Résumé
L'Axopar 37 Sun-Top est un walkaround finlandais de 11,20 m lancé en 2018, motorisé par 2 ou 3 hors-bord Mercury Verado de 300 à 350 CV. Coque step à V profond, 38 à 50 nds selon motorisation, 8 personnes en croisière, 2 cabines couchage 4 personnes. Cote occasion 2026 : 165 000 à 285 000 € selon année et motorisation. Le bateau le plus copié de la décennie.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 11,20 m
- Largeur : 3,40 m
- Tirant d'eau : 0,80 m moteurs relevés
- Poids à vide : 4 800 kg sans moteurs
- Capacité carburant : 730 L (option 2 réservoirs)
- Capacité personnes : 12 transport, 8 croisière
- Catégorie CE : B (au large)
- Motorisations homologuées : 2 x V8 250 (basique, déconseillé), 2 x V8 300 (standard), 2 x V8 350 (haut de gamme), 3 x V8 350 en option
Vitesses constatées :
- Bi 300 V8 : croisière 28 nds à 4 000 trs, max 42 nds
- Bi 350 V8 : croisière 32 nds à 4 200 trs, max 47 nds
- Tri 350 V8 : croisière 36 nds, max 52 nds (rare et superflu)
Consommation 2 x 300 en croisière : 75 L/h vers 28 nds, autonomie pratique 220 milles avec 10 % de réserve.
Comportement mer
C'est l'argument numéro un d'Axopar. La coque step à V profond (22°) avale le clapot court de la Manche ou du golfe de Gascogne avec une autorité rare dans la catégorie. Mer 3 (vagues 1,25 m) se passe à 25 nds, mer 4 (1,50-2 m) à 18-22 nds en confort acceptable.
Au-delà, la coque continue à passer mais le confort cockpit baisse. Le pare-brise haut et la casquette du Sun-Top protègent bien, l'équipage reste sec dans 90 % des sorties.
Au mouillage, le tirant d'eau de 80 cm permet d'approcher les plages. Plate-forme arrière généreuse, échelle escamotable, douchette eau douce. Bain de soleil avant transformable en lit de jour double.
Aménagements et finition
Le 37 Sun-Top mise sur un cockpit ouvert protégé par une casquette dure (le Sun-Top du nom), avec rideaux latéraux en option pour fermer en hiver. Le walkaround latéral fait toute la longueur, accès à l'avant sécurisé par main courante.
Côté cabine :
- Cabine arrière sous le pont (2 couchages, hauteur 1,75 m)
- Cabine avant (2 couchages V-berth, 1,85 m)
- Cabinet de toilette avec WC marine et douche (chauffe-eau 20 L)
- Cuisine extérieure cockpit avec plaque, évier, frigo 50 L
Finition globale supérieure à la moyenne du marché (gelcoat, accastillage, sellerie résistante). Les modèles 2018-2019 ont quelques retours sur l'étanchéité de la cabine arrière sous gros temps, corrigés depuis 2020.
Marché occasion 2026
Le marché reste très tendu, demande supérieure à l'offre. Les prix observés :
- 2018-2019, bi 300 V8 : 165 000 à 195 000 €
- 2020-2021, bi 300 V8 : 195 000 à 235 000 €
- 2022-2023, bi 350 V8 : 240 000 à 285 000 €
- 2024 quasi-neuf : 290 000 à 330 000 €
- Tri 350 V8 : ajouter 35 000 à 50 000 €
Points de vérification critique :
- Heures moteur : 300 à 800 h pour un bateau de 4-5 ans est normal
- État du step (entretien régulier obligatoire, vérification à chaque sortie)
- Joints des hublots latéraux Sun-Top (point faible historique)
- Sellerie cockpit (les modèles utilisés en location sont marqués)
- Électronique d'origine (souvent obsolète à 5 ans, prévoir budget)
Faites systématiquement passer un expert maritime indépendant, le délai de revente d'un Axopar étant rapide, certains vendeurs masquent des défauts.
À qui s'adresse-t-il ?
Au plaisancier qui veut un bateau rapide, sec, polyvalent croisière côtière et week-end famille, dans un format encore marin par mer formée. Programme idéal : Méditerranée Côte d'Azur Italie, Atlantique sud, Bretagne Sud cabotage, Manche pour les courageux.
À éviter si vous cherchez un vrai croiseur 3 cabines ou si votre budget réel est inférieur à 180 000 €. Plusieurs concurrents sont arrivés (Quarken, Saxdor, Sealine) avec des positionnements proches mais une revente moins fluide.
Pour comparer, voyez notre avis sur le Axopar 28 Cabin et le Quarken 35.
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