boulonnée en externe. Sur les unités 2019-2020, quelques cas de sourire de quille rapportés. Inspecter, faire resserrer les boulons tous les 5 ans (400 à 700 euros chantier).
- Sail-drive Yanmar SD20 : joint torique à vérifier à chaque carénage. Remplacement préventif tous les 5 ans (800 à 1 200 euros).
- Voiles : un jeu Incidence Dacron d'origine dure 8 à 10 ans en propriétaire privé avec usage modéré. Remplacement jeu complet : 4 500 à 6 500 euros.
- Hublots de roof : sur certains 30.1 anciens, joints de hublots à refaire après 5 à 7 ans. Comptez 150 à 300 euros par hublot.
- Quille relevable (si option) : vérifier le mécanisme hydraulique, l'absence de fuite, et l'historique de maintenance.
- Électronique : pack Simrad ou B&G d'origine. Vérifier le bon fonctionnement, mises à jour logicielles à jour.
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, le Bénéteau Oceanis 30.1 se vend chez Bénéteau à partir de :
- Configuration de base armée : 125 000 euros TTC
- Configuration bien armée (voiles améliorées, pilote, électronique GPS-plotter 9 pouces, frigo) : 135 000 à 145 000 euros TTC
- Configuration complètement équipée (quille relevable, chauffage, pack confort, électronique B&G complet) : 165 000 à 180 000 euros TTC
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2019-2020 : 95 000 à 115 000 euros. Premières unités.
- 2021-2022 : 110 000 à 130 000 euros. Le coeur du marché.
- 2023-2024 : 125 000 à 145 000 euros. Bien équipées, parfois encore sous garantie chantier.
Une version quille relevable prend une prime de 7 000 à 12 000 euros, marché atlantique surtout.
Verdict
Le Bénéteau Oceanis 30.1 est un voilier d'entrée de gamme honnête et bien construit. Il ne réinvente rien, il fait correctement ce qu'on attend de lui : croisière côtière en famille restreinte, sortie week-end, accessibilité financière relative. Pour un couple qui veut son premier voilier neuf sérieux avec un budget contenu, c'est un choix rationnel. Pour une famille de 4 avec enfants plus grands qui passent plus d'un mois par an à bord, le passage au 34.1 ou au 37.1 est plus confortable.
Le budget annuel d'un 30.1 sous pavillon français tourne autour de 5 000 à 7 000 euros, place de port comprise. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste la base méthodologique avant signature.
