Résumé chiffré
Le Lagoon 65 a été lancé fin 2022 à Bordeaux (chantier Lagoon spécifique grands modèles). 19,80 m hors-tout, 10,50 m de large, 41 tonnes lège. Architecte VPLP, design intérieur Patrick Le Quément. Environ 50 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 3,2 à 3,8 M euros HT. Occasion 2023-2024 : 2,9 à 4,1 M euros.
Positionnement flagship
Le 65 est le flagship Lagoon de l'ère moderne, successeur du Lagoon 630 puis du Lagoon 77 (rare). C'est un cata pensé pour le charter premium d'équipage (skipper plus hôtesse à minima) et la famille fortunée en résidence-yacht.
Le programme implique nécessairement un équipage embarqué : cabine équipage tribord avant avec couchette double, salle d'eau cloisonnée, dînette et accès direct au pont. C'est ce qui distingue le 65 du 60 : pas une question de longueur, mais une logique d'usage différente.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 19,80 m
- Largeur : 10,50 m
- Tirant d'eau : 1,75 m
- Déplacement à vide : 41 tonnes
- Surface GV : 178 m²
- Surface génois : 95 m²
- Motorisation standard : 2 Yanmar 4LV150, 150 ch chacun shaft
- Motorisation option : 2 x 195 ch ou 2 x 230 ch
- Capacité gasoil : 2 x 900 litres
- Capacité eau douce : 2 x 850 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 8 propriétaires plus 2 équipage
Configurations : 4 cabines invités plus suite propriétaire pleine largeur bâbord avec salon privatif et bureau dressing ; ou 5 cabines invités sur les unités charter. L'équipage tribord avant est commun à toutes les configurations.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, 9 à 11 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option à 38 000 euros), 12 à 15 noeuds régulièrement. Sur les arc transat alizés, moyennes 230 à 260 milles par jour. Au près serré par 20 noeuds réels, 6 à 7 noeuds, le 65 reste maniable grâce à ses dérives longues.
Au moteur, vitesse de croisière 8,5 noeuds à 1 850 tr/min, consommation 14 à 17 litres par heure totale en 2 x 150 ch. Autonomie 1 100 milles avec les réservoirs pleins. Vitesse de pointe 13 noeuds en 2 x 230 ch (option à 65 000 euros), réservée au charter intensif Méditerranée.
Points à vérifier
Le 65 demande un suivi technique professionnel permanent (généralement assuré par le skipper ou un chantier référent). En survey acheteur, vérifier :
- État du tube d'étambot et étanchéité des paliers shaft (révision tous les 3 ans, comptez 5 500 à 7 500 euros)
- Bilan complet du gréement courant et dormant (drisses, écoutes, ridoirs, ferrures, à 2 000 heures de service compter 12 000 à 18 000 euros de remise en état)
- État du parc lithium (généralement 40 à 60 kWh) et BMS associés
- Fonctionnement des deux générateurs (24 et 18 kW typiquement) avec heures séparées
- Conformité ISM si l'unité a été utilisée en charter commercial avec équipage
Expertise pré-achat 12 000 à 18 000 euros minimum, plus 3 000 à 5 000 euros d'expertise mécanique séparée et 2 000 euros d'expertise électrique. Sur un achat à plus de 3 M euros, c'est obligatoire.
Marché occasion 2026
- 2023 ex-charter premium Antilles, 5 cabines, plus de 2 000 heures : 2,9 à 3,3 M euros
- 2024 propriété privée Owner standard : 3,5 à 3,8 M euros
- 2024-2025 Owner full custom (cuisine sur mesure, sellerie cuir, hardtop solaire 12 kWc, dessal 400 l/h, deux annexes) : 3,9 à 4,1 M euros
Le marché 60+ pieds tourne lentement. Comptez 150 à 240 jours entre annonce et signature, plus si l'unité demande un convoyage transatlantique. La place de port pour 20 m est rare, comptez 38 000 à 65 000 euros annuels en Méditerranée privée.
Verdict
Le 65 est le bon choix pour la famille fortunée ou l'opérateur charter premium qui veut un cata de représentation, prêt à recevoir 8 invités plus équipage, sur programme transatlantique, Caraïbes longue saison, ou Méditerranée résidence. Budget annuel d'usage 220 000 à 350 000 euros tout compris dont équipage.
Pour la performance pure ou le tour du monde rapide, regarder Catana 65 ou Gunboat 68 dans un autre univers. Pour rester en logique propriétaire avec équipage, le 60 reste 30 % moins cher à l'achat et 20 % moins cher en exploitation.
Avant signature, sécuriser l'emplacement port via le tarif des places de port en France 2026. Démarches achat dans notre guide acheter un bateau en France. Pour vivre à bord toute l'année, vivre à bord en France cadre la fiscalité et la résidence.
BoatMap référence les ports Côte d'Azur et Caraïbes capables d'accueillir 20 m, point bloquant à valider avant signature.
