Résumé chiffré
Le Lagoon 60 a été lancé en 2023 à La Rochelle pour remplacer le Lagoon 620. 18,29 m hors-tout, 9,68 m de large, 32 tonnes lège. Architecte VPLP, design intérieur Patrick Le Quément. Plus de 90 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 2,3 à 2,7 M euros HT. Occasion 2024 : 2,1 à 2,9 M euros selon configuration.
Positionnement
Le 60 vise le segment des super-cruisers familiaux et charter premium. Il croise Fountaine Pajot Samana 59, Bali 5.4 dans une moindre mesure, et l'Outremer 55 plus performance.
Trois différences avec un 55 : 1,7 m de plus en longueur permettent une vraie suite invités tribord avec salon privatif sur l'Owner ; le flying bridge intègre un coin repas pour 12 plus carré de barre couvert ; et la motorisation passe en standard à 2 x 110 ch pour gérer le déplacement à pleine charge en croisière.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 18,29 m
- Largeur : 9,68 m
- Tirant d'eau : 1,65 m
- Déplacement à vide : 32 tonnes
- Surface GV : 155 m²
- Surface génois : 75 m²
- Motorisation standard : 2 Yanmar 4LV150, 110 ch chacun shaft
- Motorisation option : 2 x 150 ch
- Capacité gasoil : 2 x 620 litres
- Capacité eau douce : 2 x 530 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 8 à 12 selon configuration
Trois plans : 4 cabines plus équipage (charter), 5 cabines (charter intensif), 3 cabines suite propriétaire pleine coque bâbord avec salon privatif (Owner). L'Owner représente 70 % des unités produites, marqueur d'une clientèle privée fortunée majoritaire sur ce segment.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 8,5 à 10 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option à 24 000 euros), 11 à 14 noeuds régulièrement. En transat alizés, moyennes 200 à 240 milles par jour. Au près serré par 20 noeuds, 5,5 à 6,5 noeuds, le bateau garde sa marche grâce aux deux dérives larges.
Au moteur, vitesse économique 7,5 noeuds à 1 850 tr/min, consommation 11 à 13 litres par heure totale. Autonomie 1 000 milles avec les réservoirs pleins. Vitesse pointe 12 noeuds en 2 x 150 ch (option à 42 000 euros).
Points à vérifier
Le 60 étant récent, le marché de seconde main reste limité. Sur les 2023-2024, les retours utilisateurs pointent : étanchéité du flying bridge (joints à reprendre vers 800-1 200 heures), tension du gréement courant qui demande un re-réglage complet à 1 500 heures, et fragilité des panneaux solaires intégrés au hardtop (vérifier le rendement réel en cale sèche).
Le générateur (option à 38 000 euros pour 18 kW) est quasi indispensable pour tenir une nuit en autonomie avec climatisation 6 zones et 6 personnes à bord. Vérifier les heures du générateur, qui peuvent dépasser 600 heures par an sur une unité résidence.
L'ensemble propulsion shaft (line shaft, hélice à pas variable optionnelle) demande un entretien régulier des paliers et de l'étanchéité de la tube d'étambot. Compter 3 500 à 4 800 euros tous les 3 ans pour la révision complète.
Expertise pré-achat 8 000 à 12 000 euros, dont 1 500 à 2 200 euros de sondages composite et 800 euros d'analyse vibratoire moteur. Sur un achat à plus de 2 M euros, c'est l'investissement minimum.
Marché occasion 2026
- 2023 ex-charter Antilles, 5 cabines, plus de 1 500 heures moteur : 2,1 à 2,3 M euros
- 2024 propriété privée Owner standard : 2,4 à 2,65 M euros
- 2024-2025 Owner full options (lithium 30 kWh, dessal 250 l/h, hardtop solaire, gennaker, deux bimini fly) : 2,75 à 2,9 M euros
Le marché 60+ est très lent en rotation. Comptez 120 à 180 jours entre annonce et signature. La place de port pour 18,5 m est un blocage majeur, comptez 28 000 à 45 000 euros annuels en Méditerranée.
Verdict
Le 60 est le bon choix pour le couple ou la famille qui veut un super-cruiser confortable, prêt à recevoir 8 invités sur un programme transatlantique, Caraïbes, ou résidence semi-permanente en Méditerranée. Budget annuel d'usage 130 000 à 180 000 euros.
Pour le voyage rapide ou la course croisière, regarder Outremer 55 ou Catana 65 plus marins. Pour rester en gamme accessible, le Lagoon 55 d'occasion est 35 % moins cher.
Avant signature, sécuriser l'emplacement port avec la grille de tarifs des places de port 2026. Démarches dans notre guide acheter un bateau en France. Cadrage budgétaire dans le coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France à majorer de 80 à 110 %.
BoatMap référence les ports méditerranéens grand format avec accueil 18-20 m, utile pour caler l'emplacement avant de signer le compromis.
