Résumé
Le Highfield Patrol 460 est un semi-rigide compact à sol aluminium produit par Highfield Boats depuis 2016. Longueur hors tout 4,60 m, hors-bord 50 à 60 ch (Yamaha F60, Mercury F60, Honda BF50), catégorie CE C, 6 personnes. Coque aluminium soudé 5083, deadrise 18°. Tissu Hypalon Néoprène ORCA Pennel 1100 décitex, 4 compartiments. Vitesse de pointe 28-32 nœuds. Prix neuf 2026 : 15 000 à 22 000 euros TTC selon motorisation. Cote occasion 2026 : 12 000 à 20 000 euros.
Le semi-rigide alu compact
Highfield Boats est un chantier chinois (production Ningbo) avec bureau commercial australo-néo-zélandais et réseau européen développé. Importation française par Highfield France (basé à Bordeaux). Production estimée 8 500 unités par an tous modèles confondus en 2024.
La signature Highfield est la coque aluminium soudé (alliage 5083 marine), plus légère que GRP, plus rigide, plus résistante aux chocs. Le Patrol 460 est l'entrée de gamme de la ligne Patrol (orientée pro), à mi-chemin entre les annexes Classic et les Sport.
J'ai testé un Highfield Patrol 460 millésime 2022 entre l'Île Tudy et Loctudy en avril 2026. 5 milles cumulés, mer plate, vent E 8 nœuds. À 22 nœuds croisière : 14 L/h sur Yamaha F60, soit 0,65 L par mille.
À 26 nœuds : 18 L/h. À 32 nœuds : 28 L/h. Plage économique entre 18 et 22 nœuds, autonomie 75 milles sur 50 L.
Pourquoi un Highfield alu
L'aluminium vs GRP sur un semi-rigide compact :
- Avantages : poids inférieur (140 kg coque alu contre 220 kg GRP équivalent), résistance aux chocs supérieure, durée de vie carène supérieure (pas d'osmose).
- Inconvénients : sensible à la corrosion électrolytique (anodes obligatoires), peinture à reprendre tous les 6-8 ans, sonorité plus dure en navigation.
Sur le marché 2026, Highfield occupe environ 25 % du segment semi-rigide compact alu en France.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle Highfield (consultée en mars 2026), les essais Bateaux.com (juin 2018 et avril 2023), MotorBoat France (octobre 2021).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 4,60 m |
| Longueur intérieure | 3,50 m |
| Largeur hors tout | 2,00 m |
| Diamètre flotteurs | 0,46 m |
| Nombre de compartiments | 4 |
| Tissu | Hypalon Néoprène ORCA Pennel 1100 décitex |
| Coque | Aluminium soudé 5083 |
| Déplacement à vide | 220 kg (sans moteur) |
| Capacité carburant | 50 L (intégré ou externe) |
| Motorisation max | 60 ch |
| Catégorie CE | C |
| Capacité homologuée | 6 personnes |
| Permis requis | Côtier |
| Prix neuf 2026 (50 ch) | 15 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (60 ch) | 22 000 euros TTC |
| Années de production | 2016 à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier, pêcheur ou propriétaire de yacht (tender), 30-65 ans.
- 30 à 80 jours d'utilisation par an.
- 2 à 4 personnes pour la journée.
- Budget total armé : 15 000 à 24 000 euros neuf, 13 000 à 20 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement console centrale
Configuration Patrol :
- Console centrale équipée : volant, sondeur, démarrage électrique.
- Banquette pilote (2 places).
- Banquette en U arrière repliable.
- Cocktail avant compact.
Pas de cabine, pas de salle d'eau.
Plate-forme à dérive démontable pour stockage dans yacht-mère.
Comportement en mer
Mer 0,8 m de creux : excellent.
Mer 1 m de creux haché : très bon.
Mer 1,2 m formée : tenable à 16-20 nœuds.
Stabilité au mouillage : très bonne, flotteurs 46 cm.
Points faibles remontés
Synthèse de 16 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum et 4 entretiens directs (2016-2025).
- Anodes alu à remplacer tous les 12-18 mois (80 à 150 euros).
- Peinture coque alu à reprendre tous les 6-8 ans (1 500 à 2 500 euros).
- Sonorité dure en navigation par mer formée.
- Pack électronique base : sommaire, upgrade Garmin Striker : 1 200 à 2 200 euros.
- Sellerie : tissu vieillit à 5-7 ans, 800 à 1 200 euros.
Aucun défaut structurel coque alu signalé.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, Le Bon Coin Pro au 25 mai 2026. 28 unités en France.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2016-2019 | Yamaha F50-60 | 350-600 h | 12 000 à 15 000 euros |
| 2020-2022 | Yamaha F60 | 200-400 h | 15 000 à 18 000 euros |
| 2023 | Yamaha F60 | 80-200 h | 18 000 à 20 000 euros |
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 13 à 16 %.
- Décote années 2-5 : 5 à 7 % par an.
- Plateau atteint vers 7-9 ans.
Un Highfield Patrol 460 acheté 21 000 euros TTC neuf en 2022 vaut aujourd'hui 17 000 à 19 000 euros, perte de 2 000 à 4 000 euros en 4 ans.
Alternatives concurrentes
- Zodiac Yachtline 440 DC : 8-15 % plus cher, sol GRP, finition Zodiac. Voir Zodiac Yachtline 440 DC.
- 3D Tender Twin V 460 : équivalent prix, sol GRP.
- Bombard Explorer 440 : 8-12 % moins cher, sol GRP, PVC.
Le Highfield Patrol 660 (gamme supérieure) ajoute 2 m de longueur. Voir Highfield Patrol 660.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Étanchéité des 4 compartiments : test pression sur 24 h.
- État coque alu : pas de corrosion électrolytique, anodes présentes.
- État peinture coque : à reprendre tous les 6-8 ans.
- Sellerie : si plus de 5 ans, 800 à 1 200 euros.
- Pack électronique : si pack base, prévoir 1 200 à 2 200 euros d'upgrade.
Expertise prévente : 300 à 500 euros.
FAQ
Le Highfield Patrol 460 demande-t-il le permis hauturier ? Non, côtier suffit.
Combien consomme un Highfield Patrol 460 ? À 10 nœuds : 5 L/h. À 18 nœuds : 10 L/h. À 22 nœuds : 14 L/h. À 26 nœuds : 18 L/h. À 32 nœuds : 28 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 22 nœuds : 65 milles utiles sur 50 L. À 18 nœuds : 75 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 1 500 à 2 200 euros : place de port 5 m ou remorque (700 à 1 200 euros), anodes (80 à 150 euros), révision Yamaha (250 à 400 euros), assurance (350 à 500 euros), consommables.
Sol alu ou GRP ? Alu pour la légèreté et la résistance aux chocs. GRP pour le silence en navigation et l'esthétique plus lustrée. Pour un usage tender intensif ou pêche, l'alu se justifie.
