Résumé chiffré
Le HH 44 est lancé en 2021 par HH Catamarans, marque de Hudson Yacht Group basée à Xiamen (Chine) avec design Morrelli & Melvin. 13,45 m hors-tout, 7,60 m de largeur, 9,2 tonnes lège. Architecte Gino Morrelli et Pete Melvin. Plus de 45 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 1,15 à 1,4 M euros HT selon configuration. Occasion 2022-2024 : 1,0 à 1,6 M euros.
Positionnement haute performance
HH Catamarans est un chantier spécialisé dans le cata de performance haut de gamme depuis 2012. La marque cible le navigateur qui combine performance et croisière hauturière, sur des unités produites en composite carbone-epoxy stratifié sous vide.
Trois éléments différencient un HH 44 d'un Catana OC50 ou d'un Outremer 4X :
- Construction en composite carbone-epoxy 100 % infusion sous vide (pas de stratification main).
- Mât carbone et bôme carbone Lorima en standard (option chez tous les concurrents).
- Architecture coques étroites (rapport L/B 1,77) avec déplacement très réduit (9,2 tonnes vs 13,2 tonnes pour OC50 équivalent).
C'est un cata régate-croisière qui demande un savoir-faire technique élevé pour exploiter son potentiel.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 13,45 m
- Largeur : 7,60 m
- Tirant d'eau dérives hautes : 0,80 m
- Tirant d'eau dérives basses : 2,80 m
- Déplacement à vide : 9,2 tonnes
- Surface GV : 105 m²
- Surface génois : 55 m²
- Motorisation standard : 2 Yanmar 4JH80 électriques OceanVolt en mode hybride, ou diesel 2 x 57 ch en alternative
- Capacité gasoil : 2 x 350 litres
- Capacité eau douce : 2 x 280 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 6 à 8 selon configuration
Configurations : 3 cabines avec suite propriétaire bâbord (Owner Performance, 70 % des unités), 4 cabines pour usage charter performance (30 %). Le système hybride OceanVolt avec moteurs électriques 25 kW chacun et hydro-régénération est choisi sur 60 % des commandes neuves 2024-2025.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 10 à 12 noeuds (Lagoon 42 équivalent 6,5-7,5 noeuds, Catana OC50 équivalent 9-10,5 noeuds). À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option à 32 000 euros), 14 à 19 noeuds régulièrement.
Sur transat alizés Canaries-Antilles, le HH 44 boucle en 8 à 11 jours selon spinnaker employé. Au près serré 45 degrés réel par 20 noeuds avec dérives basses, 7,5 à 8,5 noeuds. C'est dans le top mondial du segment, supérieur à Outremer 4X et Catana OC50.
Au moteur diesel standard, vitesse économique 7 noeuds à 2 000 tr/min, consommation 4,5 à 5,5 litres par heure totale en 2 x 57 ch. Autonomie 1 000 milles. En mode hybride OceanVolt, 3 heures à 6 noeuds en électrique pur depuis le parc lithium 40 kWh.
Points à vérifier
Le HH 44 demande un savoir-faire technique élevé. En survey acheteur :
- État des dérives et puits de dérive composite carbone (sondage spécialisé obligatoire, comptez 2 500 à 3 500 euros d'expertise)
- État du mât et bôme carbone Lorima avec inspection structure démâté à 5 ans (8 000 à 14 000 euros d'expertise complète)
- Bilan composite carbone-epoxy stratifié sous vide avec sondage humidité
- État du système OceanVolt hybride si applicable (BMS, MPPT, hydro-régénération)
- Carnet d'entretien complet avec interventions chez chantier HH agréé (rare en France, généralement Hong-Kong ou USA pour les unités d'origine)
Les unités 2021-2022 (premières séries) ont eu des reprises sur l'étanchéité de la coque tribord (panneau supérieur, à reprendre à 1 an), sur le firmware OceanVolt (deux mises à jour majeures), et sur la fragilité des trampolines avant.
Expertise pré-achat 12 000 à 18 000 euros minimum sur un HH 44, plus 3 500 euros d'expertise mât carbone séparée et 2 500 euros d'expertise hybride si applicable.
Marché occasion 2026
Marché tendu, peu d'unités en circulation en France (la majorité aux USA et en Asie) :
- 2022, propriété privée diesel standard, plus de 1 200 heures moteur : 1,0 à 1,15 M euros
- 2023, propriété privée Owner Performance diesel équipée : 1,2 à 1,35 M euros
- 2024, Owner Performance hybride full options (OceanVolt, lithium 60 kWh, dessal, hardtop solaire, gennaker, code zéro) : 1,4 à 1,6 M euros
Durée moyenne d'annonce 150 jours en 2026 sur le HH 44 (clientèle internationale, transit transatlantique avant signature fréquent). En Europe, comptez 90 à 120 jours sur les unités hauturières privées.
Verdict
Le HH 44 est le bon choix pour le navigateur expérimenté fortuné qui veut un cata régate-croisière performance haut de gamme, sur programme transatlantique répété, tour du monde rapide, ou plateaux nautiques performance. Budget annuel d'usage 70 000 à 110 000 euros tout compris.
Pour le pur confort de salon ou le charter familial, regarder Lagoon 42 ou Fountaine Pajot Astrea 42 plus volumineux et moins chers. Pour rester en philosophie performance avec marché Europe plus accessible, Catana OC50 ou Outremer 4X 200 000 à 400 000 euros moins chers à équivalent millésime.
Avant signature, croiser l'historique d'usage. Voir acheter voilier occasion 10 points, pertinent au cata performance. Démarches dans notre guide acheter un bateau en France. Pour le cadrage budgétaire annuel, le coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France sert de base.
BoatMap référence les ports atlantiques (Lorient performance) et méditerranéens accueillant les cata performance 13-14 m, info utile au moment du choix.
